Dato 
Indeks Optakt til Bahrains Grand Prix Bahrains GP - Teams preview - bunden Hvad vælger Sauber? Bahrains GP - Dæk preview De la Rosa tror på chancen Bliver det Klien eller Liuzzi på Imola
31.3.2005Renault må være storfavorit på forhånd. Efter to overlegne sejre i træk, ligner det franske hold en stærk kandidat til årets titler. Der har været en sejr til hver af kørerne. Fernando Alonso virker stærkere end han længe har gjort og sejren i Malaysia bragte ham i front i VM. Denne føring er han naturligvis interesseret i at beholde og vil kæmpe til det sidste for at holde fast.
(Foto: Renault-F1)
Hans holdkammerat Fisichella vandt sæsonens første løb, men efter en fejl i Malaysia røg både han og Mark Webber af banen. For Fisichella er målet med løbet i Bahrain at demonstrere at han kan køre lige op med Fernando Alonso.
Men Renault skal på den anden side heller ikke vide sig for sikre. Bare fordi man har vundet to løb i træk, er det jo ikke en garanti for at man vinder det tredie også. Der er andre der står og banker på.
McLaren vil i al fald gerne vippe Renault af pinden. De har ikke været for overbevisende i de to første løb, men derfor skal man ikke afskrive Ron Dennis' hold endnu. Kimi Raikkonen har haft sine problemer i år, men med hans kølighed er det næppe noget der generer ham meget. Et godt resultat i Bahrain og finnen kan føle sig på rette vej igen.
Værre er det for Montoya, der efter to jævne løb må sidde over i Bahrain efter en tennisskade. Han erstattes af Pedro de la Rosa, der i tidligere tider har kørt for Arrows og Jaguar. Den spanske kører har i noget tid været testkører hos McLaren, og får altså nu chancen, da den anden testkører, Alexander Wurz, ikke kan være i bilen. Det kan meget vel være de la Rosas sidste optræden i et Formel 1 løb. Han er ikke helt ung mere og selvom han et par gange i sin tid hos Arrows kørte flotte løb, har talentet aldrig været voldsom.
(Foto: BMW)
Williams vil også gerne gøre Renault rangen stridig som det bedste team i Formel 1. Mark Webber blev pillet af banen i Malaysia, men er klar til kamp. Angiveligt har den hårdfører australier haft problemer med et par ribben i de første par løb. Men nu skal han være i orden, og det glæder vi os så til at se. Et godt resultat er tiltrængt for australieren der er udråbt som et stort talent. Nu har han en god bil og nu vil vi også se resultaterne.
Nick Heidfeld i den anden Williams klarede sig godt i Malaysia, hvor han tog bronzepokalen med hjem. Det evige talent har grebet sin chance hos Williams og indtil videre virker han godt kørende.
Den store overraskelse i de første par løb har ikke været Renaults sejre, men Toyotas konkurrencedygtighed. I Australien gik det dog nærmest baglæns midtvejs i løbet, men i Malaysia holdt Jarno Trulli skuden på ret køl og hentede en flot 2. plads. Et fantastisk godt resultat for det japanske team med de store ambitioner. Men nu skal de to kørere, Trulli og Ralf Schumacher, bevise at det ikke var en enlig svale. Flere og regelmæssige resultater er kravet. Også hos Red Bull skal man holde det momentum man har fået opbygget. De er startet godt, men det er nu de skal bevise at det ikke kun var fordi de var bedre forberedte end konkurrenterne. David Coulthard virker motiveret og Christian Klien har leveret mere i sæsonens to første løb end han gjorde hele sidste sæson.
MMT
Nedrykkerne som vist uden at støde nogen, godt kan kalde McLaren og BAR indtil de får bevidst det modsatte, har noget at leve op til. Især BAR teamet har skuffet hidtil i år. Men der arbejdes skam på sagen. Der er i mellem de GP'er blev testet og testet for at få forbedret situationen.
McLaren:
McLaren har i lighed med flere andre teams været på Paul Ricard i det franske for at teste. Teamets to testkørere har rullet masser af kilometer af for at få optimeret bilerne, især er der testet dæk. Også en ny forhjulsaffjedring er testet. Hvorvidt den nye affjedring vil blive brugt i Bahrain, vides endnu ikke. Men det er kun noget af det. Norbert Haug frygter lidt for den tørre varme, der kan være en belastning for motorerne, især da karakteristikken af banen siger ca. 65 % fuld gas, og da svingene er temmelig langsomme, bliver motorerne belastet yderligere pga. de mange accelerationer og nedbremsninger. Køling af motor og bremser kan måske blive et problem. Det er i hvert fald noget Kimi Raikkonen er lidt skeptisk overfor. Især bremserne. Begge kørere glæder sig til at køre på banen, da de begge mener den indeholder nogle udfordringer som man kun finder ganske få andre steder. Især Montoya føler at det er udfordrende bane at køre på. Begge kørere har noget at vise. Raikkonen har været uheldig igen igen, mens Montoya hidtil dog har kunnet forbedre sig i de to første løb. Kan McLaren stå distancen i ørkenen? Og i skrivende stund er der tvivl om Montoyas deltagelse grundet en skade, testkørerne står begge på spring som reserve hvis ikke Montoya bliver klar. Pedro de la Rosa er blevet bedt om at holde sig klar. Hvorfor lige ham? Af den simple årsag at Wurz har sin højde og drøjde imod sig og at bilen ikke er bygget til hans størrelse. Kun testbilen.
BAR:
BAR var flittige testere på Paul Ricard banen i sidste uge. Anthony Davidson satte hurtigste tid den ene af dagene og samtidigt satte Davidson også en intern rekord, da han er den der har kørt flest omgange under test på en enkelt dag. Ikke mindre 176 omgange blev det til den ene af dagene. Formålet med testen var selvfølgelig at teste holdbarhed. Desuden blev der testet dæk og nyudviklet aerodynamik. Honda ingeniørerne har arbejdet hårdt på at udbedre fejl og få forbedret motoren. Honda har så godt som officielt erkendt at det er der at teamet har problemer i år. Men de ihærdige japanere giver ikke op så let. Fejlene skulle nu være udbedret. I hvert fald kørte man testen på Paul Ricard uden nogle nævneværdige problemer med motorerne. Takuma Sato som sad over i Malaysia grundet sygdom, glæder sig til at komme i gang igen. Sidste år sluttede han på femtepladsen i løbet, og det vil han gerne gentage eller forbedre. Jenson Button når nok ikke sidste års tredjeplads, men mon ikke man i teamet anser det for vigtigere at man i første omgang får nogle points?
Sauber:
Sauber har et eller andet at bevise. Felipe Massa har klaret sig ok, i og med at han har været bedre end Jacques Villeneuve, der stort set intet har bevist endnu. Mange gætter på at JV ryger ud hvis ikke han præsterer mere, men hvornår? Willy Rampf er noget bekymret for sandet. Man lærte mange ting sidste år på banen, og han er en kendelse nervøs for hvad sandet vil gøre ved bilen. Man har fundet frem til at man vil køre med absolut maksimal downforce pga. banen udformning. JV har ikke kørt her før, så bl.a. har han trænet banens layout på et computerspil. Han er dog fuldt ud klar over, at de sidste erfaringer med banen, skal han selv lære på banen. Massa glæder sig til at køre på banen, som han finder interessant. Han mener ikke at der så varmt her som så mange synes. Så varmen, antyder han, vil ikke spille nogen rolle for hans vedkommende. Teamet skal dog snart til at score points hvis de vil være med i det lidt sjovere selskab. Sidste startede o
Siden Sauber teamet begyndte at få leveret motore fra Ferrari tilbage i 1997, så har teamet næsten været et 'Ferrari Junior Team', men op til denne sæson begyndte deres veje at skilles.
Specielt Saubers skift fra Bridgestone til Michelin har lagt hindringer i vejen for samarbejdet mellen Sauber og Ferrari, da de to dækleverandøre ikke ønsker at der skal kunne blive udvekslet oplysninger om dækkene mellem de to teams.
Sauber teamet har erkendt, at de i øjeblikket er ved at gennemgå motormarkedet, med henblik på et muligt motorskifte til 2006 sæsonen, men teamejer og -chef Peter Sauber oplyser at der ikke er truffet nogen beslutning om at skifte motor endnu - og at det næppe sker de første par uger.
Udover interessen for BMW motorene, så arbejdes der stadig på at bevare kontrakten med Ferrari, ligesom det har været nævnt at Toyota også er inde i billedet som motorleverandør til Sauber teamet i 2006.
30.3.2005Efter det malaysiske GP, påtog Bridgestone sig skylden for Ferraris manglende præstationsevne. Har de kunnet nå at rette op på det, især har de kunnet nå at tilpasse dækkene til den nye Ferrari F2005? Til gengæld er Michelin på mærkerne. Dog er et par enkelte teams lidt bekymrede for banen da den er placeret i et ørkenområde, hvor der er stor mulighed for sand på banen. Vil det øge dækslitagen?
Bridgestone:
Bridgestone var ikke særligt glade for deres dæks præstationer efter det malaysiske GP. Bridgestone har da også erkendt at deres dæk ikke var gode nok. Barrichello har godt nok prøvet at "trøste" dem lidt, men Bridgestone har endnu ikke haft den samme performance i deres dæk. Et af Bridgestones problemer er, at de kun har Ferrari til at teste for sig. De har de til gengæld også har travlt med det seneste stykke tid. Det både med F2004M og F2005 modellerne. Ferrari har nu valgt at stille op med den nye, og Bridgestone har været tæt med i opbygningen. Bridgestone meddeler at de kommer med et helt nyt dæk, specielt tilpasset Sakhir banen i Bahrain. De foreløbige meldinger fra Ferrari lejren tyder på en positiv fremgang, men vil Bridgestone klare med et helt nyt dæk, når det virkelig gælder?
Michelin:
Michelin har selvfølgelig noteret sig succesen man har opnået i år, men er ganske udmærket klar over, at Bridgestone kan vende skuden og slå tilbage igen. Banen i Bahrain er en ny variant i år, når det gælder betingelser for dækkene. Her er varmt og det er sandsynligvis tørt. Banen er ikke så hård ved dækkene, men til gengæld skal man tage sandet i betragtning da det kan øge dæksliddet. De data man opsamlede sidste år, kan ikke bruges så meget som man havde håbet på, da reglementet som bekendt er ændret. Michelin vil tage to forskellige specifikationer dæk med. En som alle teams kender i forvejen, og en helt ny som skal testes på banen på fredag. Trods visse usikkerhedsmomenter, er folkene hos Michelin klar til den nye udfordring.
McLaren teamet har to test- og reservekører ansat, Alexander Wurz og Pedro de la Rosa, og sidstnævnte føler sig overbevist om at det er ham der skal afløse Montoya i Bahrains Grand Prix her i weekenden.
Pedro de la Rosa har udtalt til den spanske avis 'Marca', at han har fået besked fra teamet om at gøre sig klar.
McLaren's 'F1 CEO' Martin Whitmarsh oplyser at teamet ikke har truffet nogen beslutning om hvem der skal afløse Montoya, og det sker nok først i løbet af i morgen (torsdag).
Sæsonens to første Formel 1 løb, Australiens og Malaysias Grand Prix, har Christian Klien kørt ved siden af David Coulthard i Red Bull racerne, og han stiller også op til den kommende weekends løb i Bahrain.
Herefter er fremtiden mere uvis for Christian Klien, da han efter planen skal dele sin racer med Vitantonio Liuzzi, mens David Coulthard i den anden racer er sikret sin plads hele sæsonen.
Teamchef Christian Horner, teamejer Dietrich Matesch samt Dr. Helmut Marko vil efter weekendens løb beslutte, om man holder sig til planen med tre løb pr. kører i første runde, eller om Klien måske får chancen for endnu et Grand Prix løb i denne omgang.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk