Pitsladder

Jenson Button satte Jerez testens hurtigste tid i sin McLaren racer.
(Foto: Bridgestone F1)

Jenson Button var som nævnt dagens hurtigste kører i sin McLaren racer, og da tiderne blev sammenlignet ved lørdagens slutning, var det med 0,243 oh 0,317 sekund ned til Robert Kubica (Renault) og Kamui Kobayashi (Sauber) på henholdsvis 2. og 3. pladserne.

Force India køreren Vitantonio Liuzzi gav den gas foran de fremmødte tilskuere på den sidste testdag på Jerez i denne omgang.
(Foto: Force India)

På 4. og 5. pladserne kom først Vitantonio Liuzzi (Force India og derefter Nico Rosberg (Mercedes).
De blev fulgt af Fernando Alonso (Ferrari) og Jaime Alguersuari på 6. og 7. pladserne.

Solen skinnede på Fernando Alonso i går på Jerez banen, alligevel ragte hans tid kun til en 6. plads.
(Foto: Ferrari Media)

Bortset fra at Mark Webber (Red Bull) holdt lang tid i pitten med mekaniske problemer, forløb testdagen på Jerez uden store problemer og dramatik.

Jarno Trulli fik endelig luftet den nye Lotus racer - det blev til 141 omgange.
(Foto: Lotus Racing)

Lørdagens tider fra Jerez:

Pl.	Kører	Team	Tid	Diff.	Omg.
1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:18,871		108
2	Robert Kubica	Renault	1:19,114	0,243	117
3	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:19,188	0,317	117
4	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:19,650	0,779	80
5	Nico Rosberg	Mercedes	1:20,061	1,190	130
6	Fernando Alonso	Ferrari	1:20,436	1,565	137
7	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:21,053	2,182	139
8	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:21,194	2,323	87
9	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:21,919	3,048	137
10	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:22,433	3,562	28
11	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:23,470	4,599	141

Med kun sidste dagen kørt på tør bane er det ikke overraskende at det også er Jenson Button der topper tiderne for de fire dage når de bliver kombineret.
Der deltog i alt 24 kørere i denne 4-dages testsession på Jerez banen.

Kombinerede tider:

Pl.	Kører	Team	Onsdag	Torsdag	Fredag	Lørdag	Bedste tid	Omg.
1	Button	McLaren	-	-	1:20,394	1:18,871	1:18,871	209
2	Kubica	Renault	-	-	1:21,916	1:19,114	1:19,114	217
3	Kobayashi	Sauber	-	-	1:22,228	1:19,188	1:19,188	145
4	Webber	Red Bull	-	-	1:19,299	1:21,194	1:19,299	202
5	Liuzzi	Force India	-	1:30,666	-	1:19,650	1:19,650	151
6	Rosberg	Mercedes	-	1:28,515	-	1:20,061	1:20,061	187
7	Alonso	Ferrari	-	-	1:20,115	1:20,436	1:20,115	269
8	Alguersuari	Toro Rosso	-	-	1:22,564	1:21,053	1:21,053	259
9	Hulkenberg	Williams	-	-	1:21,432	1:21,919	1:21,432	275
10	Schumacher	Mercedes	1:23,803	-	1:21,437	-	1:21,437	190
11	Sutil	Force India	1:24,272	-	1:21,939	-	1:21,939	97
12	Glock	Virgin	1:32,417	1:30,476	-	1:22,433	1:22,433	136
13	Vettel	Red Bull	1:22,593	1:28,162	-	-	1:22,593	191
14	Hamilton	McLaren	1:23,017	1:31,633	-	-	1:23,017	144
15	Massa	Ferrari	1:23,204	1:28,879	-	-	1:23,204	80
16	Buemi	Toro Rosso	1:23,322	1:32,678	-	-	1:23,322	103
17	de la Rosa	Sauber	1:23,367	1:29,691	-	-	1:23,367	109
18	Trulli	Lotus	-	-	-	1:23,470	1:23,470	141
19	di Grassi	Virgin	-	-	1:23,504	-	1:23,504	34
20	Kovalainen	Lotus	-	1:33,554	1:23,521	-	1:23,521	98
21	di Resta	Force India	1:25,088	1:30,344	-	-	1:25,088	130
22	Petrov	Renault	1:26,237	1:27,828	-	-	1:26,237	112
23	Barrichello	Williams	1:27,320	1:27,145	-	-	1:27,145	179
24	Fauzy	Lotus	1:31,848	-	-	-	1:31,848	76

Campos Meta teamet har været i store økonomiske problemer for at få dækket de løbende omkostninger der har været i at få leveret den nye racer. Oprindelig havde Carabante en stor del af aktierne i det nye Formel 1-team mens Adrian Campos stod med resten og opgaven i at få stablet teamet på benene. Da den opgave ikke lykkedes måtte Carabante købe resten af teamet for at sikre at hele investeringen ikke gik tabt.

Der har været lavet et stort stykke arbejde i kulissen for at sikre at Campos teamet overlevede. "Jeg vil gerne takke Bernie Ecclestone som har arbejdet meget hårdt for at støtte vores bestræbelser på at holde teamet kørende. Hele redningsaktionen har været en kamp mod tiden, hvor målet hele tiden har været at få et team der kan stille op med to racere i det første Grand Prix i Formel 1-sæsonen i Bahrain. Vi har masser af hårdt arbejde foran os, men vi er spændte på vores Formel 1-debut og ser frem til en god sæson," siger Carabante. Han kan dog næppe forvente de store resultater i en racer som er total uprøvet. Teamet bliver ikke klar til den sidste vintertest i Barcelona - så oddsene for at gennemføre løbet i Bahrain er ikke store.

Samtidig har Colin Kolles mere end travlt. Han har fået til opgave at få samlet racerne og gjort dem klar til sæsonstarten i Bahrain, hvilket er noget af en uriaspost at være sat på. Så det bliver hans største fokus de kommende uger. "Jeg kunne ikke modstå den store udfordring og jeg er meget spændt på at arbejde sammen med det nye team. Henover de næste ti dage vil vi kigge på hele opsætningen, finde flere penge for at sikre at teamet kan nå det til det første løb i Bahrain, annoncere kørerne for 2010 i god tid så teamet kan fortsætte under Carabantes nye ejerskab," siger Colin Kolles.

Det er den kontante melding fra teamet. Grunden til de store problemer og udsættelsen af deres debut er økonomiske problemer. Derfor forsøger de på at få grønt lys til at stå over i sæsonens første fire løb. "Vi arbejder sammen med FIA på at afklare hvor mange løb vi kan miste," siger Anderson til avisen. Tidligere har FIA ellers meldt klart ud at det ikke er tilladt at blive væk fra ét eneste løb, så det bliver nogle spændende forhandlinger, og ikke mindst en interessant forklaring der er i vente fra FIA hvis de får lov til at blive væk. Det bliver i hvert fald ikke en billig løsning!