Pitsladder

Jordan har ikke fået mange basører ud af sæsonen endnu. Det eneste man har opnået er den ene skuffelse efter den anden. Ingen points på kontoen endnu. Det skal der gøres noget ved. Fyringer og omrokeringer skal være med til at løse problemerne. Jordan har meddelt at man vil begrænse antallet af ansatte med 15 %, det bliver noget der rammer i toppen også. Nogle af de mennesker der forlader teamet er den administrerende direktør Trevor Foster. Også chefingeniøren Tim Holloway og planlægningschefen John Putt forlader teamet. Disse tre nævnte forlader teamet med øjeblikkelig virkning.

Som et led i omrokeringen vil den tekniske side af teamet blive ledet af Henri Durand og Gary Anderson. Eddie Jordan selv får mere at lave idet han skal varetage de sportslige og kommercielle interesser i teamet.

Dette års Jaguar har mange problemer. Specielt har man mange problemer med bilens aerodynamik. Allerede inden sæsonstarten blev der udviklet en ny frontvinge, da den oprindelige faktisk ikke duede. Men det er ikke nok. Som et led i bestræbelserne på at få løst tingene har Niki Lauda været ude og hente folk til at løse disse problemer. Hos McLaren har man hentet Mark Gillan og hos Arrows - Peter Matchin. Disse to skal sammen med teamets andre medarbejdere sammen arbejde bl.a. i teamets nye vindtunnel for at finde de mange nødvendige løsninger der skal til for at gøre bilen bedre.

Jaguar har langt om længe fået deres egen vindtunnel. Nu skal den udnyttes. Der arbejdes tit i op til 16 timer om dagen. Men man ser nok ikke et resultat lige med det samme. Niki Lauda tager chancen og arbejder langsigtet, så før midt på sæsonen skal man nok ikke forvente de store ting. Kun de småforbedringer som man løbende arbejder med.

De engelske medier har igen fået øje på Jenson Button efter hans faktisk fremragende præstationer hidtil i denne sæson. Sidste sæson var meget miserabel for den unge englænder. Teamet som i sidste sæson stadig hed Benetton, var i inde i en stor udvikling af en ny Renault racer. Sidste sæson var i høj grad udtryk for udviklingen af det nye motor design. Noget som flere andre teams i større eller mindre grad har taget til sig til denne sæson. Det ser ud til at Renault har fået styr på de største problemer og nu er teamet i hastig fremmarch. Og dermed kommer Jenson Buttons talent igen til sin ret.

Jenson Button er tilsyneladende meget ombejlet i øjeblikket. Han er på kontrakt hos Williams, som imidlertid har lejet ham ud. Renault har i øjeblikket glæde af ham. Men hvordan kommer det til at gå Jenson Button i de kommende kontraktforhandlinger?

Ferrari vil egentlig gerne beholde Barrichello, men bl.a. skal han gå en hel del ned i løn, desuden er Barrichello ikke helt tilfreds med hans position i teamet. Montoya spøger også lidt hos Ferrari. Men ifølge unavngivne kilder hos Williams er Frank Williams mest interesseret i at beholde den nuværende kørersammensætning. Spørgsmålet er også hvor vidt Montoya egentligt er interesseret i at skulle køre for Michael Schumacher i stedet for imod ham. Felipe Massa skulle også have en vis hos Ferrari. For Ferrari gælder det at de sikkert kan få både Massa og Button til billigere penge end Barrichello.