John Cooper var grundlæggeren af Formel 1-teamet der også bar hans navn, og var i 1950'erne og 60'erne et af de mest fremtrædende teams. Cooper var den første til at præsentere en Formel 1-racer hvor motoren var placeret bagerst.
Cooper nåede op på 16 grand prix-sejre - den første kom i 1958 med Stirling Moss som kører, og det blev også til 4 VM-titler - to til kørere og to i konstruktørernes mesterskab.
Her holder ireren - i det der er rapporteret - ferie med den kommende Formel 3000-kører Ananda Mikola. Rygtet går på at Irvine skal skrive til vitterlighed på den kontrakt som Mikola underskriver med Astromega - men mon dog Irvine tager den lange vej blot for det...
Irvine vender dog tilbage til Europa i starten af det nye år, hvor den igen står på testarbejde for Jaguar.
Det er Michelins leder på F1-projektet der er kommet med den påstand. "Vi har fået nogle vigtige kilometer med rigtige Formel 1-racere og kørere," indleder Pierre Dupasquier - og så fik deres evalueringskørere ellers lige at vide at de ikke er så meget igen! 'Tak for hjælpen, venner.'
Dupasquier forventer ikke at der kommer til at ske det helt store i de kommende sæsoner. Det vil kun være naturligt at forvente at det tager lidt tid inden de falder helt til, så det forventes ikke at Michelin er med fremme i Australien. "Der vil fortsat være et bjerg at bestige, og jeg forventer ikke at vi kan vinde løb eller tage pole før 2003!" Fik I den Williams, Jaguar og Benetton. Man kan så spørge om hvorfor Michelin er gået med nu - lad os nu se om Michelin ikke forsøger at underspille sin rolle.
Nu er der imidlertid kommet klarhed over det, og derfor kan inderen som den første i sit lands historie kravle ned i en Formel 1-racer og køre den. Det ventes at han måske får lov til at køre i den nye Jaguar R2-racer.
"Jaguar har givet mig chancen for at teste Formel 1-raceren i midten af januar, så jeg tror det er en stor chance - ikke alene til at imponere Jaguar, men også de andre teams," siger Karthikeyan der her sidst på året vandt det koreanske F3-grand prix.
Så var det Sam Michael der forlod teamet, da Williams også bød ind på Frentzens løbsingeniør. I stedet fik Frentzen så den tidligere Williams og McLaren-ingeniør David Brown.
Men det stopper ikke her. Nu forlyder det at Jarno Trullis løbsingeniør Dino Toso er på vej væk fra teamet og i stedet gå til Benetton. Det må vel efterhånden være et lille hint til bankmanden Eddie Jordan om ikke at holde for meget på pengene - hvad med lidt lønforhøjelser...