Pitsladder

Coulthard overtog sædet fra Mika Hakkinen og skotten kvitterede med at sætte dagens hurtigste tid - 1:13,40 i den nye McLaren MP4-16. Men helt nemt var det dog ikke for McLaren. Der var på ny tekniske problemer på racerne, hvilket ramte både Coulthard og Wurz. Den østrigske kører har endnu ikke testet de nye Bridgestone-dæk, så der bør helt bestemt være mere i vente fra hans side, eftersom han satte en tid der var tæt på Coulthards. Frentzen sluttede på 3. pladsen, hvilket var opmuntrende for Jordan-teamet. Tyskeren er glad for EJ11-raceren som er mere stabil, men han mangler fortsat et godt stykke op til McLaren-racerne for at kunne matche dem.

Enrique Bernoldi fortsætter med at sætte hurtige tider - den debuterende brasilianer kørte i Arrows A21-prototype. Trulli sluttede som nummer 5 - over et halvt sekund langsommere end Frentzen i den anden Jordan. Eddie Irvine kilede sig ind i top-6, mens Kimi Räikkönen havde et marginalt overtag i forhold til Nick Heidfeld i dagens test. Dog hører det også med til historien at Räikkönen havde en ordentlig tur af banen, hvilket gjorde at han ikke fik fuld banetid, mens der var problemer med at få Heidfelds racer klar til testen, da den kom for sent fra fabrikken i Schweiz. "Jeg havde en lidt svær dag, som begyndte med et problem i gearkassen," forklarer Kimi Räikkönen. "På den sidste omgang spandt jeg af og ramte dækmuren. Skaden var ikke stor, og vi kan holde planen og køre en løbsdistance og lave mere arbejde i morgen og på onsdag," siger finnen videre efter den første af test testdage i Valencia.

Jos Verstappen testede den nye Arrows A22, men der var mange tekniske problemer med raceren. Han kørte blot 19 omgang i den nye Arrows-Asiatech racer. Teamet satser dog på at have raceren klar til at teste videre i morgen. Langsomste kører i dag, var Jaguars Luciano Burti.

Testtider fra Valencia, mandag den 12. februar 2001

Præsentationen bliver ikke det helt store, og det forventes blot at teamet fremviser deres racer for fotograferne, så de kan få de officielle billeder klar. Prost AP04-raceren er allerede klar og testes i øjeblikket i Portugal, men teamet har åbenbart først fået alle sponsorer på plads her tæt på sæsonpremieren, og sparer dermed også udgifter til en dyr præsentation.

Prost havde tre kørere i aktion, og meget overraskende var det Mazzacane der stod for den hurtigste tid i AP04-raceren. Prost havde til dagens test og fået fat i Pedro de la Rosa, der som bekendt har fået en kontrakt med teamet der gælder for to år, og som inkluderer testarbejde. Spanieren satte en tid der var over et sekund langsommere end Mazzacanes bedste tid, men det var også kun spanierens første tur i Prost-Ferrari raceren.

Jenson Button var ene mand til at forsvare Benetton-farverne. Det fik briten ikke meget ud af. Blot seks omgange fik han i den nye B201.

Testtider fra Estoril, søndag den 11. februar 2001

I det der snart er ved at blive en fast rubrik - 'Dagens Stoddart' - kommenterer den nye Minardi-ejer Herberts chance. "Hvis han ringer til mig, vil han være på listen," forklarer Stoddart, og indikerer dermed at det har han ikke gjort. Så vi kan måske formode at han ikke kommer på den lange liste af potentielle kørere til Minardi.

Det er et must for Minardi at de får en erfaren kører til at køre på hold med Alonso. "Der er to som ikke har været i Formel 1 endnu, men som er erfarne i andre klasser, to tidligere Formel 1-kørere, og et lovende talent - men han kan nok ikke få superlicens," siger Stoddart. Man kan så undre sig over at det hotte talent er på listen, når de nu vil have en erfaren kører...

Netop vejret havde en indflydelse på testen lørdag. Det var planlagt, at man skulle lave en langdistancetest, men den blev aflyst fordi banen var våd og det regnede. I stedet blev der byttet rundt på programmet, så man i stedet lavede nogle tests med setuppet. De blev foretaget med både regnvejrs dæk og intermediate dæk.

Søndag lykkedes det så at gennemføre den langdistancetest som var blevet aflyst lørdag. Rubens Barrichello var ene mand i aktion de to dage. Søndag fik han kørt mere end 60 omgange på Mugello banen. Det skete med samme motor som man havde benyttet om lørdagen. Motoren har nu kørt omkring de 450 km. uden problemer.

Rubens Barrichello udtalte i fredags, at den nye F2001 er vanskeligere at køre end den gamle. Men efter weekendens test er hans opfattelse af bilen ændret en del. "Jeg er glad for det vi har opnået i dag. Efter to dage på en våd bane, lykkedes det i dag at køre igennem på en tør bane uden afbrydelser, og det har selvfølgelig øget fortroligheden med den nye bil."

Lørdagens tid: 1:31,665
Søndagens tid: 1_25,739

Det menes at Minardis nye teamchef, Paul Stoddart ligger i forhandlinger med Michelin om at aftage de nye dæk. Derudover har Minardi endnu ikke fået alle detaljer på plads, især på sponsorområdet. Teamet præsenterer først deres racer i fuld bemaling ved det australske grand prix i Melbourne. "Hold øje med sidekasserne, for hvis der står European Aviation på dem, så har vi ikke gjort det godt nok, hvilket betyder at vi ikke har fået en hovedsponsor," siger Paul Stoddart.

Det vil påvirke mange teams, både i Formel 1 men også i ChampCar og motorcykelrace. Det er det tyske magasin Focus der har bragt formodningen i omløb. Phillip Morris har i sinde at skære drastisk ned i sponsorbudgettet for 2003, og da Ferrari er en af deres største 'udgifter', kan det meget vel komme til at påvirke det italienske team. Grunden til at de vil skære ned, er de mange retssager i USA, hvor tobaksindustrien er blevet pålagt at betale enorme bøder.

Den plager selvfølgelig den yderst ambitiøse teamchef, at konkurrenterne fra Ferrari, de sidste to år har vundet konstruktørernes mesterskab. Ron Dennis håber så på, at succesen har mættet Ferrari, så McLaren igen kan komme øverst på podiet i dette mesterskab.

Ron Dennis
"Vi er her for at vinde. Vi er meget overbeviste om, at vi kan kæmpe om titlen. Vi har flyttet rundt på noget af personalet, og har øget antallet af ingeniører. Jeg vil ikke forklare hvorfor, hvorfor skulle jeg fortælle vore konkurrenter det? Men, jeg har en følelse af at vi vil fungere bedre. Jeg mener at vi er stærkere end nogensinde før, og vi vil give alt hvad vi kan for at genvinde titlen. Mht. til Ferrari, så tror at jeg at når man vinder, opnår man en større selvsikkerhed. Deres titler giver selvfølgelig dem en større selvsikkerhed, og den gør dem bedre."

Niki Lauda menes at vil være til stede i de første løb i sæsonen, bl.a. for at bakke op i teamet i den første nervøse tid, som det næsten altid vil være ved sæsonstarten. Niki Lauda har en god viden om Eddie Irvine, fra deres fælles tid hos Ferrari. Og det er nu bl.a. Laudas opgave at sørge for at Irvine kan vise sit værd.

Niki Lauda:
"Eddie har mulighederne for at køre meget stærk når han er i de rette rammer. Det er noget som Bobby Rahal bl.a. må tage sig af. Det tog Ferrari 21 år at genvinde mesterskabet, jeg håber ikke at det tager så lang tid for os. Vi har en basismålsætning for hvad vi vil, og den skal vi overholde, men vi må også arbejde på at komme videre derfra."

Og netop Bobby Rahal har og får mange ting at se til. Adskillige udskiftninger og ændringer i personalet har fundet sted hos Jaguar, for at rette op på et vanskeligt år sidste år. Jaguar har i år kørt flere testkilometer end det var tilfældet tidligere, både som Jaguar og Stewart.

Bobby Rahal:
"Vi har fået kørt mange kilometer. Vi har koncentreret os mest om test af de nye Michelin dæk, og har kørt fejlsøgning og analyser på den nye R2. Vi ønsker at slutte som nr. 3, det er hvad vi håber på. Det er dog vigtigt at vi er fokuserede på det vi selv gør, og ikke hvad andre gør. Hvis vi kan komme i mål i de første par løb, og kan drage nogle erfaringer bl.a. med de nye dæk, så er vi nået langt."

"Jeg har kæmpet med opsætningen. Om eftermiddagen fik jeg nye dæk på bilen og dette påvirkede balancen, og fik mig i sidste ende til at køre af banen og beskadige frontvingen," sagde Montoya om sit lille uheld.

Williams' tekniske chef, Patrick Head, sagde at Montoya havde det svært og måtte kæmpe mere med bilen end sin holdkammerat, Ralf Schumacher. "Vi havde nogle få problemer med Juan Pablo, men vi håber på at få hans bil repareret, og få den på banen igen til ham på lørdag."

Olivier Panis kørte imponerende 110 omgange den dag, og satte hurtigste tid af de tre deltagere, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya og Panis selv.

Testtider fra Kyalami, fredag den 9. februar 2001