Dato 
Indeks Räikkönen FIA-godkendt Sato tester for Jordan Michelin tilfreds Montoya i skræmmende form Rahal: Burti den nye stjerne Det rette valg for BAR Fejlfrie Räikkönen Frustrerende dag for Jordan Verstappen syg Panis i læreproces Barrichello hurtigst - Montoya overrasker Regn over Jerez Montoya - Jeg er klogere Button begynder hos Benetton David Coulthard er tilfreds med den nye motor Ferrari og Barrichello tester igen Manning tester traction control Sauber præsenterer Kimi og Nick Overbevisende Panis
7.12.2000
Det er blevet klar efter at FIA har udsted det "store kørekort" til Kimi Räikkönen, der er klar til at køre i flere andre store finners hjulspor. "Kimi har til FIAs store tilfredshed vist de kvaliteter som fangede os med det samme," forklarer Peter Sauber, der efter lang tid endelig kunne præsentere deres - forhåbentlige - guldæg.
Räikkönen slår alle tidligere rekorder. Aldrig før er en kører kommet så direkte til Formel 1, og det vil i fremtiden helt sikkert ændre opfattelsen af hvad der er den rette vej til Formel 1. "Kimis præstation i Formel Renault i denne sæson, vakte vor opmærksomhed, og da han testede en af vores fire C19'ere på Mugello i september, var hans køreregenskaber meget overbevisende med så lidt erfaring. Det var klar at skridtet op til Formel 1 ikke var så stort for ham, og han gennemførte testen med et meget opmuntrende resultat," forklarer Peter Sauber.
Teamet medbragte Räikkönen til Jerez, og her har han igen vist flot form. Blandt andet holdt han sig på banen i det dårlige føre i går, og i det hele taget har han sat tider der ikke indikerer at han falder totalt igennem.
Selv er Räikkönen meget beæret over at få denne chance. "Det er en utrolig chance for mig," siger han stolt. "Jeg har helt igennem nydt at køre Formel 1-test tidligere i år, og selvom der var et vist pres på mig for at vise mig overfor FIA på Jerez, tror jeg at jeg har vist mit potentiale med succes. Nu vil jeg gøre hvad jeg kan i 2001 for at leve op til den tiltro som Peter Sauber og hans team og det ledende organ, har vist mig," slutter finnen.
Dermed er han blevet den yngste japanske kører der tester Formel 1. "Det er fantastisk at få en sådan chance, og det er et stort skridt for mig," siger en lykkelig Sato. "Jeg fandt ud af at Jordan'en har rigtig meget power, og har en utrolig downforce og god nedbremsning - det er meget anderledes end Formel 3," forklarer Sato, der har haft meget stor succes i det britiske Formel 3.
Hvert af de tre Michelin-team lader den ene kører bruge 'standard'-dæk og overlader det til den mere erfarne at eksperimentere med de nye dæk. Michelin har fået både positive og negative tilbagemeldinger, men alt i alt er forventningerne blevet indfriet. "Der var mange nervøse dæk-ingeniører derude," indrømmer talsmanden Andy Pop, "Men heldigvis gik alt som planlagt. Det har stort set været som vi forventede. Nu ved vi hvor meget arbejde, der skal gøres, men det er en god begyndelse på lærekurven. Kørernes feedback har været meget positiv. Selvfølgelig vil de have mere - det vil kørere altid - men vi har fået en masse konstruktive kommentarer."
"Nogle dæk har ikke været så gode som vi håbede, men andre har været bedre," fortalte Pope om de femten forskellige typer dæk, som Michelin har medbragt til testen. "Vi vidste fra testen sidste år, at vi ville være hurtige. Selvfølgelig regnede vi ikke med at være hurtigere end dem med Bridgestone, men vi forventede heller ikke at være fem sekunder langsommere. Så vi er meget tilfredse efter vores første dag."
"Det er deres første forsøg på at lave rillede dæk, men vi tror på at deres potentiale på lang sigt er betydeligt," sagde en kilde i Williams-teamet før testen på Jerez. Foreløbigt ser det ud til, at Michelin er rigtig godt på vej.
6.12.2000Colombianeren, der ikke har stor erfaring i vådt føre efter sin tid i USA, var nemlig hurtigst af alle da forholdene var dårligst! Han kunne dog ikke tage dagens hurtigste tid, men måtte overlade førstepladsen til Barrichello. Men han har understreget at han skal tages seriøst.
Dagens resultat er også stof til eftertanke for Ralf Schumacher. De to kørere har ikke store tanker om hinanden, så der er linet op til en yderst hidsig kamp mellem de to Williams-kørere. Helt grundlæggende må det også siges at vi endnu ikke har set Montoya i grand prix-sammenhæng, men det tegner godt for colombianeren.
"Med hans motivation og begejstring vil han kunne gøre underværker for holdet. Det kan godt være han virker som et ubeskrevet blad, men jeg er ikke i tvivl om hans evner."
Efter den traditionelle opstart i go-karts hjemme i Brasilien kom Luciano Burti til Europa i 1996, hvor han som 21-årig først kæmpede i Formula Vauxhall og sikrede sig en 3.plads, mens det i 1997 blev til mesterskabet i denne klasse. I 1998 avancerede Burti til F-3, hvor han scorede 2 sejre og en samlet 3.plads. Dette resultat forbedrede han i 1999 til 5 sejre og blev knebent slået i mesterskabskampen (mens Button måtte nøjes med at blive 3’er).
Sidste år kørte Luciano Burti udelukkende test for Jaguar, plus en sidste øjebliks afløsning for sygemeldte Eddie Irvine i Østrig. Her imponerede Burti med køligt overblik og en hæderlig placering, trods minimal forberedelse på selve A1-Ring.
Her fra formel-1.dk kan vi kun ønske Burti held og lykke i den kommende sæson.
Læs mere om Luciano Burti
"Vi har nu kørt med Olivier både i regn- og tørvejr, og vi var i stand til at lære meget. Vi er meget tilfredse med de fremskridt og den feedback som vi får fra Olivier, hvilket bekræfter overfor os, at vi kommer til at få et meget stærkt samarbejde det næste år," forklarer Steve Farrell.
Teamet havde også testkører Darren Manning i aktion. "Darren fortsatte med at arbejde med traction control, og klarer sig allerede meget godt, og under disse våde forhold, er traction control meget brugbart. Samlet har vi haft en meget produktiv dag," forklarer chefingeniøreren videre.
I morgen bytter de to BAR-kørere lige over. "I morgen bytter jeg racer med Olivier, så det bliver interessant at se hvad han har lavet på raceren. Der er stadig meget at arbejde med, men vi gør fremskridt," siger Darren Manning.
"Kimi lavede ikke en eneste fejl - han spandt ikke engang under de dårlige forhold - og brugte dagen på at lære at køre Formel 1 i regnvejr, efter at have lært banen at kende i går," forklarer Jacky Eeckelaert.
Selv siger Räikkönen at det har været en meget lærerig dag. "Jeg lærte igen en hel masse i dag. Raceren er meget barmhjertig i regnvejr, og jeg forstår meget godt hvordan den skal balanceres med speederen, og hvordan man spiller på vejgreb," siger Räikkönen.
Räikkönen bestod! Ingen fejl i det dårlige føre
Dagen blev i det hele taget erklæret for at være en succes. "Vi har haft en meget tilfredsstillende dag, på trods af de dårlige vejrforhold," siger Eeckelaert. Heidfeld var også vild med Sauber-racerens køreregenskaber. "Sauber-raceren er en vidunderlig racer i regnvejrsforhold. Køreregenskaberne var fantastiske. Jeg kan bedst lide at køre i tørvejr, men man lærer utrolig meget ved at køre i regn," siger Nick Heidfeld.
"Det var en frustrerende dag for alle. Det var svært, da regnen ville stoppe, og da man så troede at banen ville tørre, begyndte det at regne igen," siger en ærgerlig Tim Holloway. "Det betød at der ikke blev nogen kørsel i tørvejr overhovedet og forholdene på banen ændrede sig hele tiden," forklarer chefen for ingeniørerne.
Intet er så skidt at det ikke er godt for noget, så Jordan fik da muligheden for at teste opsætning til regnvejr, samt at få testet forskellige dele. "Ricardo testede mange ting og sager, og fik kilometer i dem, og checkede dem generelt for holdholdbarhed," forklarer Hollloway.
Ingen af de to kørere havde decideret problemer, men var som alle andre også et par gange udenfor banen. Jordan forsøger at undskylde de dårlige tider med at de som nogle af de eneste kørte med fyldte tanke.
Dagens test blev til dels dæmpet af regnvejret, så derfor brugte teamet dagen på at teste raceren med regnvejrsdæk og intermdiate. Derudover blev der også testet forskellige elektriske komponenter.
Teamet pakkede tidligt sammen for arbejdet, for i stedet at gøre sig klar til at teste på sidstedagen i morgen. Der forventes det at Verstappen træder til. Oprindelig skulle hollænderen have kørt i dag, men han er forkølet, så det er endnu ikke helt sikkert at han kommer i raceren i morgen.
Han forklarer også at det er vigtigt for ham at forsøge sig med mindre downforce på raceren - BAR har jo ikke den nye 2001-racer klar endnu. "Det er vigtigt for mig at lære 2001-downforcen at kende, så vi kørte en del med det, og lavede et par ændringer," forklarer franskmanden videre og mener at de henover dagen gjorde pæne fremskridt.
Han har dog også set at Michelin klarede sig bedre end Bridgestone. "Vi skal derfor fortsætte med at arbejde sammen med Bridgestone i regnvejr," siger han med henvisning til de gode tider som Michelin præsterede.
Det totale billede viser dog at Michelin har gjort et rigtig godt stykke arbejde når det kommer til regnvejrsdæk. Den nyankomne Juan Pablo Montoya var ganske overraskende helt fremme som nummer 2 på dagen. Williams gør brug af Michelin sammen med Jaguar og Benetton. Dermed henviste han David Coulthard til 3. pladsen.
Af andre pæne overraskelser kan nævnes Kimi Räikkönnen der ikke lod sig gå på af de svære forhold. Han kørte en tid der var 7/10 dårligere end Heidfelds bedste tid i dag, og taget i betragtning at det var første gang finnen prøvede de svære forhold, må det siges at være flot.
Jenson Button kørte dagens 4. hurtigste tid hjem, og understregede Michelins gode form, foran Ralf Schumacher. Tyskeren har vist fået et bevis for at han ikke får det nemt overfor Montoya - og det er blot hans anden testdag...
Button og de andre Michelin-mænd klarede sig godt i det fedtede føre
Hos Jaguar var Eddie Irvine, Luciano Burti og Tomas Schekter i aktion. I forhold til Irvines tid var Burtis bedste tid ikke helt så god - der manglede et sekund! Scheckter fik ikke sat nogen tid i dag. Alexander Wurz kæmper fortsat for at vænne sig til McLaren-raceren, og sluttede længere tilbage, og det samme må siges om Olivier Panis der endte i midten af feltet, hvor han i går var med fremme blandt de første.
Jordan var dog den største skuffelse, da begge kørere ikke fik det helt store ud af testdagen, så det ser ud til at Jordans ikke helt så heldige sæson endnu ikke er overstået. Sidste mand der lukker feltet i dag, er Giancarlo Fisichella. Han testede for første gang siden Silverstone den nye Renault-motor, men nåede ikke særlige mange omgange i dag. Det bliver interessant at se hvilke tider italieneren kan sætte i tørvejr.
Testtider fra Jerez - onsdag den 6. december 2000
| ||||
| Nr. | Kører | Team | Bedste tid | Omg. |
| ||||
| 1. | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:34,67 | 32 |
| 2. | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:34,81 | 44 |
| 3. | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:34,86 | BB
Natten over ramte et kraftigt regnvejr Sydspanien og dermed også Jerez-banen, hvor der i denne uge bliver testet. |
Den hurtige colombianer viste gode takter og faldt relativt hurtigt til. "Denne morgen er gået meget bedre end forventet," siger Montoya der kommer fra den amerikanske ChampCar-serie hvor han i 1999 blev mester. Nu handler det om Formel 1 på fuld tid. 
Button er faldet godt til hos Benetton - bemærk også lige det lille Michelin-mærke forrest på raceren
