Dato 
Indeks Renault på vej til Brasilien de la Rosa til McLaren? Barrichello ude i det brasilianske GP? A1-Ring tilbage i 2005 - måske Måske ´nyt´ team på vej Gamle sponsorere vender tilbage
27.3.2003Renault opnåede jo nogle meget flotte resultater i Malaysia. Men i den branche er der ikke tid til at hvile på laurbærrene. Teamet er allerede i fuld gang med forberedelserne til det næste GP. Og da man har fravalgt sig muligheden for at teste mellem GP'erne, så har man i stedet pakket det nødvendige grej og er ved at transportere delene til Brasilien. Bilerne er allerede afsendt til det sydamerikanske, mens motorerne de anvendte motorer er sendt tilbage til basen i Frankrig. Derfra sendes der nye motorer af sted til Brasilien.
Pat Symonds:
"Programmet med at finjustere vores biler til kravene på Interlagos er allerede begyndt. Ved vores to timers test i Sepang, testede vi faktisk allerede der nogle compounds med henblik på det næste løb. Vi kan regne med chassisernes styrke på den noget ujævne bane i Sao Paolo, ligesom alle de andre komponenter i bilen."
Fernando Alonso skrev sig i historiebøgerne under det malaysiske GP. Han er den yngste kører der har sikret sig pole positionen, ligesom han også er den første spanier der har gjort det. En af fremtidens nye stjerner?
Pedro de la Rosa har været arbejdsløs siden tiden hos Jaguar. Det har ikke været muligt for ham at finde et nyt sæde i Formel 1, men nu er noget måske på vej. En rolle som testkører hos McLaren kan være på vej, men intet er sikkert før en underskrift foreligger.
de la Rosa har en gang tidligere testet for McLaren i år, og er igen i ilden i Barcelona i øjeblikket. Og det går efter flere forlydender ganske strålende. Det ventes at de to parter sætter sig til forhandlingsbordet når testen er afsluttet. McLaren har tidligere benægtet at man vil engagere en testkører mere ud over Alex Wurz, de la Rosa håber på det modsatte.
Martin Whitmarsh, McLaren:
"Han har gjort det rigtig godt og har til fulde udfyldt de mange forventninger til ham. Vi har ikke aftalt noget nærmere endnu, men vi vil tale med ham indenfor de næste par uger. Det er meget åbent i øjeblikket."
Med åbent mener Martin Whitmarsh at par unge britiske kørere også gerne vil have en evt. testrolle for teamet. I køen står bl.a. Gary Paffett og Darren Turner som i øjeblikket begår sig henholdsvis i Formel 3000 og i FIA GT mesterskabet, men vil gerne køre testkørsel for McLaren ved siden af deres jobs. En spændende tid for de la Rosa.
26.3.2003Rubens Barrichello kørte søndagens GP uden HANS. Han fik dispensation da han kunne påvise at han netop til dette løb ikke var i stand til at anvende HANS. Men dispensation gjaldt kun til dette ene løb. FIA har meldt klart ud, at hvis en kører ikke kan bruge HANS er han simpelthen ikke med. Det kan sætte Barrichello lidt i et dilemma, specielt til hans hjemlands GP. Barrichello er dog ikke den eneste der lider under HANS. Flere andre kørere har højlydt udtrykt deres meninger omkring HANS. Men HANS kan også påvirke kørere der ellers ikke har haft problemer. Justin Wilson var nærmest lammet i den ene arm da han udgik fra det malaysiske GP. FIA er dog ligeglade. HANS skal anvendes. Hos Ferrari er holdningen klar.
En talsmand fra teamet har udtalt følgende:
"I Malaysia viste det sig at, med den nuværende indstilling får Rubens smerter, men vi forventer at få løst problemet. Vi tester i øjeblikket et nyt system, og i øjeblikket kan vi ikke se at det skulle give nogen problemer. Men er der en af kørerne der ikke føler sig godt tilpas med systemet vil vi anvende en anden kører."
Det er holdningen hos Ferrari. I værste fald kan Barrichello komme til at se sit hjemlands GP fra tilskuerpladserne, og måske med en Ferrari debut til landsmanden Felipe Massa som resultat. Luca Badoer kan også få muligheden, men han holder pt. en mindre pause pga. flere uheld under tests.
Tobaksreklameforbuddet gør sin indvirkning rundt omkring. Først røg Spa ud, siden er turen kommet til A1-Ring i Østrig, hvor man i år kører det sidste GP i denne omgang. Men det ser ud til at det kun er et midlertidigt fravær. I hvert fald ifølge østrigerne selv.
Ifølge en østrigsk embedsmand fra Styrien - provinsen i Østrig hvor banen er anlagt - vil banen undergå en del modifikationer og ændringer i løbet af 2004. Det skulle ifølge embedsmanden, Gerhard Hirschmann, være den direkte årsag til at banen ikke er med i løbskalenderen næste år. Han er citeret for i østrigsk radio at have udtalt at Formel 1 vil være tilbage på banen i 2005 og 2006.
Og Behring's planer omfatter stadig det tidligere Arrows team, som han opgav at overtage, da deres anmeldelselsfrist i Formel 1 var udløbet, og da det viste sig at Bernie Ecclestone krævede en mindre formue for at lade teamet stille op i Formel 1 mesterskabet.
Men det er forlydender om at netop Ecclestone, nu vil lempe på det meget store tilmeldingsgebyr der er for nye teams i Formel 1, der har fået Behring til igen at arbejde videre med planerne for at overtage resterne af det tidligere Arrows team.
I følge en hollandsk kilde så er tilmeldingsgebyret nu deponeret, og planerne er nu så langt fremme, at teamet allerede kan være klar til sæsonstarten 2004, hvor teamet vil stille op under navnet 'German Grand Prix Racing'.
Selv om der endnu ikke er fremkommet noget om hvilken type motor teamet vil benytte, hvem der eventuelt skal køre for teamet, samt ikke mindst hvem der skal sponsorere eller financiere det, så har Behring allerede meldt ud at han vil forsøge at få fat i Craig Pollock som teamchef!
Men da Pollock netop har startet sit eget CCWS (CART) team, så ser dette ikke ud til at være særligt sandsynligt.
Hertil kommer det faktum at hverken Olivier Behring, eller German Grand Prix Racing, har nogen erfaring med formel sport. Dette kan godt gå han og resultere i at de ikke bliver 'godkendt' til deltagelse Formel 1 sporten.
Læg hertil at teamet ikke vil få andel i TV-indtægterne de første tre år de deltager i Formel 1, samt at de i samme periode selv skal betale for alle deres transportomkostninger, så ser chancerne for German Grand Prix Racing allerede sorte ud inden de er startet op.
Det er efter min mening en stor fejl fra Ecclestone's side, at han gør det så svært for nye team at komme ind i Formel 1 sporten, at det praktisk talt er umuligt.
For der skal ikke herske tvivl om, at med det lille opsving der er i Formel 1 sporten i år, så gælder det om at fastholde denne, og en god måde at gøre dette på vil være at få flere teams med i feltet.
Ferrari teamet har indgået et samarbejde med Acer, som i fremtiden skal levere computere, servere og monitorere til teamet.
Acer var tidligere hovedsponsor på Prost Grand Prix teamet, indtil de stoppede deres Formel 1 aktiviteter.
En tidligere sponsor hos Ferrari teamet, har nu indgået en aftale med Jaguar teamet, det er Pioneer koncernen, der fremover vil være at finde på de grønne racere.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk