Dato 
Indeks Intet Schumacher-team Irvine ked af at Burti er væk Ferrari shakedown på Fiorano Prost-Diniz-Nissan? Farvel til Rahal?
25.4.2001Der kan nemlig kun være én vinder, mens den anden må nøjes med at være 'taberen'. På den måde bliver glæden over sejre til de to brødre større, og Ralf Schumacher mener at det vil være dumt at køre for samme team – netop af denne grund. "Hvorfor ikke blive hos forskellige teams og gøre det lidt mere spændende? Jeg er glad når han vinder løb, sådan som han også er hvis jeg gør," forklarer Ralf.
Selvom de er brødre vil de selvfølgelig gerne slå hinanden på banen, men de familiemæssige bånd gør at de kan tage det lidt mere afslappet hvis den ene har mere succes end den anden. "Jeg tror at han ønsker at slå mig, og jeg ønsker at slå ham – det er der ingen tvivl om. Men hvis det ikke går, så må man forsøge igen," siger Ralf der ærgrede sig lidt over at det ikke var Michael Schumacher der stod på podiet sammen med ham når han nu sejrede for første gang.
Han forventer dog ikke at det bliver så stort et problem at det kommer til at påvirke teamet. "Jeg er ked af at Luciano forlader os, da han har givet meget til teamet," siger Irvine om Burti der i hele 2000 alene brugte sin tid på at teste og udvikle for Jaguar – og derefter fik sparket da det lykkedes for Jaguar at få fat i Pedro de la Rosa. Irvine har fuld forståelse for at Burti pakkede sit gode tøj og gik da Jaguar sagde tak for hjælpen, ved allerede med det samme at fortælle at Burti ikke havde nogen fremtid i teamet. "Jeg kan sagtens forstå hans grunde til at gå. Normalt er udskiftning af holdkammerater i midten af sæsonen ikke en god ide, da det kan gøre ting ustabile, men i vort tilfælde har Pedro allerede været med os og forstår udfordringen som ligger forud, så det skulle komme til at gå glat," mener Irvine.
Samtidig må det siges at Jaguar så også fik hvad de ville – gør Burti utilfreds og så kunne man få de la Rosa ind før tid. Godt spillet Bobby og Niki. Men unægtelig en lille smule usmageligt! Et godt tip til nye kørere – sæt aldrig dine ben hos Jaguar…
24.4.2001Prost er også omdrejningspunktet for en anden historie, der for tiden cirkulerer. Alain Prost her gode forbindelser til Renault, hvis fabriksteam han kørte for i ’81-’83, og det var med en Renault-motor i Williams-raceren, at han vandt sit fjerde verdensmesterskab i 1993. De forbindelser håber Prost på, kan udmynte sig en motorleverandøraftale i 2002. Renault har travlt med overtagelsen af Benetton-teamet, men har før overvejet at levere motorer til mere end eet team. Prosts motorer ville i så fald blive kaldt for Nissan, der ejes af Renault. Alain Prost har efter sigende allerede haft de første forhandlinger med den japanske bil-producent.
Bobby Rahal havde mange ideer til, hvordan teamet skulle ledes ind på ret kurs igen, men ikke alle hans beslutninger har været lige vel modtagne. En af de mest omdiskuterede var at udskifte den tekniske direktør Gary Anderson med Steve Nichols, og senere fulgte hele balladen med Pedro de la Rosas skift fra prost-testkører til Jaguar. Williams fik sidste år megen omtale ved at holde liv i spekulationerne om sædet 2001 skulle gå til fundet Button eller Montoya som planlagt. Jaguar har også fået omtale, men er ikke kommet helt så godt ud af det, da teamet senest forsøgte samme trick ved at annoncere, at de la Rosa erstatter den ene kører i 2002. Pedro de la Rosa har så allerede nu overtaget Burtis plads, men det er sjældent et godt tegn at skifte kørere midt på året. Problemet skulle være, at den uerfarne Burti ikke i tilstrækkelig grad var i stand til at presse Eddie Irvine, der kritiseres for at præstere alt for lidt til en alt for høj løn.
Jaguar har samen med Arrows, Prost og Minardi ikke scoret nogen point i år. Hvis udviklingen (eller manglen på samme) fortsætter, er Booby Rahals tid hos Jaguar måske forbi.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk