Pitsladder

Det lange testforbud som er indført med virkning fra og med i år, kunne måske få nogle teamchefer, konstruktører til at frygte at man ikke ville kunne nå det man plejer. Men en omlægning af flere procedurer har måske reddet det for de fleste. Hvordan ser det ud hos de forskellige teams?

Ferrari har travlt med deres nye bil, som kommer til at indeholde noget nyt i Formel 1 sammenhænge. Nemlig en enhed hvor motor og gearkasse er sammenbygget til en enhed. Ferrari forventer at kunne præsentere deres nye bil i starten af februar måned, men hvor vidt man vil bruge alle de nye ting fra sæsonstarten er endnu ikke afgjort. Ferrari regner med at de testkørere Luca Badoer og Luciano Burti starter med at teste dele i starten af januar. Senere på måneden vil Michael Schumacher og Rubens Barrichello være med også. Al test vil i første omgang ske i en hybridbil.

McLaren skulle - modsat alle rygter - følge deres planlægning, altså ingen nævneværdige forsinkelser der. Ny bil med en helt ny Mercedes motor satses der på. Præsentationen sker i den første uge i februar måned. Også McLaren bruger i første omgang en hybridbil til de indledende tests.

Williams får ligesom McLaren en ny motor. BMW har også til den kommende sæson udviklet en helt ny motor. Og efter sigende endnu mere kraftfuld en denne sæsons motor. Williams forventer også en præsentation af deres bil i starten af februar. Teamets to testkørere, Marc Gene og Antonio Pizzonia, tester på lige fod med teamets kørere fra starten af januar. Ralf Schumacher vil prøve at køre med briller ved nogle af disse tests. Efter en trafikulykke i starten af december, skal dette prøves i stedet for kontaktlinser.

Den 25 januar bliver den nye Sauber præsenteret i Zürich i Svejts. Samtidigt vil teamets nye andenkører Felipe Massa blive præsenteret for offentligheden. Peter Sauber venter sig meget af det nye unge talent. Måske kan Nick Heidfeld igen i år få problemer med at markere sig. Sauber forsætter med de et år "gamle" Ferrari motorer.

Hos Jordan er alt præget af optimismens tegn - igen. 2 nye kørere, nemlig Fisichella og Takuma Sato, skal køre teamet frem igen, og helst så langt foran BAR som muligt. Det ser ud til at de fleste teams præsenterer deres nye biler i februar. Det gør sig også gældende for Jordan. Ny bil og ny motor. Motoren som man deler med BAR, er en helt ny udvikling. Netop motoren var et af de klagepunkter som Jordan og BAR havde i denne sæson.

BAR præsenterede deres nye bil en lille uge før jul. BAR har også vinket farvel til Craig Pollock og i stedet sagt goddag til Dave Richards. Hvilke omlægninger det vil betyde for teamet, kan vi kun vente og se. I hvert fald det blive spændende at se hvad en ny mand i stolen kan få ud af teamet. Det ser ud til at de to kørere forsætter, men rygterne vil vide at Jacques Villeneuve er på vej væk.

Og der hvor JV måske lander, kunne meget vel blive Renault. Teamet skifter nu officielt navn fra Benetton til Renault. Renault overtog ganske vist teamet for et par år siden, men vil først nu selv lægge navn til. Den mellemliggende periode er blevet brugt til at teste bl.a. en ny motor. I den netop afsluttede sæson kørte Benetton bilerne med en motor med en vinkel mellem cylinderrækkerne på 111 grader. Den er løbende blevet forbedret og man venter sig meget af den. De to kørere, Jenson Button og Jarno Trulli, er gået i gang med den fysiske træning og starter i løbet af januar med at teste.

Den 4 januar præsenterer Jaguar deres nye bil. Det forlyder allerede nu at designet af den nye R3 bliver noget mindre konservativt end på de tidligere modeller. Jaguar starter med at teste i Barcelona den 7 eller 8 januar.

Både Ferraris teamchef Jean Todt og McLarens teamchef Ron Dennis var efter et par løb, klar over at de ville får hård kamp om sejrene fra BMW WilliamsF1 teamet. Og BMWs tekniske direktør Mario Theissen indrømmer da også at han var meget overrasket over hvor stærk deres motor var i forhold til konkurrenternes, men han var godt klar over at den ikke var helt så stabil som deres var. Selv om der var nogle problemer med motoren, så mener Mario Theissen dog stadig at man kan være godt tilfreds med det arbejde BMW har lavet, da man kun har brugt 2 år på at udvikle sådan en stærk og god motor.

Eddie Jordan udtalte for et par uger siden da BAR raceren blev præsenteret: ”Der har været sagt meget om rivaliseringen mellem Jordan og BAR, og det HAR været en udfordring, og jeg er sikker på at begge parter har nydt den, men det har samtidigt været en god motivationsfaktor for os alle. Jeg er ret sikker på at Jordan snart vil vinde det første Formel 1 løb med Honda motor"

Dagen inden præsentationen forlod teamets hidtige teamchef og medstifter, Craig Pollock, BAR teamet for at søge nye udfordringer.

Og ved præsentationen, blev det så offentliggjort at han skulle efterfølges af David Richards, der fortsat også står bag firmaet/teamet Prodrive, der stammer fra rallysporten hvor de har stor succes med Subaru racere.

Russerne har allerede påbegyndt byggeriet af Grand Prix banen på øen Nagatino ved Moskva, og de er sikre på at de er i stand til at afholde Grand Prix løb allerede om fire til fem år, og med lidt held måske allerede i 2003.