Pitsladder

BAR teamets udviklingsafdeling har fundet på en ny konstruktion af bagvingen til deres racere. Men allerede inden den er taget i brug, er den af FIAs tekniske arbejdsgruppe blevet dømt ulovlig.

Forud for denne sæson blev der lavet en regelændring der betyder at, i år må der kun køres med to elementer i bagvingen. Og det fik BAR teamets udvikling til at udvikle en ny bagvinge. Men efter at FIAs tekniske arbejdsgruppe har kikket nærmere på den, er den blevet dømt værende ulovlig. Arbejdsgruppen mener at den indeholder det tredje element som ifølge det nye reglement gør bagvingen ulovlig.

Det var faktisk folk fra Williams teamet der gjorde FIA opmærksom på at BAR havde en bagvinge der måske ikke var helt efter forskrifterne. Der blev så lavet en undersøgelse af bagvingen og resultatet er blevet at den ikke er lovlig. Samtidigt har FIA taget sagen til sig og vil komme med en nærmere redegørelse for reglementet, så der ikke i fremtiden vil komme tvivlsomme designs af bagvingen.

BAR teamet har ikke nået at anvende vingen i race, men det var planlagt at vingen skulle anvendes. Det var godt nok Williams der gjorde FIA opmærksom på vingen, men angiveligt var det et billede i det engelske bilblad Autosport, der skulle have gjort Williams opmærksom på vingen. Hvor billedet er taget, er der ingen oplysninger, men det er sandsynligvis sket ved en test.

Det er ingen hemmelighed at Ferrari i øjeblikket ligger lysår foran McLaren og Williams teamene. De vil så gerne være med helt oppe foran. Men de halter efter de røde fra Maranello. Paul Stoddart har det mindste budget i Formel 1, og han mener at de teams bruger deres mange penge helt forkert. Han siger lige ud at det er spild af penge det de laver.

Paul Stoddart:
"Ron's motorhome koster flere penge end det koster for mit team at tage af sted til et Grand Prix. Jeg kan ikke forstå at Williams og McLaren ikke gør mere for at udfordre Michael Schumacher og Ferrari med de penge de har til rådighed. Hvis jeg havde et budget på mere end £ 100 mill. ville jeg være i stand til at udfordre, men de spilder deres penge."

Til dels har Paul Stoddart lidt ret. Han har måske ret i at Ron Dennis har et motorhome der koster mere end Minardis transportomkostninger. Men kigger man i statistikken for i år, så viser det sig faktisk at Minardi teamet har gennemført flere omgange i race end McLaren. Minardi har gennemført 257 omgange, Williams 312 omgange og McLaren "kun" 219. Dette ud af 342 mulige. Til gengæld har de to nævnte teams sikret sig points, hvilket Minardi endnu ikke har formået i lang, lang tid. Til gengæld har Minardi både imens og før Paul Stoddarts tid, været et af de teams som har bragt flest kørere ind i Formel 1. Af de nuværende stjerner kan nævnes Alonso, Trulli, Webber og Fisichella.

Paul Stoddart:
"Hvert år bringer vi ny emner ind i sporten, de store teams siger ikke tak her for. Man kan godt måle succes på det antal af kørere vi henter ind i sporten og som kommer videre til topteamene. I år er Zsolt Baumgartner blevet bedre løb for løb, og Bruni har bevist at han hører til i feltet. Men uheldigvis er mine hænder bundet af mit budget. Hvis jeg havde flere penge ville jeg prøve at bevise hvad vi virkelig kunne."

Der har længe verseret rygter om at Ralf Schumacher ville skifte fra Williams teamet til Toyota's Formel 1 team.
Rygterne fik fornyet næring da en talsmand for Toyota oplyste at der foregår forhandlinger, og kort tid herefter kom det så frem i den tyske presse, at Ralf Schumacher har skrevet en tre-årig kontrakt med Toyota teamet, således at han skal køre for den fra og med 2005 sæsonen.

Men selv om Toyota indrømmer at der er forhandlinger i gang, så afviser de at der på nuværende tidspunkt foreligger en underskrevet kontrakt mellem dem og Ralf Schumacher.

Skulle Ralf Schumacher skrive kontrakt med Toyota teamet, så stiller det Williams teamet i den temmelig kedelige situation, at begge deres faste kørere forlader dem samridig, idet Juan Pablo Montoya allerede har skrevet kontrakt med McLaren teamet om at køre for dem i 2005 sæsonen.