Pitsladder

Både Ferraris teamchef Jean Todt og McLarens teamchef Ron Dennis var efter et par løb, klar over at de ville får hård kamp om sejrene fra BMW WilliamsF1 teamet. Og BMWs tekniske direktør Mario Theissen indrømmer da også at han var meget overrasket over hvor stærk deres motor var i forhold til konkurrenternes, men han var godt klar over at den ikke var helt så stabil som deres var. Selv om der var nogle problemer med motoren, så mener Mario Theissen dog stadig at man kan være godt tilfreds med det arbejde BMW har lavet, da man kun har brugt 2 år på at udvikle sådan en stærk og god motor.

Eddie Jordan udtalte for et par uger siden da BAR raceren blev præsenteret: ”Der har været sagt meget om rivaliseringen mellem Jordan og BAR, og det HAR været en udfordring, og jeg er sikker på at begge parter har nydt den, men det har samtidigt været en god motivationsfaktor for os alle. Jeg er ret sikker på at Jordan snart vil vinde det første Formel 1 løb med Honda motor"

Dagen inden præsentationen forlod teamets hidtige teamchef og medstifter, Craig Pollock, BAR teamet for at søge nye udfordringer.

Og ved præsentationen, blev det så offentliggjort at han skulle efterfølges af David Richards, der fortsat også står bag firmaet/teamet Prodrive, der stammer fra rallysporten hvor de har stor succes med Subaru racere.

Russerne har allerede påbegyndt byggeriet af Grand Prix banen på øen Nagatino ved Moskva, og de er sikre på at de er i stand til at afholde Grand Prix løb allerede om fire til fem år, og med lidt held måske allerede i 2003.

Mika Salo her tidligere været meget tæt på at vinde et Formel-1 løb. Det var det han var stand-in for Michael Schumacher, da han brækkede benet i 1999. I det Tyske Grand Prix førte Mika, men måtte give plads for Eddie Irvine, da Eddie var manden der skulle vinde kørernes mesterskab for Ferrari, nu da Michael var ude af spillet, men vi ved jo alle i dag at det kun blev til en 2. plads i mesterskabet.

I starten af marts køres det første Grand Prix i 2002. Alle teams arbejder på højtryk på at blive klar. Enkelte teams mangler dog stadigt at få anbragt en kører eller to i deres biler. Prost, hvis situation endnu ikke er afklaret rent økonomisk, har for så vidt 2 ledige sæder. På spring til det ene sæde står Tomas Enge, den unge tjekke der fik chancen i stedet for Luciano Burti, som kørte alvorligt galt på Spa i Belgien. Burti er kommet sig over ulykken og er sikret en plads som testkører hos Ferrari. Det andet sæde hos Prost som Frentzen havde, er sandsynligvis ledigt, efter at det er blevet kendt at Frentzen og Arrows forhandler alvorligt om en kontrakt.

Hos Arrows ser det ud til at Enrique Bernoldi beholder sit sæde, om Frentzen får det andet er som tidligere nævnt ikke på plads, men meget tyder på det. Tilovers bliver Jos Verstappen, som sikkert ikke vil nøjes med at være testkører.

Den 2 januar starter ombygningen af Hockenheim. Efter en del kritik sker der nu endelig noget med banen. Bl.a. kortes den ned fra de nuværende 6,8 km til 4,5 km. Det betyder bl.a. at den store tur ud i skoven forsvinder. Det var netop et at kritikpunkterne på banen. Ikke at man skulle på skovtur, men mere det at når det regner, så kan vandet ikke forsvinde da træerne, som står tæt på banen, faktisk holder på vandet så det ikke kan komme væk, heller ikke selvom der skulle være blæsevejr. Der vil også blive opført en ny tribune med plads til 6000 ekstra tilskuere. Det betyder at det samlede antal tribunepladser kom op i nærheden af de 120.000.

Først her fornyelig er de sidste byggetilladelser kommet i hus. En noget vanskelig proces, da der skal fældes 47 hektarer skov. Noget bliver plantet til igen, men flere miljøgrupper og forvaltninger har hidtil ikke godkendt projektet. Nu er det gået i orden og arbejdet kan begynde.