Pitsladder

Der blev til denne sæson indført en ny regel om at der kun må benyttes én motor pr. kører pr. weekend. Straffen for at overtræde denne regel er en degradering på 10 placeringer i forhold til kvalifikationen. Sker der yderligere overtrædelser af denne regel i samme weekend, vil der ske yderligere en degradering på 10 placeringer.

Det er noget som måske kan udnyttes. Man kan forestille sig at hvis en kører har problemer med en bestemt motor at det kan være en fordel at lade sig degradere. Man kan også forestille sig at et topteam vil drage fordel af at lade en eller to biler degradere, for at få fordel af at kunne en helt ny motor til søndagens løb. Det vil især kunne være en fordel på baner hvor det er let at overhale.

Men hvad med de økonomisk dårligt stillede teams, især Minardi? Eftersom de ikke har de nyeste motorer der er lavet til at holde en helt weekend, vil de få en lille fordel. Især hvis flere andre teams udnytter en degradering en eller flere gange. Minardi sætter ikke de hurtigste tider, men hvis et andet team vælger at lade en eller begge biler degradere, vil Minardi kunne rykke frem i placeringerne. At de så sikkert vil blive overhalet i vanlig stil senere, er en helt anden sag. På papiret og i startlisterne vil de dog have mulighed for at stå højere placeret end ellers, fordi andre "med vilje" lader sig degradere. En anden mulighed for Minardi i den henseende er at skifte motorer, så har de friske motorer, men vil stadig starte bagerst, men med en motor som er frisk og ubrugt.

Seks kørere fra fire forskellige teams trodsede de svære forhold, og blandt dem var Schumacher brødrene de hurtigste med Ralf 0,071 sekund foran Michael.

Ellers så var dagens største overraskelse at Ferrari teamet igen stillede op med deres lille tværvinge på skjoldet hen over motoren, denne vinge er tidligere blevet testet af Rubens Barrichello, som dog i går kørte i sidste års model.

Flere af de tests som McLaren har gennemført i år med den nye MP4-19 har ikke været uden problemer. Forskellige mekaniske problemer har forsinket arbejdet med den nye bil. Et af de seneste eksempler på dette, kom forleden hvor Kimi Raikkonen ret hurtigt kom ud af bilen, da der udbrød brand i bilen i forbindelse med en pitstop-simulation.

Kimi Raikkonen:
"Et kabel knækkede hvilket forårsagede en brand. Mekanikerne kunne ikke komme til at arbejde på bilen."

McLaren har flere gange haft problemer med at gennemføre de såkaldte race simuleringer. Noget der måske kan blive vitalt for teamet i de første løb. Der er tilsyneladende flere problemer der skal løses. Man har ikke i et ordentligt omfang kunne teste holdbarhed og fart endnu. Ifølge Kimi Raikkonen har bilerne ofte haft meget forskelligartede problemer. Noget der skal løses undervejs, bl.a. i forbindelse med denne uges test på Imola.

"Vi er nødt til at løse disse problemer før vi kan koncentrere os om at opbygge farten i bilen. For at være helt ærlig, så ved vi faktisk ikke hvor hurtig den faktisk er. Ferrari tester altid i Italien med deres nye biler, jeg er dog rimelig sikker på deres styrke. Renault har også vist sig at være hurtige og pålidelige."