Pitsladder

Undervejs til dagens hurtigste tid testede Felipe Massa forskellige setup løsninger på Ferrari F60 raceren, ligesom der blev afprøvet forskellige aerodynamiske dele på bilen.

Dagens næsthurtigste tid satte BMW Sauber køreren Nick Heidfeld, der kun var 0,063 sekund fra Massa's tid.
Teamet blev i da ramt af et par mekaniske uheld, men alligevel nåede Heidfeld at køre 122 omgange.

Tredje og sidste mand på banen var Timo Glock der testede for Toyota teamet, og igen her var der tekniske problemer. Teamet oplyser at det var hydraulik systemet på TF109 raceren der drillede dem, derfor blev det kun til 65 omgange til Glock.

Kun 3 kørere fra 3 teams var igang onsdag på Sakhir banen i Bahrain. Som de eneste havde Toyota ikke de store problemer under onsdagens test. Både Ferrari og BMW Sauber havde flere stop på banen i løbet af dagen.

Timo Glock kørte dagens hurtigste tid, hvor han og teamet mest koncentrerede sig om setup arbejde. Hele testprogrammet for Toyota forløb uden de store problemer. Toyota var da også dem der fik kørt de fleste omgange.

Både Ferrari og BMW Sauber havde derimod problemer. Det var både af teknisk-mekanisk art og elektronisk art. Det gav stop på banen, samt en del pauser i pitgaragen, hvor man søgte at løse problemerne. Nick Heidfeld som kørte dagens test for BMW Sauber, var dog rimelig fortrøstningsfuld. Jo flere fejl der bliver opdaget nu, jo bedre er det. Nick Heidfeld sagde også at man havde fundet flere ting hvor der så absolut var plads til forbedringer. Nogle af dem fik man sågar afprøvet i onsdag.

Der er forlydender om at Takuma Sato som blev sorteret fra til et sæde hos Toro Rosso teamet, måske alligevel kan få et job i Formel 1. Angiveligt er det moderteamet Red Bull Racing som redder Formel 1 karrieren for Takuma Sato.

Og nej, han skal ikke komme med energidrik til kørerne. Tværtimod tales der om at han er inde i billedet til at få tjansen som test- og reservekører hos Red Bull Racing. Der er dog ikke bekræftede forlydender fremme endnu, men Red Bull chefen Dietrich Mateschitz, har udtalt at Takuma Sato meget vel kunne være at finde hos Red Bull.

Indy Car Series prøver at tiltrække de Formel 1 kørere der er utilfredse med at prisen på superlicensen er steget. Derfor tilbyder ICS organisationen nu at man de utilfredse kørere i stedet kan tage til USA og køre da deres licenser på det nærmeste ingenting koster i forhold til FIAs superlicens.

I et såkaldt åbent brev sammenligner ICS priser. Da FIA for ca. en måned siden beskrev deres nye takster, kunne man blandt andet se at verdensmesteren Lewis Hamilton i 2009, skal betale i omegnen af $ 270.000. ICS tilbyder næsten tilsvarende licenser til henholdsvis NASCAR og ICS. Prisen for en næsten superlicens til NASCAR koster i 2009 $ 4.000, mens den tilsvarende til ICS kun koster $ 1.000.