Dato 
Indeks Max og Bernie uenige Sakhir test - mandag Super Aguri ruller i denne uge Honda F1 har testet mest hidtil Sakhir test - søndag
21.2.2006Da Max Mosley lancerede skiftet til V8 motorer, var det blandt med begrundelsen, at det skulle være med til at gøre det billigere at køre Formel 1. Det mener Bernie Ecclestone er tilfældet - tværtimod.
Det var lidt af en overraskelse for mange, da Max Mosley præsenterede forslaget om at begrænse motorerne fysisk med 20 %. Det betød at man skulle gå fra V10 motorer til V8 motorer. Samtidigt skulle motorstørrelsen begrænses fra maksimalt 3000 cm³ til maksimalt 2400 cm³. Begrundelsen for forslaget var at begrænse omkostningerne og samtidigt gøre det mere sikkert, fordi motorerne er fysisk mindre og derfor ikke umiddelbart ville yde så meget. Altså ned med farten. Desuden skulle begrænsningen gøre det muligt for mindre uafhængige motorleverandører - så som Cosworth og Megachrome - at kunne deltage i Formel 1.
Bernie Ecclestone er absolut ikke enig i den betragtning. Tværtimod mener han, at V8 motorerne er dyrere end V10 motorerne, og at det ville have været meget billigere at lave en omdrejningsbegrænsning på V10 motorerne som alternativ.
Bernie Ecclestone:
"Jeg kan ikke li' den nye regel. Det var ikke nødvendigt fordi man kunne have nået det samme mål, blot ved at begrænse omdrejningerne på V10 motorerne. De nye V8 motorer har kostet en formue at udvikle, og måske ender vi endda med at skulle begrænse omdrejningstallet på disse for at de ikke bliver for kraftige."
"Bare ved at begrænse omdrejningerne på V10 motorerne, kunne vi have sparet en masse penge. Der var et møde med alle teams for at reducere omkostningerne, og det gik skidt. Hoved ideen med at begrænse motorkapaciteten med 20 %, skulle nedbringe omkostningerne tilsvarende, har vist sig at være totalt nonsens. Konstruktørerne har senere opdaget hvad det har kostet, men da var det for sent."
Michael Schumacher testede i 248F1 modellen, som stadig er præget af en del mekaniske problemer, så det blev kun til 49 omgange, hvorunder han testede setup samt dæk for Bridgestone.
For Felipe Massa var der ingen problemer, med den F2004 V10 racer han kørte i. Han kørte 124 problemfrie omgange, mens han testede nye elektroniske tiltag samt fortsatte dæktesten for Bridgestone.
Mandagens tider fra Sakhir:
| ||||
| Plac. | Kører | Model | Tid | Omg. |
| ||||
| 1 | Felipe Massa | Ferrari F2004 | 1:30,410 | 124 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari 248F1 | 1:31,390 | 49 |
| ||||
Ferrari teamet fortsætter testkørslerne med de to kørere på Sakhir banen i dag.
20.2.2006Der er måske nok set frem til testen for Super Aguris side, men det mest spændende er at se hvor langt efter de øvrige teams de befinder sig. Raceren er bygget op omkring en Arrows racer fra 2002/2003. Den er dog blevet opdateret så den passer til det nuværende reglement, men det kan på ingen måde være en fordel at køre en så gammel racer, når man tænker på hvor store fremskridt der sker uge for uge i Formel 1.
Den anden racer skal som bekendt køres af Yuji Ide - men teamet har indtil videre kun én racer med til Spanien. Teamets 'rigtige' racer får vi først at se senere på året!
Med overgangen til blandt andet V8 motorer og dermed også ændret aerodynamik, er det klart at der skal testes meget for at få det optimale ud af bilerne allerede fra sæsonstarten. Siden d. 28. november 2005 hvor de første tests begyndte, har der været kørt masser af testkilometre.
Ser vi på hvilke kørere der har testet mest, er det ikke overraskende en af Honda kørerne der ligger øverst i statistikken.
Statistikken kan dog ændres i løbet af den sidste måned inden årets første Grand Prix.
Det var Ferrari teamets sjette testdag på Sakhir, og de havde to biler på banen:
Michael Schumacher kørte i en 248F1, hvor dagen blev brugt til både almindeligt udvikling på den helt nye racer, samtidig med at der blev testet forskellige aerodynamiske komponenter samt testet dæk for Bridgestone.
Felipe Massa kørte i en F2004 model, han koncentrerede sig om test af nye elektroniske komponenter, samtidig med at han også testede dæk for Bridgestone.
Søndagens tider fra Sakhir:
| ||||
| Plac. | Kører | Model | Tid | Omg. |
| ||||
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari 248F1 | 1:32,007 | 93 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari F2004 | 1:32,307 | 65 |
| ||||
Både Michael Schumacher og Felipe Massa fortsætter testkørslerne på Sakhir i dag.
Mens Ferrari teamet altså bliver i Bahrain, så er de øvrige teams tilbage i Europa igen, her vil en stor del af dem i morgen tage hul på en fire dages testrunde på Circuit de Catalunya i Spanien.
Der lægges ud tirsdag, hvor det er planen at Mercedes, Williams, Honda, Red Bull, MF1 og Super Aguri åbner testen.
Herefter er der pause på Circuit de Catalunya indtil den 11. april, hvor Formel 1 kørerne er tilbage til endnu en fire dages test.
Onsdag slutter Renault og Toyota sig til feltet.
Torsdag tester Williams, Honda, Red Bull, MF1, Super Aguri, Renault og Toyota.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk