Dato 
Indeks McLaren afviser de la Rosa Renault bygger ny motor? Jordan går ind i Kina Dubai kan blive testbane BAR tester ny radio
20.3.2003Det har ellers i spanske medier (selvfølgelig!) at der var en kontrakt på bordet, da teamet efter sigende ville følge det samme eksempel som Ferrari og til dels også Williams viser. Men teamet afviser - der er ikke indgået nogen kontrakt med Pedro de la Rosa.
Efter det malaysiske Grand Prix tester teamet i Barcelona - og her står de la Rosa igen til disposition for en enkelt dag inden resten af teamet er kommet tilbage fra Østen.
Den meget brede motor som teamet p.t. anvender har ikke været så nyskabende som teamet ellers havde håbet da den blev introduceret. Men det viser sig at de på præstationen har meget svært ved at følge med. Flere af de stærkeste motorer, som blandt andet Ferrari, Mercedes og BMW står bag, skulle efter sigende allerede nu overstige 900 hestekræfter.
Det overlader Renault til at være i et rent motoriseret u-land. Det antages at der ligger under 800 hestekræfter i den nuværende V10-motor. I flere omgange har både kørere og ledende personer i teamet bemærket at de med en stærkere motor kan komme meget tættere på de førende. Og senest har Renault været meget aktiv at rekrutere nye ingeniører til især motor-afdelingen.
Det er det kinesiske central-TV og Shanghai-banen som bliver parterne med Jordan-teamet. Dermed bliver Jordan eksponeret mere på kinesisk TV fremfor alle andre. "Vi ser frem til at arbejde sammen i forberedelserne til næste års første kinesiske Grand Prix, og jeg er sikker på at Jordan-Ford vil være en stor succes for det kinesiske folk," siger Eddie Jordan.
Kinesisk TV viser for første gang alle Formel 1-Grand Prix'er, så interessen for sporten er ved at blive opbygget. "Adgangen til hvad der sker bag scenen som vi får med Jordan, vil give en fascinerende indsigt i sporten og vi arbejder sammen til det kineiske Grand Prix i Shanghai i 2004," siger Yu Zhifei.
Også for Ford vil det give mere PR. "Vi er allerede i gang med at udvide vores engagement i Kina ved at producere og markedsføre Fiesta og Transit-modellerne, såvel som vi sælger Mondeo'en," siger Martin Leach der står i spidsen for Ford, Europa.
Der er virkelig et stort marked i vente. Årets først Grand Prix i Melbourne blev fulgt af 26 millioner seere - alene i Beijing! Fremover findes logoerne fra det kinesiske TV og banen i Shanghai på Jordan-racerne.
Det er i hvert fald der at FIA skal på tur til banen for at give den det blå stempel. Dermed kan der meget vel blive åbnet op for at der kan testes på banen i vinterperioden.
Flere teams har tidligere taget helt til Kyalami i Sydafrika for at teste under mere varme forhold, men nu har de chancen for at "forkorte" turen ved at tage til Mellemøsten for at teste. Dermed er der gode muligheder for at Dubai meget tidligt kommer på landkortet og måske på sigt flytter noget af testarbejdet fra Spanien.
18.3.2003Ingen i BAR teamet ønsker en gentagelse af hvad der skete i Albert Park hvor begge biler lige pludseligt holdte i pittet til pitstop. Pga. en tilsyneladende fejl på radioanlægget kørte først Jacques Villeneuve i pit og lige efter kom Jenson Button. Jacques Villeneuve undskyldte sig med at han ikke kunne høre teamet over radioen, og tog faktisk det pitstop som var planlagt til Jenson Button. Villeneuve skulle have været i pit omgangen forinden.
Da BAR testede på Jerez i sidste uge, fik Takuma Sato til opgave at teste en ny radio, netop for at undgå en lignende situation igen. Dermed burde teamet være fritaget for fejltagelser.
Takuma Sato:
"Vi har prøvet en ny radio med større båndbredde og lyden er meget bedre. Det er bedst at teamet har noget nyt til det næste løb."
Dermed siger Sato at der vitterligt har været et problem med radioerne og ikke som flere antyder, at det var chikaneri fra Villeneuves side.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk