Pitsladder

Prisen for at deltage i fredags testen er, at man fraskriver sig retten til at teste mere end ti dage i løbet af sæsonen. For de små teams som Minardi og Jordan er det en oplagt mulighed for at spare nogle penge. For nye kørere i Formel 1 er det ligeledes en gave at få to ekstra timer til at lære banen at kende.

På et tidspunkt så det ud til at de teams, der deltog i fredagstræningen også ville få en ekstra fordel, ved at de kunne vælge dæktyper senere. Men denne fordel er nu fjernet, om det er det, der har afgjort sagen for Sauber vides ikke.

Det har ellers kun været Michael Schumacher der har testet den nye racer, men i går tog Badoer over. I dag var han ikke så heldig i raceren. Med meget høj fart ind i et højresving, kørte han af banen efter at være drønet gennem gruset og ind i en dækbarriere. Fronten af raceren blev ødelagt ved sammenstødet.

Ralf Schumacher mener at Toyota's ny TF103 er en kopi af 2002 Ferrari og det kan man jo så selv vurdere ved at kigge på bilen.

Olivier Panis i den nye Toyota - er det en Ferrari efterligning?
(Foto: Toyota F1)

I de senere år har et sammenarbejde mellem Formel 1 og CART flere gange været nævnt mere eller mindre sporadisk. Senest sidste år hvor Bernie Ecclestone udtrykte en form for interesse i CART. Nu dukker der noget op fra begge sider af Atlanterhavet.

Jerry Forsythe, teamejer og en af de helt store profiler bag CART serien, ser ikke noget til hinder for et samarbejde. På vores side af Atlanterhavet huserer Bernie Ecclestone på godt og ondt. Bare han kan tjene nogen penge ved det han foretager sig, er det godt - set med hans øjne. Men han udelukker heller ikke et evt. samarbejde.

Jerry Forsythe:
"Jeg mener at et partnerskab mellem Formel og CART vil være gavnligt - især for CART. Set for sig selv er CART godt, men med det rigtige partnerskab, vil det være endnu bedre for CART især med den struktur som CART har nu. Der er en masse synergier som kan sættes sammen til fordel for begge serier. I oktober skrev jeg 19 sider om hvad jeg mener, kan være en fordel for Formel 1 og CART i et evt. partnerskab. Jeg kunne godt tænke mig at se det ske."

De 19 sider som Jerry Forsythe refererer til, er faktisk skrevet på opfordring af Bernie Ecclestone. Bernie Ecclestone ser USA og de mange indbyggere som et stort marked, også for Formel 1, og tak for det. Men Bernie Ecclestone er så småt ved at se på hvordan han kan købe hans tidligere andele i S.L.E.C. tilbage. Dem måtte han nødtvunget sælge til Kirsch koncernen som nu er gået konkurs. Bernie Ecclestone har også en god ven i USA, nemlig Chris Pook, manden som er hovedansvarlig for CART serien i dag. De to har ført mange og lange samtaler - også om et evt. samarbejde eller mere.

Bernard Dudot – hvem er det vil mange sikkert spørge. De mange som har fulgt Formel 1 gennem de sidste 10 – 15 år på tæt hold, ved at det er manden bag Renaults meget succesfulde V10 motor fra starten af 1990’erne. Bare spørg Williams om de havde succes med den motor. Ikke mindre end 6 verdensmesterskabstitler blev det til med motoren.

Da Alain Prost valgte at starte sit eget team, bygget over det gamle Ligier team, fik han fat i Bernard Dudot som teknisk direktør. Da Prost teamet gik konkurs, blev Dudot hyret af Nissan til deres program i IRL serien. Men det varede kun kort, så stod han som teknisk direktør hos Menard Cheever Technologies, men da de trak sig fra deres raceraktiviteter, skulle han et nyt job, og er nu tilbage hos Renault.

Lidt overraskende var det Toyota køreren Olivier Panis, der kørte dagens hurtigste tid.
Han var næsten et halvt sekund hurtigere end Ferrari's testkører Luca Badoer, som i øvrigt testede i både den gamle og den nye model, og med dem besatte han både 2. og 3. pladsen.
Herefter kom de to McLaren kørere, David Coulthard og Kimi Raikkonen, på henholdsvis 4. og 5. pladsen.
Williams køreren Ralf Schumacher var sidste mand ud af de seks kørere der var på banen i går.