Pitsladder

Det er Craig Pollock nye team, som ventes at ville indsætte to racere i CART-serien. Den ene bliver BARs tidligere testkører og gode ven med Villeneuve og Pollock, franskmanden Patrick Lemarie. Han håber at der kan blive plads til to racere i teamet. "Teamet har skrevet kontrkt med Patrick for et par måneder siden. Jeg er her for at holde øje med dem og se om de kan gøre noget så de kan indsætte en anden racer," siger Salo der blev fyret af Toyota efter 2002-sæsonen til fordel for Olivier Panis og CART-mesteren Cristiano da Matta.

I en ekstrem kort pressemeddelelse siges der: Ferrari annoncerer at de har underskrevet en aftale med køreren Felipe Massa som vil komme til Scuderia Ferrari i 2003-løbssæsonen, som en testkører, hvor han arbejder ved siden af testkører Luca Badoer.

På sin hjemmeside, lucianoburti.com, fortæller den tidligere Jaguar og Prost-kører at han stopper. "Jeg er glad for at Ferrari gav mig chancen i 2002. Det var en fantastisk erfaring, og det gav mig mulighed for at forbedre min teknik, erfaring og fart. Jeg havde en aftale med dem til 2003-sæsonen, men jeg har valgt at vende tilbage til at køre race. På grund af mine gode relationer til teamet, har de accepteret at fritstille mig, og vi vil holde kontakt for fremtidige muligheder med Ferrari og Maserati," siger Burti der dermed ikke forlader teamet og smækker med døren.

Hvad planerne for 2003 ellers går på, er stadig ukendt. "Mit mål for 2003 er at køre i en god serie, hvor jeg kan vinde løb og mesterskaber, hvilket er min største motivation i motorsport. Jeg vil annoncere mine planer for denne sæson meget snart," siger brasilianeren der til slut takker Ferrari for alt og ønsker dem held og lykke.

VW har snart mange gange været på tale som et muligt team i Formel 1. Specielt efter at det blev "populært" at bilfabrikkerne deltager aktivt i sporten. FIA indførte for nylig en række foranstaltninger som skal gøre omkostningerne væsentligt mindre med det formål at skabe en fornuftig økonomi for de små teams - og indbyde til nye deltagere.

VW er dermed igen kommet i søgelyset i medierne, især de tyske som gerne ser den tredje store bilfabrik i Tyskland i Formel 1 også. VW har via Audi i de seneste 3 totalt domineret Le Mans og til en vis grad også ALMS. Det næste store må være Formel 1. Det var den model som BMW valgte da de trak sig fra sportsvognsracing og kastede sig over Formel 1 i stedet. Til den tyske avis "Die Welt" siger bestyrelsesformanden for VW, Bernd Pischetsrieder:
"Hvis vi kunne være i Formel 1 i morgen, ville det være perfekt."

Det betyder at VW absolut ikke har tabt interessen for Formel 1, som man ellers har forsøgt at give indtryk af. Men en ting er at have interessen. Noget ganske andet er at få etableret en afdeling i koncernen som skal køre et så stort projekt igennem. Godt nok har man en vis erfaring fra sportsvognene, men det store praktiske arbejde var udlagt til Joest Racing. Men intet er umuligt for tyskerne hvis de først ser sig varm på sådan et projekt. Det kan måske skabe en plads for Tom Kristensen selvom dåbsattesten ikke er af nyere dato. Evnerne er der til gengæld som vi har set det på Le Mans og i ALMS.

Ralph Firman fik det ledige sæde hos Jordan. Nu mangler der kun en brik i puslespillet hos teamet mht. kørere, nemlig en testkører. En testkører i teamet venter man dog lidt med. Det kunne ellers være en god ting at have nu hvor kvalifikationsafviklingen bliver anderledes.

Eddie Jordan:
"Det har taget nogle måneder at finde den kører som skal være makker med Fisichella, så nu tager vi en lille pause inden vi går videre. Det er meget muligt at vi kun koncentrerer os om Giancarlo og Ralph i de første tre løb, fordi disse løb er vanskelige nok i sig selv. Efter disse løb langt væk fra Europa, vil vi igen se på hvem der skal være behjælpelig i den højere arbejdskvote der kommer om fredagen."

Siden 1996 har teamet sikret sig en lille håndfuld sejre, men har de seneste to år bevæget sig ned ad rangstigen i Formel 1 og tilhører nu den hårdtprøvede del af feltet hvor økonomien strammer så hårdt at eksistensgrundlaget er truet. Ikke desto mindre kommer støtten fra Benson & Hedges, måske også som følge af at en af kørerne i teamet blev en brite, på det helt rigtige tidspunkt. "Jeg er glad for at bekræfte at Benson & Hedges vil være hos os for ottende sæson i træk," siger Eddie Jordan ved pressemødet på Dorchester Hotel i London.

En del af grunden til at Benson & Hedges fortsætter, er de nye tiltag som FIA har gjort for at gøre sporten mere spændende. "De seneste træk fra FIA for at genetablere spænding og konkurrence i Formel 1, har sikret at sporten forbliver spændende," siger Neil England.

Igen i går var Ferrari teamet markant hurtigere end de øvrige teams der deltog i testen, Michael Schumacher var kun en tiendedel sekund fra sin egen rekord på banen, og begge Ferrari kørere var over et sekund hurtigere end de resterende kørere!
Ferrari teamet testede dagen igennem nye elektroniske komponenter samt kørte dæktest for Bridgestone.

Sauber køreren, Heinz-Harald Frentzen, var 3. hurtigst i går, og han er tydeligvis hurtigt faldet godt til i Sauber teamet.
Frentzen testede i går med en C22 model og med 111 problemfrie omgange på banen, var han den kører der kørte flest omgange. Testprogrammet for Sauber teamet var koncentreret om aerodynamiske justeringer, specielt blev der arbejdet meget med bagspoileren.

Williams teamet ser nu ud til at have fundet lidt mere fart i deres nye FW25 racer, hvilket gav Juan Pablo Montoya 4. bedste ti i går. Ud over Montoya, så var teamets testkører, Marc Gene, også på banen, han testede i en FW24 model.

Olivier Panis var ene mand i går for Toyota teamet, og igen viste teamet at deres nye racer kan være med fremme i feltet, og Panis sluttede dagen med 5. hurtigste tid.
Det blev til 61 omgange til Panis, med dæktest samt aerodynamiske justeringer på Toyota raceren, før mekaniske nogle problemer fik teamet til at afbryde testen.

McLaren var på banen med begge deres kørere, David Coulthard og Kimi Raikkonen, og de plaserede sig som henholdsvis nummer 7 og 8 på tidstabellen.
Det var McLarens første ud af tre testdage i denne omgang.

Jaguar køreren Mark Webber kørte som den solo for teamet i går, og han var den kører der "sluttede" tidstabellen af.
Teamet afbrød deres testprogram, og pakkede sammen for denne gang, da de opdagede en skade på selve monocoquen som det ikke var muligt at reparere på banen.