Pitsladder

På et tidspunkt indenfor en overskuelig fremtid, kan VIP gæster hos Ferrari få en tur i en tresædet Formel 1 racer. Det afslører Jean Todt overfor det engelske blad Autocar. Ideen opstod for Ferraris vedkommende efter at Michael Schumacher for et par år siden prøvede en af Minardis tosædede racere. Siden har man hos Ferrari set PR værdien i sådan et foretagende.

Minardi har haft stor succes med deres tosædede racere. Den flåde som Minardi har, bliver tit brugt til forskellige PR formål og støtteindsamlinger osv. Bl.a. har Nicolas Kiesa ved flere lejligheder været chauffør i en af racerne. Værdien er åbenbart meget stor. Ferraris hovedsponsor, Marlboro, har således tegnet sponsorkontrakt med Minardi sådan at tre af Minardis tosædede racere er bemalet i rødt næsten ligesom den berømte storebror fra Maranello.

Cristiano da Matta bliver en af kørerne hos Kevin Kalkhovens PKV Racing. Den anden er Jimmy Vasser. Der har endda været talt om at indsætte tre biler i årets CCWS serie, men den nye teamchef Jim McGee er ikke med på ideen og går imod den. Skulle det alligevel vise sig at Kalkhoven banker i bordet og forlanger tre biler, må Jim McGee ud at finde den tredje kører også. Bl.a. har Ryan Hunter-Reay, Björn Wirdheim og Ryan Dalziel været nævnt som emner til sædet, nu er det op til teamet at afgøre om der skal være en tredje bil med i år.

Her følger billeder af den nye racer, som blev præsenteret præcist klokken 12:00 dansk tid.

Begge kørere fik lov til at prøve den nye bil og på trods af at det ikke blev til ret mange omgange, var de enige om at bilen besidder et stort potentiale.

				SR   Heidfeld til Williams Williams har netop løftet sløret for hvem der skal besætte det ledige sæde hos teamet i 2005. Som overskriften antyder, er det Nick Heidfeld der bliver teamkollega til Mark Webber. Williams teamet offentliggjorde her til formiddag hvem der skal sidde i det ledige sæde i teamet. Kørerkonstellationen hos teamet hedder i 2005 Mark Webber og Nick Heidfeld. Dermed blev Antonio Pizzonia droppet i denne omgang. Afgørelsen som Patrick Head og Sir Frank Williams her har truffet, har været hemmeligholdt til sidste øjeblik, også overfor kørerne, der dog sikkert har været underrettet inden man er gået til offentligheden med meddelelsen. Det er ikke første gang at Williams foretrækker at offentliggøre en sådan beslutning på den måde. Det samme var tilfældet i 2000 hvor valget mellem Jenson Button og Bruno Junqueira blev afgjort og offentliggjort på samme vis. Men hvad nu med Pizzonia? Hvad vælger han nu? Der er stadig mulighed for at forblive som test og reservekører i teamet. Det kan dog være at skuffelsen over at blive vraget er så stor at han helt vælger at forlade teamet til fordel for et sæde hos Jordan, eller som flere andre kørere har gjort, nemlig at tage til USA for at søge lykken der. Beslutningen om at vælge Nick Heidfeld, falder ikke i god jord i det brasilianske. Teamets benzin og olie leverandør, Petrobras, har længe skubbet på for at få sædet besat af en brasiliansk kører. Beslutningen kan også give et problem for Williams. Hvis Pizzonia vælger at forlade teamet, står teamet pt. uden en egentligt kvalificeret reservekører. Man er sikkert ikke interesseret i at skulle hente en kører ind uden erfaring med bilen. Bare spørg Renault om hvordan det gik sidste år da Jarno Trulli og Renault valgte at skilles. Men inden for ret kort tid får vi sikkert at vide hvad Pizzonia vælger at gøre. Vælger han at blive, vil problemet med en kvalificeret reservekører være løst, ligesom man til dels vil stille Petrobras tilfreds. PDL     Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk