Pitsladder

Campos Meta teamet har været i store økonomiske problemer for at få dækket de løbende omkostninger der har været i at få leveret den nye racer. Oprindelig havde Carabante en stor del af aktierne i det nye Formel 1-team mens Adrian Campos stod med resten og opgaven i at få stablet teamet på benene. Da den opgave ikke lykkedes måtte Carabante købe resten af teamet for at sikre at hele investeringen ikke gik tabt.

Der har været lavet et stort stykke arbejde i kulissen for at sikre at Campos teamet overlevede. "Jeg vil gerne takke Bernie Ecclestone som har arbejdet meget hårdt for at støtte vores bestræbelser på at holde teamet kørende. Hele redningsaktionen har været en kamp mod tiden, hvor målet hele tiden har været at få et team der kan stille op med to racere i det første Grand Prix i Formel 1-sæsonen i Bahrain. Vi har masser af hårdt arbejde foran os, men vi er spændte på vores Formel 1-debut og ser frem til en god sæson," siger Carabante. Han kan dog næppe forvente de store resultater i en racer som er total uprøvet. Teamet bliver ikke klar til den sidste vintertest i Barcelona - så oddsene for at gennemføre løbet i Bahrain er ikke store.

Samtidig har Colin Kolles mere end travlt. Han har fået til opgave at få samlet racerne og gjort dem klar til sæsonstarten i Bahrain, hvilket er noget af en uriaspost at være sat på. Så det bliver hans største fokus de kommende uger. "Jeg kunne ikke modstå den store udfordring og jeg er meget spændt på at arbejde sammen med det nye team. Henover de næste ti dage vil vi kigge på hele opsætningen, finde flere penge for at sikre at teamet kan nå det til det første løb i Bahrain, annoncere kørerne for 2010 i god tid så teamet kan fortsætte under Carabantes nye ejerskab," siger Colin Kolles.

Det er den kontante melding fra teamet. Grunden til de store problemer og udsættelsen af deres debut er økonomiske problemer. Derfor forsøger de på at få grønt lys til at stå over i sæsonens første fire løb. "Vi arbejder sammen med FIA på at afklare hvor mange løb vi kan miste," siger Anderson til avisen. Tidligere har FIA ellers meldt klart ud at det ikke er tilladt at blive væk fra ét eneste løb, så det bliver nogle spændende forhandlinger, og ikke mindst en interessant forklaring der er i vente fra FIA hvis de får lov til at blive væk. Det bliver i hvert fald ikke en billig løsning!

Rubens Barrichello viste sin stor erfaring på den regnvåde banen.
(Foto: Bridgestone F1)

Flere kørere konstaterede på den hårde måde at Jerez banen er et lumsk sted i regnvejr, således var Timo Glock to gange årsag til at testen blev stoppet fordi han havde parkeret sin Virgin racer udefor banen - dette skete dog uden store materielle skader.
Straksværre gik det for Lotus køreren Heikki Kovalainen, han kørte af banen efter 30 omgange, og her var skaderne af en sådan karakter at de måtte stoppe deres testprogram indtil de får fløjet nye dele frem fra fabrikken, men de forventer at være klar igen i dag.

Der hersker travlhed i Lotus' pitgarage.
(Foto: Lotus Racing)

Sauber køreren Pedro de la Rosa står kun noteret for 8 omgange, de lave antal skyldes ikke uheld, blot bat teamet ikke fandt formålstjeneligt at teste under de dårlige forhold.

Torsdagens tider fra Jerez:

Pl.	Driver	Team	Tid	Diff.	Omg.
1	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:27,145		98
2	Vitaly Petrov	Renault	1:27,828	0,683	56
3	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:28,162	1,017	70
4	Nico Rosberg	Mercedes	1:28,515	1,370	71
5	Felipe Massa	Ferrari	1:28,879	1,734	92
6	Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	1:29,691	2,546	8
7	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:30,344	3,199	33
8	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:30,476	3,331	72
9	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:30,666	3,521	24
10	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:31,633	4,488	57
11	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:32,678	5,533	57
12	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:33,554	6,409	30