Pitsladder

Irvine: “Der må jo være noget vi gør godt, men vi har ikke kørt langt nok til virkelig at få en fornemmelse af, hvor vi ligger i feltet. Der er ingen trylleformular, der kan hjælpe os; vi ved hvor problemerne findes, og det er kun gennem hårdt arbejde, vi kan løse dem.”

Eddie var heldig at undvige Pedra de la Rosa, da denne tørnede ind i dækbarrieren og fik begge højrehjul revet af. Ikke mindst i betragtning af at motoren døde straks han løftede foden fra speederen.

“Jeg er ikke nedtrykt. Husk jeg var i Ferrari i 1996. Jeg har oplevet det hele før, og jeg ved hvad vi skal have gjort. Det kan godt være vi kan klare det hurtigere end de 5 år Ferrari hidtil har brugt, men det kan også tage længere tid, og det er i hvert fald ikke noget vi klarer i et snuptag.”

McLaren erkender at de tabte, men Ron Dennis tror ikke på Ferraris potentiale. "Da vi fik vores problemer begyndte vi allerede at tænke på at spare benzin og holde lidt igen - og vi øgede fortsat vores forspring," siger teamchefen hvis selvsikkerhed ikke fejler noget. "Vi havde det hele i egen hånd og at høre ham sige at han vente på at vi skulle fejle er latterligt. Vi ved at Schumacher var meget oprevet over ikke at have fået pole, og det han siger en masse ævl! Siger Michael at han bevidst kæmper, falder tilbage og gør livet svært for sig selv? Den køber jeg altså ikke," lyder det fra Ron Dennis.

Irvine er dog helt kold over Ron Dennis følelser vedrørende forhandlingerne. "Jeg er ligeglad med hans følelser. Ron gør det godt og hvis han var min chef ville jeg tage mig af det - men jeg arbejder mod ham. Der blev sagt til mig at jeg ikke ville få den samme sum som Coulthard skulle tjene. Som om Ron ikke har råd til det," siger Irvine fortørnet.

Derudover fortsætter Irvine med at hælde salt i såret. "Han fortalte mig at jeg var bedre end Coulthard men ikke god nok til at tage chancen," siger Irvine, selvom Ron Dennis selv siger at teamet mener at Hakkinen og Coulthard er den bedste line-up.

JB lå på en utrolig flot sjette plads, da hans BMW motor brændte sammen, kun 12 omgange før mål.

MS udtalte bag efter løbet om JB "Jeg var ikke overrasket over JB. Han viste hvad han kan, og at han er stort talent, men han vil komme ud for mange flere skuffelser, som er meget svære at komme over end dem han har haft i denne week-end."

Ferrari har dermed sat sig i front i Formel 1, og McLaren kan tage tilbage til England med en dårlig smag i munden - de to McLaren-kørere holdt ikke ret længe... Mercedes-motorernes brændte sammen, efter at safety-car'en havde været på banen. Det kunne Mercedes-motorerne ikke holde til og dermed var der lagt op til Ferrari-dominans.

Der var stor glæde hos de to Ferrari-kørere efter dobbeltsejren
Foto: Allsport

Nummer 3 blev ganske overraskende Ralf Schumacher der kørte BMW til de første point i deres comeback - og så endda til en podieplads. De kørere der ellers lå til 3. pladsen - Jordan-racerne - udgik med motorproblemer.

For BAR er sæsonen mindst lige så succesfuldt begyndt som det er for Ferrari. Teamet formåede at få begge racere igennem og med Villeneuve som nummer 4 - de første point til BAR. Nr. 5 blev Giancarlo Fisichella og Mika Salo blev nummer 6 i sin Sauber, men blev sidenhen diskvalificeret (se nedenstående nyhed).

Mika Salo blev diskvalificeret efter løbet og fik ikke det ene point
Foto: Allsport

Dermed mistede teamet deres point og Ricardo Zonta har derfor overtaget 6. pladsen og scorer sit første point i Formel 1 - og giver yderligere glæde hos BAR.

Jacques Villeneuve kørte sig til en 4. plads og selvom canadieren mest tørster efter sejre, så er det skridt på vejen. "Det føles godt. Jeg vidste at vi kunne score point i dag, og efter kampen sidste år, er det rart endelige at opnå dette," siger Villeneuve. "Jeg havde håbet at jeg kunne komme på podiet, men Ralf Schumacher passerede mig under pitstop, selvom jeg egentlig ikke troede at Williams kunne stå distancen," siger han videre og glæder sig over en solid start på sæsonen, hvor det nok skal blive til flere point.

Villeneuve kunne endelig score point

Teamets andenkører scorede også point, hvilket i sagens natur også var første gang for Zonta. "Jeg troede at jeg kunne slutte som nummer seks og score et point, men jeg kunne intet gøre ved Salos overhaling," siger Zonta ærligt, men glædede sig efterfølgende over at have fået et point forærende. "Diskvalifikationen af Salo er godt for os, da det betyder at vi sluttede med to racere i top-6," siger han videre.

Den store PR-mand, Craig Pollock var næsten ikke til at styre. "At være det eneste team udover Ferrari til at få begge racere igennem er et godt resultat, men også at få point tidligt på sæsonen er godt," siger teamets direktør der dog ikke udtaler sig helt korrekt – Benetton fik også begge racere igennem… Pollock hæfter sig ved en vigtig faktor i teamets fremskridt. "Der er ingen tvivl om at Hondas ankomst har bidraget stort til dette resultat," siger han rosende om teamets partner, der dermed også fik et godt comeback til Formel 1.

Følelserne fik også frit løb for flere i teamet. "Jeg skal være ærlig og sige at jeg græd lidt på den sidste omgang," siger teamets tekniske leder Adrian Reynard. Nu kan det så kun gå bedre for BAR – og der kan være flere point i vente til BAR-Honda i de kommende 16 løb.

Gerhard Berger var derfor utrolig glad over at teamet opnåede en plads på podiet – allerede i comebackløbet. "Jeg kan ikke huske hvornår en motorleverandør er gået ind i Formel 1 med en podieplacering. Vi forventede det ikke, men havde en god fornemmelse," siger BMWs sportschef, Gerhard Berger. "Det er godt arbejde fra BMW Williams F1 teamet, gode tekniske færdigheder og gode kørere der har gjort dette resultat muligt," siger en glad Berger.

Ralf Schumacher kan være stolt over 3. pladsen i BMWs comeback-løb
Foto: Allsport

Det får dog ikke Berger til at stile højt – der vil i fremtiden komme flere skuffelser, så derfor skal teamet passe på at de ikke stiler for højt – det er stadig et læreår for BMW.

Men hans BMW kunne ikke stå distancen, selvom det var snublende tæt på at han havde fået point. "Det ville have været rart at gennemføre løbet, men jeg er ret glad for at have startet som nummer 21 og så kører op til 6. pladsen," siger Button der kom ind i pointene da Frentzen udgik. Han siger om hans første start i Formel 1. "Jeg fik ikke den bedste start, men det gør ikke noget da der var andre der så ud til at gøre det værre end jeg. Den første omgang var hektisk og så faldt det til ro. Jeg nød det" siger BMW-Williams store satsning.

Irvine udgik på på 8. omgang da han, for at udgå vragdele fra Pedro de la Rosa, lettede speederfoden. Så døde motoren, hvorefter han spandt rundt og endte (heldigvis) udenfor banen.

Irvine og Jaguar havde ikke et heldigt løb
Foto: Allsport

Herbert: “De sidste tre dage har været de værste i mit liv. Da vi tog hjemmefra, var vi godt klar over vi havde nogle tekniske problemer, men omfanget har overrasket os. Nu må vi tage os sammen. Vi må have analyseret problemerne grundigt – og få dem løst. Når alt fungerer efter hensigten, er vi meget stærke og fuldt konkurrencedygtige. Det er meget frustrerende!”

Irvine: “Det er det samme manøvreproblem, vi har haft hele tiden. Vognen spandt øjeblikkeligt, da jeg lettede på foden.” Han hentyder formentligt til nogle udtalelser fra team’ets tekniske direktør Gary Andersen, som denne fremsatte efter kvalifikationen – noget med at olietrykket forsvinder, hvorefter automatikken som en art ‘selvforsvar’ kvæler motoren. Teknikerne er dog ikke enige om hvorvidt olietrykket faktisk forsvinder, eller om det er måleresultaterne, der er det egentlige problem.

Alligvel tager Ron Dennis det forholdsvis roligt, og tog problemerne mest som om det var banale fejl der i en håndevænding kan løses. Men faktum er at Ferrari allerede nu er foran - og for første gang kan de være nødsaget til at skulle finde sig i den situation at de er efter Ferrari-teamet.

Hos Mercedes var der naturligvis skuffelse over at det var deres motorer der bar skylden for det ringe resultat. "Vi er kede af det på kørernes vegne - begge har klaret det godt. Det er ikke et problem vi har oplevet under tests i det omfang, og vi vil analyse og helt sikkert løse det - forhåbentlig inden det næste løb," siger Norbert Haug.

Dog er David Coulthard ikke enig i at det er et nyt problem som teamet erfarer. "Vi havde de samme fejl under tests, men kun en gang og så dem ikke igen. Så vi forventede ikke at det skulle spille ind," siger skotten.

På trods af dette er teamet fortrøstningsfulde og tror at de kan være med fremme når problemerne med holdbarheden er løst. "Racerens potentiale er meget godt – vi skal blot forbedre holdbarheden," siger Trulli der kørte sit første løb for Jordan.

"Jeg fik en dårlig start da der var problemer med koblingen og jeg mistede en del placeringer. En eller anden ramte mig eller raceren bagi, så min racer gik i stykker fordi den blev meget løs og jeg havde en stor overstyring i svingene, og kunne ikke køre raceren som jeg kunne i warm-up'en," siger Giancarlo Fisichella og Wurz er enig - østrigeren havde også problemer med koblingen som gjorde at han fik en dårlig start.

Gaston Mazzacane var en tur af banen, hvilket ikke var så opmuntrende for debutanten der starter som nummer sidst. Flere kørere havde også en kort tur henover den første svingkombination efter start/mål. David Coulthard og Mika Salo underholdt med lidt race mod hinanden - selvom det var totalt ubetydeligt. Ganske som sædvanligt havde Johnny Herbert problemer - han har ikke haft en videre heldig weekend.

Rubens Barrichello satte den bedste tid - 1,5 sekund hurtigere end Jenson Button - meget overraskende at de to ligger i front. Det kan indikere at Barrichello er på en to-stop strategi. Hakkinen og Coulthard fulgte efter med Verstappen som nummer 5. Michael Schumacher blev nummer 8 - 2,3 sekund efter Barrichello, men tyskeren var på en flyvende runde der var mindst lige så god som Barrichellos.

Skuffelser var der også - Frentzen som nummer 19 og Irvine blot en plads foran. Det kan derfor blive et yderst interessant løb - kortene er virkelig blandet specielt hvis man skal forsøge at tolke warm-up'en.