Pitsladder

 De la Rosa sluttede hurtigst

 Ferrari test - Lørdag

 Coulthard fortsat i front

 Kyalami - lørdag

 Barrichello tester alene

 Coulthard hurtigst

 Endelig tørvejr

 Mekanikere såret

De la Rosa sluttede hurtigst

Kører	Team	Bedste tid	Omg.
Pedro de la Rosa	Arrows-Supertec	1:20,23	40
Mika Salo	Sauber-Petronas	1:20,33	66
Pedro Diniz	Sauber-Petronas	1:20,76	71
Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	1:21,21	90
Mika Hakkinen	McLaren-Mercedes	1:21,68	78
David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:22,45	36

Ferrari test - Lørdag

Coulthard fortsat i front

Kører	Team	Bedste tid	Omg.
David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:21,75	70
Pedro de la Rosa	Arrows-Supertec	1:21,83	73
Pedro Diniz	Sauber-Petronas	1:22,54	89
Mika Salo	Sauber-Petronas	1:22,61	28
Mika Hakkinen	McLaren-Mercedes	1:22,67	27
Johnny Herbert	Jaguar	1:22,89	34
BB   Kyalami - lørdag Jenson Button satte den hurtigste tid lørdag på Kyalami-banen i Sydafrika. Den unge brite satte en tid der var 2/10 bedre end Ralf Schumacher. 25.000 tilskuere fulgte med mens de to BMW-kørere og Ricardo Zonta kørte så mange omgange som muligt, hvor det nu endelig var muligt at teste i tørvejr. Samlet blev til godt 200 omgange for de tre kørere - og tider der ligger meget tæt. Testtider fra Kyalami, lørdag den 12. februar 2000 Kører Team Bedste tid Omg. Jenson Button BMW-Williams 1:24,784 57 Ralf Schumacher BMW-Williams 1:24,989 48 Ricardo Zonta BAR-Honda 1:25,012 92 BB   Barrichello tester alene Ferrari har pga. denne sene præsentation travlt med at teste. Det gør man i øjeblikket på Fiorano. Fredag var Barrichello ude at teste med både F1-2000 og F399. Det skete i et dejligt, men koldt vejr. Det gik dog ikke helt efter planen, idet Barrichello kun nåede at køre 6 omgange i F1-2000. Problemet lå i brændstoftrykket og han måtte i pit. Man gik derefter over til at teste i F399. Det var nogle nye komponenter som skal bruges i F1-2000, der blev testet. Lørdag gik det bedre. Man startede igen i F1-2000, som var blevet repareret og var klar igen. Man lagde ud med at testrunder på 5 - 6 omgange, og øgede derefter til 12 - 13 omgange. Man rørte ikke setup-et, som er et basis setup, men derimod var det udvikling af de nye dele og stabilitet, som man arbejdede med. Grunden til at Barrichello tester alene, er at Michael Schumacher efter kun at have kørt meget få omgange onsdag skulle teste igen torsdag, men igen efter nogle få omgange var det galt igen. Det har vist sig at Michael Schumacher klagede over noget forkølelse og noget stivhed i nakken. Han har siden konsulteret sin læge i Schweiz, og han har anbefalet ham en pause på 10 dage. Michael Schumacher regner dog selv med at være tilbage igen allerede i denne uge, måske onsdag. Årsagen til stivheden i hans nakke, skulle være at der passerer alt for meget luft igennem hans hjelm, og det har bevirket en alvorlig stivhed i nakken. Med et andet godt gammelt ord- træk. Og så har vel nok mest den italienske presse, ikke glemt et alvorligt kiks for Ferrari under det europæiske GP i den forgangne sæson. Eddie Irvine kom jo til at holde længe i pittet under et dækskifte, og Jean Todt vil ikke love at det ikke kan ske igen. Som han udtaler: "Jeg kan ikke stille sådanne garantier. I forbindelse med det omtalte dækskifte, herskede der stor forvirring i pittet pga. at Mika Salo kom ind på et helt forkert tidspunkt, og Eddie Irvine skulle have skiftet dæk 2 gange lige efter hinanden, den ene gang pga. af det meget omskiftelige vejr, til regnvejrsdæk." PDL     12.2.2000 Coulthard hurtigst Fredag var der fortsat test i Barcelona hvor David Coulthard satte den hurtigste tid. Skotten kørte totalt 64 omgange på den spanske bane. Jordan teamet sluttede deres test i Barcelona med en 2. og 6. plads. Det var Frentzen der sluttede testen bedst, da han var lidt over 4/10 langsommere end Coulthard. Frentzen gennemførte testdagen uden nogen tekniske problemer, hvorimod Jarno Trulli havde adskillige problemer med motoren der måtte udskiftes. I alt blev det til 34 omgange for den tilkomne italiener. Teamet er generelt meget tilfredse med de fire dage i Barcelona og holder nu pause i godt en uge inden de igen genoptager testarbejde i Barcelona. Mika Hakkinen gennemførte endnu en gang en maratontest, men var et godt stykke fra Coulthards bedste tid. For Sauber var den første testdag i Barcelona meget opmuntrende. Diniz og Salo indtog 4. og 5. pladsen respektivt – samt at der blot var 1/10 imellem de to kørere. "Teamet har virkelig leveret en utrolig racer her, og den har allerede vist stor fart. Jeg er glad for dens køreegenskaber og jeg tror at det eneste der kommer i vejen for en podieplacering, er Pedro," siger Salo der har indset at Pedro Diniz kommer til at give ham kamp til stregen om at være den bedste hos Sauber. Diniz kørte 52 omgange og Salo 55, hvor begge kørere arbejde med det aerodynamiske set-up på den nye racer. Hos Benetton havde man nu givet Alexander Wurz fri for at Fisichella kunne få nogle testdage i den nye Benetton. Men der var masser af problemer for Fisichella, der ikke havde den samme holdbarhed som Wurz havde i begyndelsen af ugen. Italieneren arbejdede videre med det som Wurz havde arbejdet med – at finde et godt mekanisk set-up. Men elektronikken spillede sidst på eftermiddagen et pus. "I dag kørte jeg med det der var blevet udført i denne uge, og jeg er glad for forbedringerne på set-up'et. Uheldigvis blev vi holdt tilbage med et lille elektronisk problem, så vi får en god 'tur' i morgen," beretter Fisichella der kører ugen ud for Benetton. Prost-teamet var også i aktion – denne gang med begge kørere. Tiderne var lidt bedre, men langt fra prangende. Heidfeld besatte 8. pladsen mens Alesi var sidst. Heidfeld og Alesi fik ikke mange omgange, hvilket indikerer at teamet ikke er helt med fremme og har meget at arbejde på hvis de skal være med i toppen af Formel 1. Hos Jaguar var begge kørere igen i aktion, men der var problemer for Jaguar. Begge kørere måtte i længere tid holde sig i garagen da der var olieproblemer med racerne. Derfor kom begge kørere først meget sent på banen, og var derfor ikke i stand til at sætte nogle hurtige tider. Irvine fik dog testet med det meget omtalte servo-system. Ireren var 8/10 bedre end Herbert. "Problemer med olien reducerede vores test ret kraftigt. Eddie og Johnny lavede næsten ingenting til morgen hvor de bedste tider blev sat, og havde kun lige til at køre tre stints sent på eftermiddagen," siger Andy Miller og tilføjer at ingen af kørerne var tilfredse med raceren. Jaguar bliver også i Barcelona ugen ud. Hos Arrows havde man skiftet Jos Verstappen ud med Pedro de la Rosa. Spanieren arbejdede med set-up ændringer, men der var få problemer som blev løst henover dagen. 34 omgange blev det til og en bedste tid var godt 1,5 sekund efter Coulthards bedste tid. Testtider fra Barcelona, fredag den 11. februar 2000: Kører Team Beds BB   Endelig tørvejr Så skete det endelig – det blev tørvejr i Sydafrika. BMW-Williams og BAR-Honda fik kørt en hel del omgange. Bedste tid blev sat af Ricardo Zonta, på en dag hvor der også udenfor banen, eller rettere i pitten var masser af drama. Brasilianeren kørte 71 omgange og satte den bedste tid der lød 1:25,770. "Til morgen var det ret svært. Baneforholdene skiftede hele tiden med vejret, hvilket betød at vi ikke kunne lave nogen sammenligning i præstation. Efter frokost, hvor vejret var bedre og banen blev tør, kunne vi sætte tørvejrsdæk på og begynde at arbejde med opsætningen af chassis'et," siger Zonta, der dog tilføjer at det ikke var helt let, eftersom der var pletter med vand på banen. "Jeg tror at dagen i dag har været god for os, men vi har stadig mistet meget tid på grund af vejret," siger han videre. BAR fortsætter med at teste på Kyalami til onsdag i næste uge. BAR fik endelig nogle testomgange i tørvejr Selvom der har været problemer ser Malcolm Oastler positivt på testen. "Vi har kørt 849 km. holdbarhedstest. Når først regnen stopper og banen er tør som i dag, kan vi endelig udføre noget konstruktiv testarbejde," siger teamets tekniske leder. Blandt andet skal teamet nu til at teste nye aerodynamiske dele samt et ændret baghjulsophæng. Dog var testdagen også fyldt med dramatik. Zonta havde et uheld i pitten hvor han påkørte to mekanikere – Mark Willis og Trevor Bailey. De var i gang med at træne pitstop da Zonta kom kørende og ikke stoppede. Teamet opgiver problemet som værende et teknisk problem. De to mekanikere er blevet checket og er blevet godt forslået. Derudover har Zonta og Patrick Head været på kollisionskurs. Williams' tekniske leder spadserede over pitlane mens Zonta kom kørende og kun fordi Zonta blokerede og fik raceren ned i fart blev Head ikke påkørt. Patrick Head havde ikke hørt raceren eller marshalls fløjten… Hvad med en regel fra FIA om at en marshall skal følge tekniske leder over pitlane… BARs test i Sydafrika har langt fra været særlig Lucky... Hos BMW-Williams var man mindst lige så begejstret over at komme i gang med testarbejdet. "Efter så mange dage med styrtregn, er det en lettelse at få nogle omgange under næsten tørre forhold. Taget de fremskridt vi havde i eftermiddag vil det være en skam hvis vi skal lide mere på grund af vejret," siger Jenson Button. Problemerne med racerens holdbarhed er efterhånden ved at være løst. "Vi ser ud til at have løst problemet med olien som plagede os i sidste måned, så vi er sikre på at det ikke bliver et problem i Melbourne. Vi lærer mere om raceren og motoren hele tiden, men vi behøver mere kørsel i tørvejr for at optimere raceren," siger Patrick Head. Testtider fra Kyalami, fredag den 11. februar 2000: Kører Team Bedste tid Ricardo Zonta BAR-Honda 1:25,770 R BB   Mekanikere såret Under BAR teamets tests på Kyalami-banen i Sydafrika, er to mekanikere blevet ramt af en formel 1 bil. Det skete da man øvede pit-stop. De to mekanikere stod klar i pitten og ventede på Ricardo Zonta som skulle komme ind. Da han kom ind overskred han stoplinien og ramte derved de to mekanikere. Årsagen var så vidt vides tekniske problemer med bilen, som altså forårsagede uheldet. De to mekanikere blev bragt til banens hospital, og blev undersøgt der. De slap med en hel del skrammer og hævede ben og fødder. Nogle af de tekniske problemer kan måske skyldes vejret i Sydafrika. Både Williams og BAR tester der i øjeblikket, men de har ikke haft det store held med vejret. Ligesom i Danmark hvor vejret også arter sig anderledes, så er det også galt i øjeblikket i Sydafrika, man oplever i øjeblikket det værste regnvejr i over 60 år. PDL     Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk