Pitsladder

Jock Clear, der fulgte med Villeneuve fra Williams, havde forberedt BAR på de problemer der var med Supertech-motoren, men man regnede ikke med at situationen ville forværres. "Vi ønskede pålidelighed hele vejen igennem," sagde Pollock. "Jeg forhandlede med Renault Sport (den oprindelige Supertec-leverandør) i begyndelsen, men fandt pludselig ud af at vi rent faktisk handlede med Flavio Briatore og Supertec. Det var OK i starten, men så snart Supertec forøgede kraften eller lavede forandringer for at lette motoren, blev der endnu mere vibration. Det var en ond cirkel." Selvom design-afdelingen gjorde alt hvad de kunne holde sammen på bilen og slukke ildebrandene, som Pollock udtrykker det, var det ikke kronet med megen succes. "De var trætte og udasede," siger han om de ansatte. "Jeg kunne ikke have forudset det: Jeg havde bare ikke erfaringen."

Op om dette forslag bakker størsteparten af nøglepersonerne. Teamene virker meget positive over for ideen og også Bernie Ecclestone finder det fornuftigt. Det forventes at han vil tage det op på FIA's første møde i år 2000. In-sidere siger at sandsynligheden er stor for at to-måneders-pausen bliver til realitet inden for de nærmeste år.

Dette ville være løsningen på flere af de problemer formel 1-serien har udviklet i gennem årene. For det første det ville teamene spare fra en halv til en hel million engelske £ hver. (Et engelsk pund koster ca. 11,80 danske kroner.) Desuden er der den mulighed, at den forlængede pause kunne være med til at bremse udviklingen lidt ned. Det er vel at foretrække frem for de upopulære, kunstige hindringer, så som rillede dæk.

På Jerez var det igen Coulthard der var hurtigst – og tiderne fra i går blev forbedret en hel del. Trulli blev nummer to foran McLarens tredjekører Olivier Panis. Derefter fulgte de to Prost-kørere – Alesi foran Heidfeld. Der var lidt opmuntring for Williams-teamet der fik lidt bedre tider i dag – men BMW'en er endnu ikke kommet op i omdrejninger.

Eddie Jordan tog endda til Jerez for at se deres nye kører i aktion, og teamchefen var meget begejstret. "Jarno gør et godt stykke arbejde og hans selvtillid stiger dagligt. Jeg ser frem til at se hans fremgang i Barcelona-testen i næste uge," siger Eddie Jordan efter at Trulli havde gennemført 41 omgange på den sydspanske bane. Testen slutter i morgen.

Tider fra Jerez – 2. december 1999

Max sad bag rattet over en strækning på cirka 8 kilometer, og sagde efter sin oplevelse at han sagtens kunne have blevet ved en time endnu! Om selve bilen sagde han : "Jeg kan ikke komme mig over hvor let den var at kontrollere - på trods af mit beskedne tempo. Den var fantastisk at køre, og det vejgreb den bil har på en grusvej skal man personligt opleve for at kunne forstå det."

Tom Walkinshaw er blevet citeret for at have udtalt: " Der er ingen tvivl om, at i fremtiden vil alle teams være afhængige af motorproducenter, og det er kun et spørgsmål om tid før alle teams har en sådan."

Og i samme åndedrag kan nævnes, at Audi officielt har udtalt, at i løbet af 5 -7 år vil have en motor klar til Formel 1. Vi ser jo også, at flere og flere store navne involverer sig på forskellig vis. Eks. Ford/Jaguar, Mercedes, Toyota og Honda.

Det er også lige blevet bekræftet, at det ungarske GP skulle være sikret de næste 6 år.
Bernie Ecclestone har underskrevet en kontrakt med de ungarske arrangører, så løbet kan forsætte. Der kommer specielt mange finner og tyskere til denne bane, da det er et af de billigste løb at komme til.
Indeholdt i kontrakten er der dog en klausul om, at banen skal renoveres indenfor én 3 til 4 år.