Pitsladder

Flere teams er interesserede i Mark Webber. Deriblandt Renault og Williams. Williams cheferne Patrick Head og Sir Frank Williams tier ikke stille med deres interesse for Mark Webber.

Sir Frank Williams:
"Vi har altid ment at Mark Webber er rigtig god. I Østrig sidste år, satte Mark Webber løbets hurtigste tid på den sidste omgang, selvom at han på dette tidspunkt var placeret omkring ottende pladsen."

Såfremt at Mark Webber kommer til Williams næste år, er der mulighed for at han kan blive teamkammerat med Williams teamets testkører, Antonio Pizzonia. Det afhænger dog af mange ting. Webber skal være fri af Jaguar kontrakten. Samtidigt skal Williams droppe Ralf Schumacher, hvilket langt fra er afgjort endnu. Pizzonia har dog imponeret med meget gode testtider i den seneste måneds tid. Han kører faktisk de samme tider som de nuværende kørere.

Patrick Head:
"Det må være rimeligt at sige at vi sætter Mark meget højt. Hvis han er det meste af et sekund hurtigere end Antonio, som var lige så hurtig som vores kørere i tests, så må Mark være forbandet god. Han kørte nogle meget gode løb sidste år. Han er meget engageret og er i absolut fysisk topform."

Efter det seneste sammenbrud i forhandlingerne mellem Jordan teamet og Verstappen og co. ser det sort ud for Jos Verstappens videre karriere i Formel 1. Sammenbruddet skete ifølge Jordan at Verstappens manager, Huub Rothengatter, pressede citronen lidt for meget. Rothengatter ville have en større andel af sponsorpengene til teamet. Og da hverken Jordan eller Jos Verstappens sponsorer ville være med til det, var der ikke andet at gøre end at afslutte forhandlingerne.

Trust direktøren, Michel Perridon, og Harrie Muermans fra Muermans Group var ellers nået til enighed med Eddie Jordan, men Rothengatter ville have en større andel af kagen end de andre parter ville være med til. Både på Jordans hjemmeside og ifølge en pressemeddelelse fra Trust kan man se at Rothengatter har været problemet. Til gengæld åbner Trust op for et par ting i forhold til Jos Verstappen. Michel Perridon udtrykker det ret tydeligt idet han siger at man nu har stoppet støtten til Jos Verstappen. Til gengæld er Trust klar til at støtte Jos Verstappen igen såfremt at han skifter manager. Samtidigt åbner Perridon muligheden for at sponsorere Jordan teamet uden om Jos Verstappen. Dette er dog ikke endeligt afgjort.

Alle ledige direkte sæder i Formel 1 til dette års sæson, er nu besat. Italienske Giorgio Pantano med det det danske Brask management bag sig, har sikret sig det sidste ledige sæde hos Jordan teamet.

Det har været vanskeligt at erobre denne plads. Mange kørere har været inde omkring denne plads. Bl.a. har Jos Verstappen nærmest været udråbt til teamets anden kører, men det er lykkedes for ham og hans bagland at blive enige med teamet.

Giorgio Pantano har baggrunden i orden. Pantano er tidligere verdensmester i gokart, har vundet det tyske Formel 3 mesterskab i hans debutsæson, og er blevet henholdsvis nr. 2 og nr. 3 i de to seneste sæsoner. Desuden har han testet for McLaren, Williams og Benetton.

Eddie Jordan:
"Giorgio har været konstant i sine præstationer og fremme i fronten af feltet i de tre år i Formel 3000, og nu er han klar til at prøve kræfter med Formel 1. Med denne sammensætning af kørere tror jeg at vi har den bedste kombination af ungdom, erfaring og naturlige evner. Giorgio og Nick er meget hurtige, talentfulde og sultne efter succes. Det er nøjagtigt hvad vi behøver for at vi kan gøre teamet yngre og føre an i Jordans teamets kamp tilbage. Jeg venter spændt på det første løb."

Renault har tilsyneladende formået at skabe en motor der både får bilen til at køre stærkt og som kan holde til de mange kilometer der bliver nødvendige efter det nye reglement. Rigtig mange på højeste niveau har bemærket hvad der sker hos teamet i diverse tests. Flere gange har kørerne sat de hurtigste tider - også når der er kørt langdistancetests.

Bilmagasinet Autosport har foretaget en del analyser af de hidtidige tests og er bl.a. kommet frem til følgende:
Fernando Alonsos generelle tempo i forbindelse med en løbssimulering sidste onsdag var væsentligt hurtigere end tilsvarende simuleringer af Ralf Schumacher, Luca Badoer og Jenson Button. Analyser skal tages med visse forbehold. Hvordan er analysen lavet? Hvordan har setup, brændstofmængde og dæk været? Autosport har regnet ud, ud fra den pågældende løbssimulering at Alonso ville være ca. 5 sekunder hurtigere over 10 omgange end eksempelvis Michael Schumacher. Altså en føring over Michael Schumacher på 5 sekunder efter 10 omgange. Men som så ofte før. Der er mange hvisker i sådan en analyse.

Dog er Renaults præstationer værd at lægge mærke til alligevel. Det har bl.a. Jaguar køreren Mark Webber gjort. Han kommer med følgende betragtning:

"Renault ser virkelig stærke ud på de lange distancer. Williams er generelt gode, men i øjeblikket er Renault de stærkeste på de lange distancer."

Renaults Pat Symonds er selvfølgelig glad for de gode resultater, men prøver at nedtone præstationerne.

Det kan være slut med San Marinos Grand Prix allerede nu. Grundet en meget omdiskuteret EU lovgivning kan Formel 1 teamene finde på at boykotte løbet allerede i år. Årsagen er EU's nye Arrest Ordre lov, som kan tvinge ordensmagten til at anholde og fængsle en eller flere personer der kan findes ansvarlig for en alvorlig ulykke eller dødsulykke i værste fald. Med tankerne på Ayrton Sennas ulykke netop på denne bane for 10 år siden, og hele den efterfølgende retssag som først efter flere omgange i retten blev afgjort, er der vel ikke noget at sige til at teamene har en boykot i tankerne.

Bl.a. er Eddie Jordan blevet adspurgt om han vil sende teamet til San Marino/Imola. Svaret er egentligt meget klart:

"Som sportsmand og racer vil jeg gøre det. Men som forretningsmand med det ansvar jeg har, så er det et åbent svar. Jeg har ansvaret for de ansatte og min familie, og forretningsmanden i mig siger at jeg ikke skal tage af sted."

Faktisk er Bernie Ecclestone på linie med de teams som overvejer at boykotte San Marinos Grand Prix.

"Denne arrestordrelov er tydeligvis meget omfattende. Det kan i teorien ske for alle. Dette er præcis lige som en masse andre af de betænkelige ideer vi har i Europa i øjeblikket. Overreguleringer af værste slags med den værste begrundelse som argument oven i købet."

Ser man to år frem i tiden til det tidspunkt hvor sæsonen går i gang, vil det sandsynligvis ikke foregå i Albert Park i Melbourne, Australien. Grand Prixet dette år bliver efter alt at dømme flyttet til sidste halvdel af sæsonen.

Grunden er den at Australien har været en del af det gamle engelske kolonidømme - også kaldet Commonwealth. Fra gammel tid har det været tradition at disse lande er fælles om flere ting - i sportens verdens gælder Commonwealth Games, hvor atletikudøvere fra de "gamle" lande mødes for at konkurrere. Det er højtrangerede idrætsudøvere med flere verdensmestre iblandt. Disse Commonwealth Games er planlagt til at finde sted i 2006 i Melbourne på samme tid som det australske GP skal finde sted.

Fra arrangørerne har man meddelt at byen ikke har kapacitet til at afvikle begge begivenheder på samme tid. Dette har man meddelt FIA og Bernie Ecclestone er da også klar til at se på kontraktlige forpligtigelser i dette henseende. Alt tyder i øjeblikket på at der ikke skulle være problemer i at flytte Grand Prixet.

Bernie Ecclestone:
"Kontrakten er tydelig nok, men vi har ikke kunnet vide hvad der vil ske i 2006. Så her er noget nyt at tage stilling til."