Andre klasser

Teamet havde ellers først en aftale med brasilianske Max Wilson om, at han skulle køre for teamet, men denne aftale faldt til jorden, og den 27-årige Servia blev så hans afløser.

Han debutterede sidste år hos PPI Motorsports, og trods hans rookie status så gjorde han det fremragende. Hans bedste resultat var en 3. plads i Detroit.

Igennem hele 2000-sæsonen var Servia stort set en positiv oplevelse, men det næstsidste løb i Australien blev dog knap så positiv. Efter løbet blev han nemlig idømt en bøde på $20.000 og fik desuden frataget de 4 point han scorede takket være en slutplacering som nr. 4. Baggrunden for alt dette, var at han var indblandet og skyldig i hele to ulykker, hvor han bl.a. kørte Paul Tracy af banen.

Efter at PPI Motorsports annoncerede at de trak sig ud af CART serien, så har Servia haft en forholdsvis rolig vinterperiode. Han testede dog for F1 Prost-teamet i december måned, og hans navn var ofte en del af Silly Season i CART.

Ironisk nok var det netop på ovalbanen i Miami, at Franchitti crashede i forbindelse med Spring Training sidste år. Selvom han slap fra dette med alvorlige skader, så prægede det dog ham i næsten hele den første halvdel af 2000-sæsonen, og da han først var nogenlunde ovenpå igen, var muligheden for at vinde mesterskabet forlængst forduftet.

Derfor kunne man måske godt forvente, at Franchitti ville tage den lidt med ro i fredagens test-kørsel i Miami, men det blev der slet ikke tale om. Med en omgangstid på 26,3 sekunder på den 2,4 lange ovalbane slog skotten det for alvor fast med syvtommersøm, at han er 100% motiveret til at gøre 'comeback' ovenpå den skuffende 2000-sæson.

"Det har bare været en perfekt dag. Vi gennemførte et komplet testprogram uden nogen form for problemer. Jeg kørte omgangstider på 26,3 sekunder på både nye og brugte dæk, og det var meget opmuntrende. Det er først gang i denne vinterperiode, at jeg for alvor føler, at vi er ved at nå de 100%."

Udover KOOL Green teamet, så deltog Bryan Herta, Alexandre Tagliani, Michel Jourdain Jr. og Oriol Servia også i fredagens test-kørsel. Det var også planen, at Michael Andretti skulle have været på banen, men p.g.a. motorproblemer valgte teamet ikke at deltage.

Det foregår i Parken, onsdag d. 21. februar kl. 17.
Alle interesserede er velkomne til at deltage i mødet.

På mødet vil Lars-Christian Brask og Formel Palmer Audi-køreren Jesper Carlsen informere på dansk om Brask Management, mulighederne for at købe aktier og investere i racerkørere og fortælle om hvor langt man er nået siden starten sidste år. Man vil også fortælle om de ting, der er på plakaten for Brask Management kørerne i år. Den anden danske Brask Management kører Allan Simonsen vil også være til stede på mødet

"Alle interesserede investorer er velkomne - også fans. På mødet vil vi komme med en opdatering på, hvor vi er med vores investeringer - de unge kørere - og hvad fremtiden kan bringe. Vores brochure og video vil også blive udleveret, så man kan få et større indblik i vores aktiviteter," siger Lars-Christian Brask, der ejer Team Brask og styrer Brask Management, hvor kørere som Jacky Van der Ende, Michael Spenser, Giorgio Pantano, Allan Simonsen og Jesper Carlsen har kontrakt.

Jesper Carlsen vil på mødet præsentere hvad en Brask Management kører står for, hvilken støtte man får som kører og han vil også besvare spørgsmål om livet bag rattet i en hurtig racerbil.

Jesper Carlsen er i øjeblikket stadig på udkig efter et sæde i den tyske Formel 3 serie, men efterhånden er de gode sæder ved at være optaget. Derfor er det sandsynligt, at Jesper Carlsen deltager i endnu en sæson i Formel Palmer Audi.
"Det er bedre at køre Palmer Audi, som jeg mener, at jeg kan vinde i år, end at køre i et dårligt Formel 3-team," forklarer Jesper Carlsen.

Teamejer Lars-Christian Brask er enig:
"Jesper bliver 90 procent sikkert i Formel Palmer Audi i 2001 - og han vinder!", siger L-C Brask.

Investorer der vil deltage i mødet i Parken på onsdag d. 21. februar kan tilmelde sig hos Den Københavske Bank på e-mail: Marianne.Bartlma.