| Kører | Team | BB
Prost-teamet er ikke kommet særlig godt ud af de tests de har kørt på det seneste. Der har været utallige problemer med racerens elektronik og debutanten i teamet, Nick Heidfeld, har slet ikke fået en god fornemmelse for hvordan raceren fungerer, og derfor er den regerende Forme 3000-mester ret bekymret forud for debuten i Melbourne."Vi kan simpelthen ikke tage til Melbourne på denne måde. Det ser ud til at vi har de samme problemer med elektronikken, og det ser ud til at vi har valgt at leve med det," siger Heidfeld med en skjult skuffelse over teamets prioritering. "Vi skal arbejde på det, men jeg kender slet ikke raceren. Dertil behøver vi mere tid," siger Heidfeld der er kommet til Prost-teamet med Mercedes i ryggen. Den unge tysker hæfter sig ved at han i visse typer sving, slet ikke har tiltro til raceren. "Jeg har ingen ide om hvordan raceren er i hurtige og langsomme sving," siger Heidfeld. Blandt andet har det været manglende vejgreb bagerst på raceren der har ført til store problemer, til dels på grund af ophænget til baghjulene. Ifølge teamet skulle disse problemer være løst. BB
Det tyske grand prix på Hockenheim kan måske være i fare for at være ude af kalenderen efter sæsonen 2002. Som bekendt er det blevet besluttet at ombygge Hockenheim og skære den ned fra 6,8 til 4,2 kilometer. Arrangørerne af det tyske grand prix forventer at banen er lever op til de nye krav i 2002, men nu lader det til at der ikke er fælles fodslag for hvordan tingene skal udføres. Blandt andet er det en parkeringsplads til 15.000 biler der har udviklet en strid mellem ejerne af banen og folkene der arrangerer det tyske grand prix. Derudover skal der laves yderligerer tribuner, sådan at flere kan følge med i hvad der sker på banen - der skal bygges til så der bliver plads til godt dobbelt så mange tilskuere. Det koster godt 360 millioner kroner at lave disse forbedringer - udgifter som banen skal afholde. Problemet er at arrangørerne truer med at trække sig ud med deres mange millioner af kroner som banen også kan få gavn af. Dermed kan Hockenheim stå uden et grand prix i 2003, blandt andet fordi der er så mange andre baner der er blevet linet op til at afholde grand prix i fremtiden. Derudover er der i forvejen et grand prix på tysk grund - det europæiske grand prix på Nürburgring. BB
Helt som ventet, begyndte Ferrari i går at teste deres nye F1-2000, det var chassiset Rubens Barrichello skal bruge i sæsonen, det har fået nr. 199.
Rubens Barrichello begyndte først at teste efter frokost. RB kørte ialt 23 omgange, og den hurtigste omgang var på 1:25.742, der var 0,9 sek. langsommere end MS banerekord der lyder på 1:24.850.Efter testen sagde RB "Vi havde nogle små problemer med det nye chassis, ikke flere end vi havde regnet med, for det er der altid.
Den tid jeg satte på femte omgang er ikke så ringe, men i morgen skal jeg arbejde på at finde et bedre set-up." På fredag (idag) skal RB forsætte med at teste på Mugello, mens holdkammeraten Michael Schumacher, skal teste sin F1-2000 på Fiorano banen. Mens RB testede torsdag, så deltog Jean Todt og Michael Schumacher i en reklamefilm for Tic-Tac. Det brugte man næsten hele dagen på.
Tic-Tac er en personlig sponsor til MS.
BKP
Minardi muligvis på vej til at flytte til Spanien.
Telefonica er stadig den eneste sponsor, og man er ved at forhandle sig frem til en overtagelse at teamet.
Tidligere teamchef for Benetton Joan Villadelprat, er nu blevet inddraget i handlen. Villadelprat er i disse dage i Spanien for at finde et egnet sted hvor man kan have sit hovedkvarter. I sidste uge sagde teamchef for Minardi Gabriele Rumi "Telefonica er vores hovedsponsor, vi arbejder meget hårdt på at blive en del af Telefonica koncernen.
Hvis vi finder sammen, så er det mest naturligt at vi flytter vores forretning fra Italien til Spanien.
BKP
 24.2.2000
Kort før sæsonsstarten i Melbourne er der kommet en sensationel nyhed. Renault har købt Benetton-teamet forud for denne sæson. Der har været mange rygter om Renault og Benetton, men nu ser det ud til at den franske bilgigant har lagt et astronomisk beløb på bordet for at købe tøjfirmaet Benettons Formel 1-team. Nyheden kommer fra en italiensk nyhedskilde der beretter at Benetton-teamet er blevet købt og at Renault dagen før det australske grand prix vil offentliggøre købet af Benetton-teamet. Det er ikke meningen at teamet så får Renault-motorer forud for denne sæson, men teamet kommer igennem en fase med store omvæltninger. Blandt andet får Rocco Benetton en fyreseddel - han har ikke vist sig at være meget bevendt, men har mest af alt fået chefstolen pga. familiens engagement i teamet. Hans afløser bliver den tidligere teamchef Flavio Briatore, der så får et comeback som teamchef efter at have levet af at sælge motorer via Supertec. Teamet fortsætter uden øvrige ændringer. Det er dog lige værd at hæfte sig ved at nyheden ikke er bekræftet, hverken af Benetton eller af Renault, hvorfor nyheden stadig er på rygte-stadiet. Vi følger naturligvis nyheden som den udvikler sig. BB
Der har været meget debat om den øgede sikkerhed i forbindelse med konstruktionen af styrtbøjlerne til dette års racere, blandt andet efter at Patrick Head har konkluderet at de enkelte teams ikke overholder den interne aftale teams'ene havde om at sætte ind på dette felt. Men dette er ikke det eneste - der er tre teams der ikke lever op til de formelle krav som FIA sætter til styrtbøjlen, og der er sat navne på de tre teams - Prost, BAR og Sauber. Sidstnævnte er næsten hyklerisk. Da Pedro Diniz sidste år blev reddet af teamets yderligere forstærkning af styrtbøjlen efter brasilianerens uheld på Nürburgring, kunne teamet ikke andet end at gøre et stort nummer ud af at de gør meget for sikkerheden. Alligevel kan de ikke leve op til de krav der stilles i år - og det må næsten betegnes som decideret pinligt, specielt efter at Sauber var meget opsatte på at der skulle gøres meget for at sikre at styrtbøjlerne blev forstærket. BB
Hvorfor kan man ikke overhale i Formel 1? Det spørgsmål er blevet vendt og drejet utallige gange. Max Mosley giver sit bud på psykologien i en overhaling. "I gamle dage kunne man overhale andre, fordi der var større forskel på racerne, og til dels også fordi man ikke kunne tage en chance ved at støde sammen," siger FIA præsidenten. Det var de gode gamle dage - men dem kan man jo ikke rigtig leve på. I dag er attituden til at overhale forskellig. "I dag kan man ikke overhale en anden, fordi den forankørende vil risikere at blive ramt ved at forhindre en overhaling. Men i gamle dage vidste man at der var en mulighed for at blive slået ihjel, så man tog chancen når man vidste at der var en hvis grænsen inden man ville få lov at komme forbi. Det vil man ikke i dag," siger Mosley. FIA har forsøgt med mange ændringer i reglementet for at skabe muligheder for overhalinger, men der er fortsat langt imellem en god overhaling. BB
BMW-Williams kører Jenson Button, der ikke tester i denne uge på grund af en skade, vil helt sikkert deltage i årets første
løb i Melbourne, Australien fra den 10 marts siger en talsmand fra BMW.
Talsmanden fortsætter: "Jenson Button skal efter planen teste på Silverstone i næste uge."
Testkører Bruno Junqueira har overtaget Buttons forpligelser på Jerez, hvor BJ skal teste torsdag og fredag.Jenson Button skal sammen med Ralf Schumacher holde BMW-Williams fane højt, efter at Alex Zanardi er blevet fyret fra teamet. BKP
Spekulationer om, at man vil til at køre 20 løb på en sæson, for at skaffe plads til andre lande der ville være interesseret i at afvikle et grand prix, er blevet nedstemt.Grunden til at man ikke vil have flere løb, er at flere teams har modsat sig det.
De mener, at det vil nedsætte værdien i sporten, og at man vil få et meget dårligt produkt.
Et af de lande der blev berørt af afstemningen er Syd Afrika, der har arbejdet hårdt på at komme ind i F1 kalenderen. På trods af, at man har besluttet ikke at udvide F1 kalenderen, pointere Max Mosley at man på længere sigt godt kan tænke sig at der vil komme flere løb i F1 kalenderen. Løbene vil så blive lagt uden for Europa, hvis EU bliver ved med at angribe FIA. BKP
Som tidligere skrevet her på siden, så tror bookmakerne ikke på Jenson Button. De giver 150 kr for hver spillet krone, hvis Jenson Button bliver verdensmester.Hvis Michael Schumacher bliver verdensmester, så får man 11 kr tilbage for hver spillet 10er. Her er de forskellige odds på alle kører i årets formel-1 felt fra bookmakerfirmaet Ladbrokes Michael Schumacher 11/10
Mika Hakkinen 13/8
David Coulthard 6/1
Heinz-Harald Frentzen 10/1
Rubens Barrichello 14/1
Jarno Trulli 33/1
Eddie Irvine 40/1
Ralf Schumacher 66/1
Jacques Villeneuve 80/1
Giancarlo Fisichella 80/1
Johnny Herbert 100/1
Alexander Wurz 100/1
Jean Alesi 150/1
Jenson Button 150/1
Ricardo Zonta 150/1
Pedro Diniz 200/1
Nick Heidfeld 200/1
Mika Salo 200/1
Pedro de la Rosa 250/1
Jos Verstappen 250/1
Marc Gené 1000/1
Gaston Mazzacane 1000/1
BKP
Det kræver tålmodighed at komme fremad i Formel 1, og i nogle tilfælde kan det endda være svært når man tager et skridt tilbage for senere at håbe at det vender og går fremad. Sådan har det været for Ralf Schumacher der i 1999 skiftede til Williams. Forud var gået et par sæsoner hos Jordan, og selvom Eddie Jordan oprindeligt gerne ville beholde den hurtige tysker, der efter flere ødelagte Jordan-racere var begyndt at bruge hovedet får han kørte, og faktisk havde kontrakt med ham i 1999, blev man alligvel enige om at Frank Williams kunne få tyskeren - men det kostede selvfølgelig også. At Eddie Jordan så i sidste ende var glad for at slippe af med den arrogante tysker, er så siden hen kommet frem. Der var vist noget med et lille kort som Sir Frank modtog da Ralf var blevet Williams-mand.Men for Ralf Schumacher har det vist sig at være et eller flere skridt tilbage - Jordan er gået frem, mens Williams kæmper for at holde sammen på stumperne af et tidligere stor-team. Nu er teamet i gang med en opbygning til fremtidig storhed - men det kræver tålmodighed. Ralfs nuværende arbejdsgiver er godt klar over at skiftet til Williams var en skridt tilbage, men opfordrer tyskeren til ikke at blive utålmodig. "Han må være tålmodig i yderligere et år," siger Frank Williams og mener at det vil skade Ralfs fremtidsmuligheder hvis han nu går hen og bliver utålmodig - men det er vel også i Williams interesse at beholde tyskeren så længe som muligt. Den yngre Schumacher har nemlig potentialet til at køre i storebroderens hjulspor. "Ralf er bedre end mange tror. Han ville have været verdensmester hvis han sidste år var i en McLaren," siger Frank Williams. Ralf Schumacher har udviklet sig siden debuten og er i dag en moden Formel 1-kører der begår færre fejl - og 1999-sæsonen viste han sig at have det der skulle til for at løfte en racer der var elendig til mere end den måske var værd! Det er et godt tegn på en klassekører! BB
Omsætningen af Formula One Holdings-aktier har nået uanede højder og nu er en af investorerne ved at trække sig ud. Morgan Grenfell med Deutsche Bank som hovedaktøren i denne investering, er ved at sælge ud af sine aktier i Formula One Holdings. De ejer 12,5% af aktierne, og havde yderligere en option på 37,5% af aktierne - den resterende halvdel ville Ecclestone selv beholde. Men da optionen udløb - fordi Morgan Grenfell overspillede sin rolle - gik aktierne i stedet til Hellman & Friedman. Nu lader det til at den "tabende" part i hele spillet, er blevet så skuffet at nu vil de sælge deres aktiepost. Den skulle efter sigende være til salg for lidt over 4 milliarder kroner, hvis der er nogle der skulle have lidt sparepenge til overs. Morgan Grenfell og Deutsche Bank vil ved et salg af aktierne kunne tjene et par milliarder kroner, eftersom de i oktober købte aktier for godt 2,5 milliarder kroner. Rygter vil vide at det er den tidligere italienske ministerpræsident og nuværende mediekonge, Silvio Berlusconi der vil købe Formel 1-aktierne. BB
Der er ingen der kan måle sig med Ayrton Senna - det mener Eddie Jordan. Den brasilanske kører vil altid være i en klasse for sig. Flere andre kørere har også været markante, men ingen vil kunne overgå Senna. Der har været flere kørere der på papiret har været bedre - Prost med 4 VM-titler og før ham Fangio - men Sennas stil og udstråling overgik de to andre store mestre. "Senna havde den samme karisma som Pele og Nuhammed Ali," siger Eddie Jordan og sammenligner Senna med to andre sportsgrenes allerstørste personligheder.BB
Sauber teamet startede så på deres sjette test, siden december. Denne gang sammen med en del andre team på Jerez banen.Pedro Diniz testede alene, da Mika Salo har en skade i hånden, men MS skal teste inden afrejsen til melbourne, på Ferraris testbane i Fioranoi. Pedro Diniz lavede de sidste test på den nye Sauber C19 inden afrejsen.
Man koncentrede sig mest om de nyeste aerodynamiske ting der er kommet til Sauber C19, der ud over afprøvede man forskellige set-ups.
Ialt kørte Diniz 31 omgange inden at han spant af banen.
Diniz slap uskadt fra ulykken, og teamet er ved og undersøge hvad grunden var til ulykken. Pedro Diniz udtalte efter ulykken " Generalt er jeg meget glad for den nye bil og den måde bilen opføre sig på.
Jeg er ikke helt sikker på hvorfor at jeg spant, men jeg tror det var noget med bagvingen at gøre, teamet er ved at undersøge sagen"
BKP
Den nye F1-2000 har vist at den er hurtig under i de hidtige tests. Årsagen er en kombination af flere ting. En lettere motor, et lettere elektrisk system og nye stærke letvægtsmaterialer. Det skulle have givet én vægtreducering på op til 60 kg. Det er bl.a. samarbejdet med General Electric, der har givet en stor del af vægtreduceringen. General Electric har et samarbejde med NASA, den amerikanske rumfartsorganisation om nye materialer. Vægtreduceringen kan måske være årsag til de hurtige tider og banerekorder der allerede er sat i F1-2000. Men til løbene, er der en minimumvægt der skal opfyldes, og det vil man så klare med vægtklodser anbragt rundt omkring i bilen. Der giver så mulighed for at give en bedre balance i bilen, idet - det afhængig af banen der køres på - er mulighed for at anbringe disse klodser, hvor de får bilen til at fungere optimalt.
Og så er lidt røre om Michael Schumacher på flere områder.
Efter at han som bekendt har købt en vingård i Frankrig, for at have noget lave i tiden efter formel 1, så forlyder det at han nu også er på jagt efter en vingård i Toscana-området i Italien. Toscana leverer noget af det bedste italienske vin.
Udover sin vininteresse, så er Schumacher også med i kørernes sikkerhedsudvalg. Han har selv foreslået, at man skal gå tilbage til slicksdæk, idet han mener sikkerheden er større med disse dæk. Ifølge hans iagttagelser sker der langt flere afkørsler nu, hvor man har riller i dækkene.
Og så afbrød Schumacher en test. Iagttagere kunne ikke se hvorfor, der var ingen synlige problemer med bil eller bane. Men så viste det sig, at han skulle lave noget promotion for en af sponsorerne, nemlig Tic-Tac. En eller anden havde åbenbart "glemt" at skrive det i kalenderen.
PDL
Williams startede og onsdag med at teste på Jerez.
Det var kun Ralf Schumacher som kom ud og køre.Jenson Button er skadet med en forstækt muskel i ryggen.Ralf Schumacher's test startede ikke som planlagt.
Om morgen nåede RS kun at køre 9 omgange før det var slut. En olielækage satte en stopper for at teste vidre, men RS nåede at sætte den anden bedste tid om morgen, kun overgået af Mika Hakkinen i McLaren. Om eftermiddagen, efter at man havde fundet fejlen til olielækagen, kørte RS et ukendt antal omgange uden problemer, og satte dagens 5 bedste tid. Williams forsætter med at teste torsdag.
BKP
Efter BAR's omfattende test i Syd Afrika, er man nu kommet tilbage til europa igen.
De deltager også i den store 3 dags test på Jerez.Ricardo Zonta var den eneste fra BAR teamet der testede i går,Zonta kørte i BAR Honda 002.
Zonta kørte 62 omgange helt uden problemer, og satte dagens 6 bedste tid. Holdkammerat Jacques Villeneuve skal efter planen først teste torsdag og fredag.
BKP
Jaguar Racing team tester også Jerez, de har taget 3 kører med til testen, Eddie Irvine og Johnny Herbert, samt testkører Luciano Burti, men skal kun bruge 2 under selve testen.Eddie Irvine havde dagens 4 hurtigste tid. EI nåede at køre 68 omgange. EI brugte dagen til at teste set up og teste bilens udholdenhed. Johnny Herbert kørte kun 20 omgange, og satte den 9 bedste tid. JH var hæmmet af elektriske problemer om formiddagen, om eftermiddagen var det motoren der skabte problemer for JH. Om aften var testkører Luciano Burti ude og køre i en Jaguar Silverstone XKR, der skulle laves en fotoserie med bilen.
LB kommer ikke ud og tester R1 på Jerez, men er blevet tilsagt til at R1 i næste uge på Lurcy Levis banen.
. BKP
Benetton som sammen andre teams er startet på en 3 dags test på Jerez, fik ikke den bedste start.Begge kører, Giancarlo Fisichella og Alexander Wurz var i aktion.
Fisichella kørte ialt 21 omgange og fik den 11 bedste tid.
Wurz kørte ialt 14 omgange og fik den 10 bedste tid. Begge kører kom ud for problemer med de elektriske dele på bilen.
Ikke desto mindre fik man lavet shake down på anden og tredje chassis af B200.
Som følge af de mange problemer der har været med gearkassen, havde begge biler ny fået gearkasse monteret. Benetton vil fortsætte med at teste torsdag
BKP
Netop som Jenson Button skulle til at i gang med de sidste testrunder for BMW-Williams, gik det galt. Under fitnesstræning i weekenden, overbelastede Button en muskel i ryggen så meget, at han ikke kan teste den næste uge, måske endda to uger. Han er i øjeblikket dømt til at tage den med ro, og skal også til nærmere undersøgelse på et hospital i London.
Det betyder at det testprogram han skulle have gennemført, i stedet bliver foretaget af Bruno Junqueira, teamets testkører.
Jenson Button skulle ifølge teamet, være klar til det Australske GP, så chancen for at blive den hidtil yngste britiske formel 1 kører lever endnu. PDL
Bernie Ecclestone har udtalt i et interview " At kvinder højst sandsynligt
aldrig vil blivet taget alvorligt i formel-1, og derfor ikke bliver tilbudt et sæde i en bil.Ecclestone har selv 2 døtre, men selv om de fik en stor pose penge, så ville ingen teams være interesseret i at få dem som kører.
Ingen teams, hverken Ferrari eller McLaren, vil tag en chance med en kvindlig chauffør.
BKP
Williams nye "dreng" Jenson Button, har ikke mange chancer for at vinde titlen som verdensmester, hvis man skal tro på div. bookmaker.Den kun 20 årige Button vil starte sit første Grand Prix i melbourne den 12 mart, men de nationale bookmaker tror at der er større chance for at finde liv på en fremmede planet inden for de næste 5 år, end der er chance for at Button bliver verdensmester. Coral giver pengene 100 gange tilbage hvis Button bliver verdensmester, mens Ladbrokes giver pengene 150 gange tilbage, men hvis der findes liv på en anden planet, så giver det pengene 50 gange tilbage. Favorit hos bookmakerne er Michael Schumacher (11-10), så kommer Mika Hakkinen (13-8), David Coulthard på 3 pladsen, tæt forfulgt af Rubens Barrichello.
Jarno Trulli og Eddie Irvine giver odds 33-1.
BKP
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
|
Indeks