Pitsladder

Sitet opdateres ikke længere med nyheder.
Læs dem i stedet på Motorsporten.dk

Dato

Indeks

19.3.2009
Bredere dæk næste år

11.3.2009
Brawn GP kan stadig skifte farve
Ross Brawn: Der var intet andet valg
Barcelona test - tirsdag

19.3.2009

Bredere dæk næste år

Selv om dette års Formel 1 mesterskab endnu ikke er gået i gang, og man har høstet alle erfaringerne med de nye slicksdæk, har FIA allerede nu besluttet at bede Bridgestone om at gøre forskellen på bagdækkene og fordækkene større til 2010 sæsonen.

Årsagen er dels de ændrede aerodynamiske former på Formel 1 racerne, der kombineret med de nye slicksdæk, har givet teamne og dermed også FIA nogle testresultater, der nu resulterer i at FIA foreslår nye dækdimensioner til 2010.

FIA's forslag går ud på at forskellen på for- og bagdæk skal være større, og det kan enten gøres ved at forhjulene bliver smallere eller baghjulene bliver bredere - ligesom en kombination af begge dele er mulig.

FIA's præsident Max Mosley udtaler:
"Vi må indrømme at vi har gjort en fejltagelse. Vi skulle have forudset at bagdækkene ville blive det svage punkt i år."

11.3.2009

Brawn GP kan stadig skifte farve

Da det nye team i Formel 1 sammenhæng blev præsenteret kom Brawn GP på gaden med et farvemix af gul, sort og hvid. Men sådan bliver det nok ikke ved med at være.

For teamet har stadig brug for at blive farvet rigtigt i forhold til sponsorer, så hvis den rigtige kommer og har andre farver, så bliver racerne tilpasset. "Det er kun nogle neutrale farver som giver masser af muligheder i fremtiden. Nu skal vi have klaret den første udfordring af at sikre teamet på den korte bane og så må vi se på den længere bane og forsøge at finde partnere og sponsorer der kan støtte teamet," forklarer Ross Brawn.

så når teamet først begynder at rulle og skabe opmærksomhed kan det lokke nye partnere og sponsorer til. Men teamet lever helt sikkert på kanten i 2009.

Ross Brawn: Der var intet andet valg

Ross Brawn blev manden der reddede resterne af Honda teamet. Stumperne er samlet og nu hedder det Brawn GP. Og hovedmanden der kender historien om Hondas fald indefra, peger på at der var ikke andre muligheder. Derfor måtte han selv træde til - og dermed blev Brawn GP en realitet.

Brawn er hovedmanden bag teamet, men han peger selv på at det kun er lykkedes at få samlet det hele fordi alle hovedpersonerne i teamet ikke forsvandt da Honda drejede nøglen om og sagde farvel. "Hvis ikke ledelsesgruppen havde påtaget sig opgaven, fordi det handler ikke kun om mig, så ville der ikke været noget team," siger han. Selv tror han meget på det nu private-team. "Tingene kan gå galt, men vi er optimistiske og hvis vi kan få resultater ud af raceren og den kommer til at se godt ud, så tror jeg teamet har en fremtid. Hvis raceren var dårlig så kan vi kun give os selv skylden," siger han.

Netop i et faldende økonomis klima kan det blive svært at få alle detaljer til at falde på plads, men teamet kæmper derudaf. Det bliver spændende at se hvordan de klarer sig i direkte konkurrence med de øvrige private teams og ikke mindst om hvor længe de kan klare sig. For et nemt liv får teamet bestemt ikke!

Barcelona test - tirsdag

Tirsdag var den anden testdag for samtlige ti Formel 1 teams på Circuit de Catalunya, hvor Toro Rosso teamet som de eneste havde to kørere på banen, så man kom op på ialt 11 kørere. Blandt disse 11 kørere var det Kimi Raikkonen fra Ferrari teamet der satte dagens hurtigste tid.

Ferrari teamet's finske kører lagde ud med den hurtige tid allerede om formiddagen, og skøn han senere fik problemer med køleanlægget til KERS systemet på Ferrari F60 raceren, og derfor kun nåede at køre 55 omgange, så holdt tiden dagen ud.

På en noget overraskende 2. plads kom Kazuki Nakajima fra Williams teamet, han var dog over et halvt sekund fra Raikkonen's tid.
Yderligere en positiv overraskelse var der på 3. pladsen, hvor det var Rubens Barrichello der placerede sin Brawn GP racer.

Flittigste tester i går på Circuit de Catalunya var Nick Heidfeld fra BMW Sauber teamet, han nåede at køre 127 omgange.

Som nævnt i indledningen var Toro Rosso teamet ene om at have to kørere på banen, men selv om man lægger deres omgange sammen, var teamet alligevel dem med færrest omgange.
Om formiddagen testede Sébastien Bourdais i STR4 raceren, men han nåede kun 16 omgange, før der opstod et problem på forhjulsophænget. Da disse problemer hen på eftermiddagen var blevet løst, sendte teamet Sebastien Buemi på banen, men han nåede kun at køre 6 omgange, før nye mekaniske problemer satte en stopper for teamets kørsler.

Tirsdagens tider:

Pl. Kører Team Tid Omg.

1 Kimi Raikkonen Ferrari 1:20,314 55

2 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:20,907 66

3 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:20,966 111

4 Jarno Trulli Toyota 1:21,182 121

5 Mark Webber Red Bull-Renault 1:21,347 66

6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:21,615 127

7 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:21,834 82

8 Fernando Alonso Renault 1:21,937 111

9 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:21,991 88

10 Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:23,039 14

11 Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari No time 6

Testkørslerne fortsætter i dag og i morgen.


Pl.	Kører	Team	Tid	Omg.

1	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:20,314	55
2	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:20,907	66
3	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:20,966	111

4	Jarno Trulli	Toyota	1:21,182	121
5	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:21,347	66
6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21,615	127

7	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:21,834	82
8	Fernando Alonso	Renault	1:21,937	111
9	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:21,991	88

10	Sebastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:23,039	14
11	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	No time	6