Pitsladder

Panis har ellers på det seneste fået en plads hos McLaren som tredje- og testkører. Udtalelserne om at Panis skulle være på vej til Williams stammer fra hans manager, Keke Rosberg og han er ikke sikker på at det vil gavne Panis at tage imod et tilbud fra Williams i år 2000. "Vi tror at testaftalen på længere sigt er det bedste lige nu," siger Rosberg og mener at det for Williams side blot vil være en kortsigtet investering at få fat i Panis, eftersom Rosberg mener at teamet alligevel får fat i Montoya til sæsonen 2001.

Det betyder, at Jordan skal promovere IMS og dets produkter i Europa og vise versa. Jordan vil bl.a. så blive involveret i selvfølgelig det amerikanske GP på netop Indianapolis banen, men også i Pep Boys Indy Racing League og Nascar Brickyard 400, alle løb der finder sted på Indianapolis banen. Nærmere detaljer er endnu ikke offentliggjort, men begge organisationer har masser af merchandise at sælge. Og den amerikanske bane kan rumme en uhyggelig masse mennesker, samt at alle løb på denne gamle, klassiske bane bliver transmitteret over hele Nordamerika. Så der er en god stor reklameværdi i denne aftale.

Telefonica har i hvert fald det sidste år støttet teamet som sponsor for Marc Gene, og han er allerede tidligere på året blevet sikret sin plads i teamet. Hvem den anden kører bliver, vides ikke endnu, og Minardi har meddelt, at det først bliver i det nye år man offentliggør, hvem der bliver den anden kører. Men i hvert fald er der nogle kører der skal ud at teste i denne måned. Og det skulle være Giorgio Vinella, Peter Sundberg og Fernando Alonso.

Et andet emne som ikke er afgjort endnu, er hvilken motor man vil bruge næste år. Det har længe været fremme, at man er interesseret i Supertec-motoren, men disse forhandlinger er ikke afsluttet endnu. Og det forlyder, at man måske har mulighed for at få dette års Stewart/Ford motor. Bernie Ecclestone har efter sigende været inde som mellemmand mellem Minardi og Ford. Ford har dog tidligere meddelt, at man ikke vil levere til andre teams, idet det kun er Jaguar der skal bruge deres motor, indtil der udvikles en "rigtig" Jaguar-motor. Den skulle ifølge Ford være klar til år 2001.

BMW fik gennemført deres første test, og selvom det ikke var prangende tider der blev sat, så fik BMW kørt mange testkilometer. På den sidste testdag var der da også problemer hvor en af motorerne røg en tur, men Ralf Schumacher var hurtigt tilbage på banen. "Testen opfyldte vores forventninger. Vi havde småuheld, men de vil give os yderligere kendskab til vores forberedelser," siger Gerhard Berger om BMWs første test i direkte kamp mod andre teams.

Derimod var der en del problemer for Rubens Barrichello på Fiorano. Det blev kun til 25 minutters test, fordi banen blev indhyllet i en tæt tåge og samtidig fik Barrichello problemer med motoren. 12 omgange blev det blot til, og en bedste tid på 1:01,063. Barrichello fortsætter med at teste på mandag, men det ventes at teamet tager til Spanien senere på måneden for at teste, eftersom vinteren er ved at sætte ind i Italien.

Testtider fra Jerez - 3. december 1999