Dato 
Indeks Spænding om Super Aguri kørerne Kimi til Toyota? Hockenheim i krise
28.12.2005Da hovedkræfterne bag Super Aguri F1 teamet er Honda, og da Honda altid har favoriseret Takuma Sato regnes han for helt sikker kører i teamet - så spændingen står mere om hvem der skal være hans teammate.
Mange har nævnt Anthony Davidson, BAR testkøreren, som et oplagt emne, men han ser nu mindre og mindre sandsynlig ud.
Mere og mere tyder på at kørerbesætningen i Super Aguri F1 teamet bliver rent japansk, og her er teamchef Aguri Suzukis protege Kosuke Matsuura tidligere blevet nævnt som den mest sandsunlige makker til Takuma Sato.
Nu melder en ny 'spiller' sig på banen, køreren der sluttede på anden pladsen i dette års Formel Nippon mesterskab - 30 årige Yuji Ide - hvorom det forlyder at han allerede har sikret sig pladsen, ikke mindst fordi han kan tilføre teamet £ 7,5 mill. i sponsorstøtte fra Mobilecast.
Dette kan vise sig at være Yuji Ides stærke trumfkort i eventuelt yderligere forhandlinger, da det forlyder at et stort sponsorat fra Softbank er 'smuttet' for Super Aguri F1 teamet.
Skulle Kosuke Matsuura og Yuji Ide blive vraget, så står der yderliger en japans kører klar i kullissen, det er Sakon Yamamoto.
Så mon ikke sandsynligheden for et rent japansk team er ret stor.
27.12.2005Tyske medier bringer med udgangspunkt i en artikel i "Bild" en nyhed om at Toyota med base i Köln, vil hyre Kimi Raikkonen. Angiveligt har man tilbudt Raikkonen en femårs kontrakt startende i 2007. "Bild" anslår kontrakten til være på godt ? 100 millioner. Gang det med den nuværende kurs på godt 7,50 og divider med 5 = ganske pæn årsløn.
Sagen er jo den at Raikkonens kontrakt med McLaren udløber efter 2006 sæsonen. Og afhængig af finnens resultater i sæsonen, kan han måske finde på at skifte team. Og så er det jo også i 2007 at Fernando Alonso kommer til teamet. Kan de to finde ud af det sammen eller ej?
I hvert fald er det sikkert at Toyota har et af de allerhøjeste budgetter i Formel 1 - hvis ikke det højeste - og derfor godt kan finde på at hyre en kører af Raikkonens kaliber.
Men det er endnu for tidligt at fastslå at Raikkonen kører for Toyota i 2007. Det afhænger af ganske mange ting. Blandt andet Michael Schumacher. Forsætter han hos Ferrari som kører eller skifter han til Red Bull som visse rygter antyder, eller stopper han helt? Kimi Raikkonen selv vil ikke kommentere noget som helst andet end at han nu fokuserer på den kommende sæson, og først senere vil tage en beslutning. Kimi Raikkonen har flere gange ved tidligere lejligheder været sat i forbindelse med Ferrari i 2007 - hvis Michael Schumacher stopper.
I de seneste dage op til jul forlød det i de tyske medier, at Hockenheimring står foran et økonomisk kollaps. Helt så galt er det ikke, lyder det dog fra bystyret i byen Hockenheim, som er ejerne af banen. Men der skal gøres noget, siger talsmænd fra byen.
Og hvad vil man så gøre? Byen vil ikke af med banen, men vil heller ikke putte de helt store beløb i kassen for at få det til at løbe rundt. Ifølge flere tyske medier arbejdes der med planer om at sælge dele af banen og så leje disse dele når store arrangementer skal afholdes - eksempelvis det tyske Formel 1 Grand Prix og DTM løbene.
For eksempel skrives der om at Mercedes tribunen skal sælges til et udlejningsselskab, hos hvem man så lejer tribunen igen efter behov. De samme planer gælder også for det nye baneafsnit der blandt andet går forbi Mercedes tribunen.
Om det bliver dén løsning eller en anden mulighed som også har været omtalt i de tyske medier, vides endnu ikke. Den anden mulighed er at sælge hele Hockenheimring for et beløb - de tyske medier angiver $ 30 millioner og så leje banen for $ 2 millioner om året. Uanset hvilken beslutning man når frem til, ventes det at alle aftaler og kontrakter vil blive afsluttet i slutningen af januar 2006. Det forlyder også at Formel 1 promotoren skal lave en aftale om afviklingen af det tyske Formel 1 Grand Prix, der løber på én år-til-år basis. Fra den tyske delstatsregering Baden-Württemberg side forlyder det at Hockenheimring ikke må lukke. "Baden-Württemberg er et billand." Det kunne antyde at, hvis ikke der findes en økonomisk forsvarlig løsning, så kunne delstatsregeringen måske gå ind med en pose penge til banen.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk