Pitsladder

Sitet opdateres ikke længere med nyheder.
Læs dem i stedet på Motorsporten.dk

Dato

Indeks

8.12.2005
Liuzzi nedtoner V10 fordelene

7.12.2005
Jerez test - onsdag
Nye fabrikanter i Formel 1
Først gik Newey, nu går én mere
Kathikeyan tester for Williams - mens vi venter på en afgørelse
Red Bull har præsenteret alle sine kørere

8.12.2005

Liuzzi nedtoner V10 fordelene

Flere ledende personer i Formel 1 - blandt andet Pat Symonds - har beklaget sig over V10 motorerne. De er stadig for kraftige, men det passer ikke siger Toni Liuzzi.

Vitantonio Liuzzi - i år kører og testkører hos Red Bull Racing - har testet den neddroslede V10 motor i en af Scuderia Toro Rossos biler. Liuzzi forstår ikke den kritik som mange har rettet mod V10 motorerne i den neddroslede udgave. Kritikerne mener at V10 motorerne stadig har fordel af moment og af at have ca. 80 hk mere end de nye V8 motorer.

Toni Liuzzi som nu har fået et fast sæde hos Scuderia Toro Rosso, testede i sidste uge på Circuit de Catalunya, og afviser ud fra den test, den kritik der har været rejst angående ydelse og effekt, som man har rejst.

Toni Liuzzi:
"V 10 motorens nye effekt sammenlignet med 2005 konfigurationen er ikke sammenlignelige. Jeg vil anslå at man har mistet ca. 25 % af effekten efter at den er droslet ned. Det føltes som at V8 bilerne lod mig alene tilbage på de lange lige stræk, når de overhalede mig. Det eneste positive er, at V10 motorerne stadig må anses for at være mere pålidelige - endnu."

PDL

7.12.2005

Jerez test - onsdag

Det var franskmanden Franck Montagny der førte feltet an da tiderne fra dagens test blev lagt sammen. Men det var alligevel meget svært ikke at kigge en plads længere ned for at finde en bedre historie. Ferrari testede med deres nye V8 motor og var af det "nye felt" de hurtigste!

Hos Renault var det selvfølgelig rart at se den afgående testkører hente den bedste tid. Godt nok var det i en V10-dreven racer, men ingeniørerne havde alligevel forsøgt at nedsætte den til V8-niveau, men alligevel... Den kommende Renault-komet og testkører, Heikki Kovalainen kørte på dagens 3. bedste tid og var lidt over 3/10 langsommere end franske Montagny. Kombinationerne var ganske intessante hos Ferrari. Luca Badoer kørte en F2005 med en V10'er - der havde egenskaber til det nye reglement. Derimod kørte Marc Gene den nye motor, hvor han havde til opgave at teste dens holdbarhed. Tiden blev sat i den ultra stabile 2004-racer, hvilket gør det endnu mere imponerende!

Der var comeback for Ryan Briscoe, da han i dag testede videre for Toyota. Australieren har været væk fra Formel 1-tests i mere end et år, så der var noget rust der skulle bankes af. "Det var sjovt at komme tilbage bag rattet i en Formel 1-racer igen," var hans kommentar. Han har i en periode været ude af motorrace, efter et uheld i IRL. Ralf Schumacher var også på banen, og var ganske godt tilfreds med den racer som Toyota allerede har klargjort til den nye sæson.

Der var et nyt navn hos Honda i dagens test. James Rossiter fik chancen og kørte på en tid der var 8/10 langsommere end teamets faste testkører Anthony Davidson. Det var egentlig også noget overraskende at det hos Williams var inderen Narain Karthikeyan der var hurtigere end teamets kommende Grand Prix-kører Nico Rosberg. Med dagens 6. bedste tid fik inderen i hvert fald gjort godt opmærksom på sig selv i bestræbelserne på at få pladsen som teamets tredjekører. Danske Nicolas Kiesa nævnes fortsat som den anden kandidat til den plads. Efter lidt problemer med vejret i sidste uge, fik DTM-mesteren Gary Paffett lov til at fortsætte sin test for McLaren. Han kørte på dagens 11. bedste tid. Dog var spanieren Pedro de la Rosa hurtigere - begge kørte med Mercedes' nye V8-motor.

Christian Klien var den eneste der var på banen af de to Red Bull teams - og her køres der med V10. Som de sidste til at runde feltet var Midland F1 med deres to kørere til dagen: Thomas Biagi og Christijan Albers. Noget overraskende var det Biagi der kørte den hurtigste tid af de to, men noget kan måske forklares med at Albers kørte en ombygget racer med V8-motor - teamets første forsøg med det. "Vi har forsøgt at få raceren til at passe min kørestil, men det er ikke let og taget tid," siger hollænderen. Dermed står der en masse arbejde på programmet for det lille team.

Testtider fra Jerez - onsdag den 7. december 2005

Nr. Kører Team Tid Omg.

1. Franck Montagny Renault (V10)
BB

Nye fabrikanter i Formel 1
Nej, der er ikke kommet nye fabrikanter i Formel 1, men et par stykker kan meget vel være undervejs i løbet af de næste år.
Formel 1 har i de sidste par år - især i år - oplevet ejerskifter som næsten aldrig før. Det er en ting, det kunne dog være interessant at se andre spillere på banen også, og måske er der ved at dukke noget op.
Ser vi bort fra Super Aguri Formula One som endnu ikke har betalt depositumet for at være med i 2006, så er der tilsyneladende interesse for deltagelse i Formel 1 fra næsten enhver verdensdel.
Der er den evige fortælling om VW koncernens interesse, men den er som bekendt aldrig blevet til noget endnu. Der er et eller andet med Le Mans og Audi der holder VW koncernen tilbage, samtidig er VW som mærke også med i Paris - Dakar rallyet, som også trækker på de økonomiske resurser.
I USA har der i år været flere rygter om et GM engagement på en eller flere måder. Dog nok ikke som mærke, men som partner. Men igen, økonomien kan være faktoren der holder GM ude. Eksempelvis har Opel trukket sig fra al deltagelse i den tyske DTM serie.
Går vi så til Asien, er der måske noget interessant at hente her. Toyota er allerede med, men kan måske som motorleverandør også sælge motorer til andre teams under et andet navn. Toyota er allerede involveret i andre motorsportsgrene i blandt andet USA med Lexus navnet.
Større interesse er der omkring Hyundai i øjeblikket. Hyundai sælger biler som aldrig før og tjener mange penge. To nye modeller er undervejs. Den ene skal konkurrere med Toyotas Lexus modeller og Hondas Acura ditto. Ydermere tales der i krogene om en model som kan indsættes i GT mesterskaberne rundt omkring. Hyundai selv har heller aldrig lagt skjul på at firmaet har en stor interesse for Formel 1, og at drømmen er, at en dag er man selv med som deltager i Formel 1. Enten som team eller motorleverandør. Faktisk har firmaet allerede bygget en prototype motor, men en økonomisk krise i Asien for godt 5 år siden, satte en stopper for projektet. Siden den økonomiske krise i Asien stoppede, har Hyundai tredobbelt salget af biler. Nu er firmaet så stort at man har bilfabrikker i USA og i Østeuropa. Og måske er det fra Hyundai at vi skal se den næste bilfabrik gøre sin entre i Formel 1.
PDL

Først gik Newey, nu går én mere
Tilsyneladende er der en svingdør åben hos McLaren. Først forlod Adrian Newey teamet, nu meldes der om endnu en afgang fra teamet.
Fornyelig fik Adrian Newey en kontrakt hos Red Bull Racing, som han dog først tiltræder når hans nuværende aftale med McLaren udløber i starten af 2006. Men det er ikke slut med det. Det forlyder fra det engelske at den tidligere Ferrari designer, Nicolas Tombazis, også er på vej væk fra teamet. Tombazis har haft en ganske imponerende karriere hos Ferrari og blev headhuntet til McLaren i begyndelsen af 2004.
På grund af Neweys tiltag til flere gange at forlade McLaren, blev blandt andet Tombazis hentet ind. Men i teamet er der 2 andre personer, som også blev kørt i stilling til de høje stillinger. Mike Coughlan og Neil Oatley skal overtage Neweys opgaver og samtidigt finde ud af at arbejde sammen med hinanden. Under Newey har Tombazis først arbejdet med designmæssige opgaver, men er mere og mere kørt over i en administrativ rolle. Dette har ikke været tilfredsstillende for italieneren. Og nu meldes han på vej væk fra McLaren.
Men han er ikke den eneste der tilsyneladende finder nye græsgange. Det meldes om afgang af flere nøglepersoner hos både Renault og BAR - nu Honda. Ligesom i det private erhvervsliv, sker der det at når en person eller et firma - her team - har en begrundet succes, så headhuntes den eller de personer til andre teams.
PDL

Kathikeyan tester for Williams - mens vi venter på en afgørelse
Narain Karthikeyan tester i dag for Williams teamet på Jerez banen i Spanien. Han er dog ikke blevet lovet nogen kontrakt.
Det er stadig ikke afgjort hvem der skal være test- og tredjekører for Williams teamet i 2006. Men i dag skal Narain Karthikeyan teste for Williams teamet på Jerez banen i Spanien. Han skal teste sammen med Nico Rosberg i en test der er planlagt til at vare 3 dage. Foreløbig er det kun i dag at Karthikeyan skal teste.
Fra teamets side melder man ud, at der endnu ikke er truffet nogen afgørelse om hvem der skal være teamets test- og tredjekører i næste sæson. Dog fortæller teamet at Karthikeyan skal teste for dem i hvert fald indtil en afgørelse om det ledige sæde er faldet. Og det er jo ret interessant set med danske øjne. Medbejleren til sædet er Nicolas Kiesa. Der har været stille om Kiesa i de sidste dage, angiveligt fordi der føres tætte forhandlinger.
PDL

Red Bull har præsenteret alle sine kørere
Red Bull præsenterede i går deres kørere til deres to Formel 1 teams, Red Bull Racing og Scuderia Toro Rosso, og det skete ikke uden en vis humor - et forfriskende pust i den ellers så stive Formel 1 verden.
Den første udmelding kom fra Red Bull Racing, her var overskriften:
Elvis Presley will not drive for Red Bull Racing
Hvilket på bedste vis symboliserede de mange rygter om hvem der skulle have pladsen ved siden af David Coulthard.

(Grafik: Motorsporten.dk)
Red Bull Racing valgte at fortsætte med Coultharts teamkollega fra det meste af denne sæson - Christian Klien.
Kort efter kom pressemeddelelsen fra Scuderia Toro Rosso (ex. Minardi teamet), og igen var der blevet plads til humor i overskriften:
So an Italian, an American and a Swiss walk into a bar . . .
Der manglede kun lige: . . . for a Red Bull.
Dette dækker over teamets kontrakter med Vitantonio Liuzzi, Scott Speed og Neel Jani.
Liuzzi og Speed bliver Scuderia Toro Rosso to faste kørere, mens Jani bliver test- og reservekører, samt skal deltage i fredagstestene forud for Grand Prix løbene.
Alle tre kørere kommer fra Red Bull Junior Teamet.
AN

Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk


Nr.	Kører	Team	Tid	Omg.

1.	Franck Montagny	Renault (V10)	BB Nye fabrikanter i Formel 1 Nej, der er ikke kommet nye fabrikanter i Formel 1, men et par stykker kan meget vel være undervejs i løbet af de næste år. Formel 1 har i de sidste par år - især i år - oplevet ejerskifter som næsten aldrig før. Det er en ting, det kunne dog være interessant at se andre spillere på banen også, og måske er der ved at dukke noget op. Ser vi bort fra Super Aguri Formula One som endnu ikke har betalt depositumet for at være med i 2006, så er der tilsyneladende interesse for deltagelse i Formel 1 fra næsten enhver verdensdel. Der er den evige fortælling om VW koncernens interesse, men den er som bekendt aldrig blevet til noget endnu. Der er et eller andet med Le Mans og Audi der holder VW koncernen tilbage, samtidig er VW som mærke også med i Paris - Dakar rallyet, som også trækker på de økonomiske resurser. I USA har der i år været flere rygter om et GM engagement på en eller flere måder. Dog nok ikke som mærke, men som partner. Men igen, økonomien kan være faktoren der holder GM ude. Eksempelvis har Opel trukket sig fra al deltagelse i den tyske DTM serie. Går vi så til Asien, er der måske noget interessant at hente her. Toyota er allerede med, men kan måske som motorleverandør også sælge motorer til andre teams under et andet navn. Toyota er allerede involveret i andre motorsportsgrene i blandt andet USA med Lexus navnet. Større interesse er der omkring Hyundai i øjeblikket. Hyundai sælger biler som aldrig før og tjener mange penge. To nye modeller er undervejs. Den ene skal konkurrere med Toyotas Lexus modeller og Hondas Acura ditto. Ydermere tales der i krogene om en model som kan indsættes i GT mesterskaberne rundt omkring. Hyundai selv har heller aldrig lagt skjul på at firmaet har en stor interesse for Formel 1, og at drømmen er, at en dag er man selv med som deltager i Formel 1. Enten som team eller motorleverandør. Faktisk har firmaet allerede bygget en prototype motor, men en økonomisk krise i Asien for godt 5 år siden, satte en stopper for projektet. Siden den økonomiske krise i Asien stoppede, har Hyundai tredobbelt salget af biler. Nu er firmaet så stort at man har bilfabrikker i USA og i Østeuropa. Og måske er det fra Hyundai at vi skal se den næste bilfabrik gøre sin entre i Formel 1. PDL Først gik Newey, nu går én mere Tilsyneladende er der en svingdør åben hos McLaren. Først forlod Adrian Newey teamet, nu meldes der om endnu en afgang fra teamet. Fornyelig fik Adrian Newey en kontrakt hos Red Bull Racing, som han dog først tiltræder når hans nuværende aftale med McLaren udløber i starten af 2006. Men det er ikke slut med det. Det forlyder fra det engelske at den tidligere Ferrari designer, Nicolas Tombazis, også er på vej væk fra teamet. Tombazis har haft en ganske imponerende karriere hos Ferrari og blev headhuntet til McLaren i begyndelsen af 2004. På grund af Neweys tiltag til flere gange at forlade McLaren, blev blandt andet Tombazis hentet ind. Men i teamet er der 2 andre personer, som også blev kørt i stilling til de høje stillinger. Mike Coughlan og Neil Oatley skal overtage Neweys opgaver og samtidigt finde ud af at arbejde sammen med hinanden. Under Newey har Tombazis først arbejdet med designmæssige opgaver, men er mere og mere kørt over i en administrativ rolle. Dette har ikke været tilfredsstillende for italieneren. Og nu meldes han på vej væk fra McLaren. Men han er ikke den eneste der tilsyneladende finder nye græsgange. Det meldes om afgang af flere nøglepersoner hos både Renault og BAR - nu Honda. Ligesom i det private erhvervsliv, sker der det at når en person eller et firma - her team - har en begrundet succes, så headhuntes den eller de personer til andre teams. PDL Kathikeyan tester for Williams - mens vi venter på en afgørelse Narain Karthikeyan tester i dag for Williams teamet på Jerez banen i Spanien. Han er dog ikke blevet lovet nogen kontrakt. Det er stadig ikke afgjort hvem der skal være test- og tredjekører for Williams teamet i 2006. Men i dag skal Narain Karthikeyan teste for Williams teamet på Jerez banen i Spanien. Han skal teste sammen med Nico Rosberg i en test der er planlagt til at vare 3 dage. Foreløbig er det kun i dag at Karthikeyan skal teste. Fra teamets side melder man ud, at der endnu ikke er truffet nogen afgørelse om hvem der skal være teamets test- og tredjekører i næste sæson. Dog fortæller teamet at Karthikeyan skal teste for dem i hvert fald indtil en afgørelse om det ledige sæde er faldet. Og det er jo ret interessant set med danske øjne. Medbejleren til sædet er Nicolas Kiesa. Der har været stille om Kiesa i de sidste dage, angiveligt fordi der føres tætte forhandlinger. PDL Red Bull har præsenteret alle sine kørere Red Bull præsenterede i går deres kørere til deres to Formel 1 teams, Red Bull Racing og Scuderia Toro Rosso, og det skete ikke uden en vis humor - et forfriskende pust i den ellers så stive Formel 1 verden. Den første udmelding kom fra Red Bull Racing, her var overskriften: Elvis Presley will not drive for Red Bull Racing Hvilket på bedste vis symboliserede de mange rygter om hvem der skulle have pladsen ved siden af David Coulthard. (Grafik: Motorsporten.dk) Red Bull Racing valgte at fortsætte med Coultharts teamkollega fra det meste af denne sæson - Christian Klien. Kort efter kom pressemeddelelsen fra Scuderia Toro Rosso (ex. Minardi teamet), og igen var der blevet plads til humor i overskriften: So an Italian, an American and a Swiss walk into a bar . . . Der manglede kun lige: . . . for a Red Bull. Dette dækker over teamets kontrakter med Vitantonio Liuzzi, Scott Speed og Neel Jani. Liuzzi og Speed bliver Scuderia Toro Rosso to faste kørere, mens Jani bliver test- og reservekører, samt skal deltage i fredagstestene forud for Grand Prix løbene. Alle tre kørere kommer fra Red Bull Junior Teamet. AN Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk