Pitsladder

Justin Wilson måtte i går opgive at fuldføre det malaysiske GP pga. dehydrering og problemer med HANS. Han kunne ikke selv komme ud af bilen, og blev derefter kørt på hospitalet. Efter at have fået genoprettet væskebalancen og fået kikket på skulderen er han i dag blevet udskrevet fra hospitalet med ordre om at tage den med ro i nogle dage.

Udover dehydreringen måtte Wilson lide under de smertefulde påvirkninger som HANS gav ham. Et af bælterne i hans sikkerhedssele gled ud af holderen på HANS nakkekraven, og det betød at HANS kunne glide rundt næsten efter behag. Desværre trykkede den så hårdt på en af nerverne på hans skulder at hans ene arm på det nærmeste var lammet.

Justin Wilson:
"Jeg blev scannet på hospitalet, der er ingen vedvarende skader. De har givet mig nogle få smertestillende indsprøjtninger, og gav mig besked på at tage den med ro i nogle dage. Jeg får dermed ingen problemer med at blive klar til Brasiliens GP."

Justin Wilson måtte kæmpe hårdt i løbet. Udover at HANS gjorde sin påvirkning, er Minardi bilerne heller ikke udstyret med servostyring. Det gør livet noget nemmere at der er servostyring i bilerne. Og da bilen blev vanskeligere og vanskeligere at styre, måtte Justin Wilson kæmpe ekstra hårdt. Deraf årsagen til hans dehydrering.

Kimi Raikkonen vandt i går sin første sejr nogensinde i Formel 1. Den sejr og hans pointhøst i det australske har sendt 6 points foran David Coulthard. "Iceman" hopper dog ikke ind i himlen af den grund.

Selv en Grand Prix vinder kan være ydmyg, her lykønskes Kimi Raikkonen med sejren af teammate David Coulthard.

"Jeg ved faktisk ikke rigtig mht. mesterskabet. Der er stadig mange løb endnu, indtil nu har det kørt godt for os, og forhåbentligt vil det blive ved med det i resten af sæsonen. Vi er i en ret god position fordi vi forhåbentligt får den nye bil med når vi starter med at køre i Europa. Så får vi mulighed for at køre endnu stærkere."

HANS - den nye påbudte sikkerhedskrave som kørerne fra og med i år skal anvende, har fået en meget blandet modtagelse. Allerede inden sæsonen begyndte var der stor kritik af systemet. Og nu efter de første 2 løb, er modstanden vokset.

Rubens Barrichello mente efter Australiens GP at HANS var en stor medvirkende årsag til at han kørte galt på Albert Park. Siden har han konsulteret flere eksperter, da han fornyeligt har haft en rygskade. Man fandt ud af at HANS faktisk gik ind og trykkede på en nerve i Barrichellos ryg og generede derved mere end godt var. Så gik Barrichello til Formel 1 cheflægen, prof. Sid Watkins og konsulterede ham også. Resultatet var at Barrichello fik dispensation til at køre uden HANS systemet. Foreløbigt kun i det Malaysiske GP, men måske kommer der flere til.

Men Barrichello er ikke den eneste der har lidt under HANS systemets påvirkning. I det Malaysiske GP måtte Justin Wilson udgå. Han var meget dehydreret i den stærke varme, men også HANS havde en meget stor andel i at han måtte udgå. Fra Minardi teamet forlyder det at kraven havde forskubbet sig - sandsynligvis pga. varme og sved - og derved var kommet til at trykke hårdt på en nerve i Justin Wilsons ene arm.

Jonathan Palmer, Wilsons manager:
"Det tog adskillige minutter bare at få Justin ud af bilen. Hans arm var lammet, totalt død. Sikkerhedsselen gled lidt ud af HANS - der er kun en enkelt rem modsat McLarens væsentligt mere sofistikerede system. Hvad der end skete, så gnavede HANS sig ned i hans skulder og låste en nerve, desuden gik det ud over blodtilførslen til armen. Måske er systemet godt nok, men endnu fungerer det ikke optimalt. I dag var det i hvert fald en højrisiko for kørerne at bruge det."

Jonathan Palmer er ud over at være manager for Justin Wilson også læge. Justin Wilson blev sendt på hospitalet for at få genoprettet væskebalancen og få undersøgt skulder og arm for mulige skader forårsaget af HANS.

Justin Wilson har stiftet et selskab hvor man kan investere sine penge i ham. Efter længere tids forberedelse valgte Justin Wilson i samråd med sin manager og far at gå på børsen med selskabet. De investerede penge skal bruges til at sikre Justin Wilsons fremtid i Formel 1.

Her kort tid efter lanceringen af selskabet er der allerede begyndt at komme penge ind. Målsætningen var i første omgang at der kommer ca. $ 2 millioner ind. Og på nuværende tidspunkt er der kommet godt $ 750.000 ind. Der er et stykke vej endnu, men forsætter investeringerne med at komme ind i samme tempo vil det første delmål snart være nået.

En andel i Justin Wilson koster "kun" $ 750,00, så beløbet er ikke så vildt. Justin Wilsons manager, Jonathan Palmer, er da også glad for interessen som den har været indtil nu.

"Jeg tror faktisk at vi opnår en form for overtegning. Og jeg tror på at hver andel vil være mere værd end de $ 750,00 en dag. Det kan godt gå hen og blive et samlerobjekt."

Løbet blev ikke helt så dramatisk som åbningsløbet hvor det var mere sportsligt i starten. Men en anden side af Formel 1 blev præsenteret - kontakt! Michael Schumacher oversatsede i starten i et forsøg på at komme forbi Jarno Trulli. Det kostede et spin til Trulli og en bøjet vinge til Schumacher. Han blev også idømt en drive-trough straf, hvilket var ganske korrekt, hvis man ser på tidligere straffe der er blevet præsenteret.

Oppe i front trak Alonso fra mens det på de efterfølgende pladser var meget blandet - Coulthard oppe som 2'er og Heidfeld helt fremme til 3. pladsen. Montoya blev påkørt af en anden kører og mistede bagvingen - hans pitstop kostede derefter flere omgange og colombianeren var derefter helt ude af løbet.

Efter de første pitstops blev der vendt op og ned på billedet. Kimi Raikkonen fik arbejdet sig ind på føringen og da David Coulthard udgik, var han McLarens mand. Barrichello kørte også et meget stabilt men udramtisk løb, og kunne have presset Raikkonen. Men afstanden blev hele tiden udvidet til fordel for den unge finne, der med over 50 sekunders forspring kunne tage sit sidste pitstop - og dermed fastholde et solidt forspring.

Hvad der også er ganske interessant er at se forskellen på strategierne. Alonso var på en mere "rendyrket" 2-stop strategi, mens Raikkonen trak sine stop lidt længere, og det var det der gjorde forskellen.

Fernando Alonso kronede en flot weekend med 3. pladsen. Han kunne måske have fået mere, men den samlede kraft over en hel løbsdistance er stadig ikke helt optimal. Men der er bestemt mere i vente fra Renaults side. Ralf Schumacher kørte sig stille og roligt til en anonym 4. plads. Han holdt sig udenfor al ballade og vandt på den baggrund flere pladser. Trulli fik reddet sig en 5. plads hjem. Han var ellers på de sidste omgange indblandet i en større duel med Jenson Button, der siden tabte meget tid. Et spin blev det til i det sidste sving, hvorefter Trulli måtte forsvare sig overfor Michael Schumacher. Tyskeren kunne dog ikke presse sig forbi og måtte tage til takke med en 6. plads. Det har ikke ligefrem været en særlig god start på titelforsvaret for den 5. dobbelte verdensmester!

Button nåede frem på en 7. plads og dermed kom der også velfortjente point til BAR. Sidste point fik Heidfeld med sig.