Pitsladder

Han bliver dermed den første polak med en kørerkontrakt i Formel 1 serien.
Den 21 årige Robert Kubica vandt dette års mesterskab i World Series by Renault, dette sammenholdt med mange andre topplaceringer i tidligere sæsoner, har nu skaffet ham kontrakten med BMW Sauber teamet, hvor han den kommende sæson skal fungere som testkører, deltage i fredags testene forud for Grand Prix løbene, samt være reserve kører for de to faste BMW Sauber kørere Nick Heidfeld og Jacques Villeneuve.
I kontrakten er der indskrevet en option, så kontrakten kan forlænges ud over 2006 sæsonen, så hvem ved, måske afløser Kubica canadieren Villeneuve næste år?

Gustav Brunner har forladt Toyotas Formel 1 team. Ingen direkte årsag er angivet, men mulighederne kan være flere. Logistikken i teamet kan være en af årsagerne, idet at der arbejdes med design og udvikling i tre retninger. Ét team tager sig af den nuværende bil, ét andet team har påbegyndt udviklingen af næste sæsons bil, mens et tredje designteam arbejder med avancerede designudviklinger. En anden årsag til at Gustav Brunner forlader Toyota, kan være at han og chefdesigneren Mike Gascoyne måske ikke har det bedste samarbejde.

Ferrari teamet flytter deres præsentation af F2006 modellen fra den 17. til den 23. januar, hvor den vil blive præsenteret på fabrikken i Maranello.

Det har hele tiden forlydt at det var MF1 Racing (Midland) som stod i vejen for Super Aguri F1's deltagelse i 2006 sæsonen.
Men nu er MF1 Racing blevet opfordret (nogle vil måske kalde det presset) til at droppe deres modstand mod Super Aguri F1.

David Richards der kan være lidt kontroversiel til tider, har det med at dukke op i Formel 1. 2 gange har han været i sporten og måske er en tredje på vej. I 1997-1998 drev han for en kort bemærkning Benetton teamet, og fra 2002 - 2004 var det BAR teamet der var under hans ledelse. Nu kører rygterne i England hvor der tales om et Prodrive F1 team.

Ifølge det engelske blad - F1 Racing - er der næsten færdige planer om en ny fabrik i Warwickshire i England hvor det angiveligt skal være base for et kommende Formel 1 team. Og ikke nok med det. David Richards bekræfter overfor bladet i dets januar udgave at det ikke er utænkeligt at han vender tilbage til Formel 1 endnu en gang. Men flere større ting skal falde på plads først.

David Richards:
"Hvis de forslag som Max Mosley prøver at få igennem, bærer frugt i løbet af et par år, tror jeg fuldt og fast på at der vil være plads til mindre foretagender også i Formel 1. Et lille og kvik team kan være med til at vende balancen i Formel 1 om, så Formel 1 kommer tilbage til hvor det hører til - der hvor fansene er."

Men det kræver ifølge David Richards at der kommer flere tiltag for at gøre det økonomisk muligt for flere at deltage i Formel 1. Blandt andet har David Richards et forslag der kort går ud på, at når og hvis et fabriksteam stopper, så må det ikke kunne overtages af et andet fabrikat. Begrundelsen er ret enkelt ifølge David Richards.

"Toyota eksempelvis vil ikke være i sporten for altid. Bilfabrikanterne vil - af logiske grunde - kun være i sporten så længe at det har værdi for dem. Derefter dropper de den. Og så er det op til de små teams at samle stumperne op og få det bedst mulige ud af dem. Hvis ikke Max Mosley får held med og støtte til sine forslag og ideer til at begrænse den økonomiske udvikling, så er der for mange fjolser i Formel 1."