Pitsladder

iSport og Paul Jackson er dog ikke de eneste der har fået øjnene op for en mulig indtræden i Formel 1, nu hvor omkostningerne bliver sænket, og klassen dermed mere økonomisk tiltrækkende.
Derfor gælder de om hurtigt at få budgettet på plads, så det kan præsenteres for FIA, for kun hvis de godkender budgettet samt det enkelte teams økonomiske baggrund, kan man komme i betragtning til at stille op i Formel 1.

Paul Jackson er sikker på at udgifterne til at drive et Formel 1 team kan komme endnu længere ned, end de spareforslag der er på bordet nu lægger op til.
Jeg har som mål at give et par mennesker i Formel 1 en 'et spark bagi' og vise dem, at de smider mange penge ud af vinduet for ingenting" - udtaler Paul Jackson - "de nuværende team ikke er struktureret til at operere inden for 30-millioner-budgettet. Så det vil synligvis være bedre at starte med et tomt blad. Grundlaget for eventuelle nye hold vil være GP2 ingeniører, der er vant til at gøre et stort stykke arbejde med begrænsede ressourcer" - tilføjer han.

Lola er et gammelt navn i Formel 1, dog har mærket ikke været repræsenteret i Formel 1 siden 1997, hvor mærket satsede alt på at blive et fabriksteam. Det var en satsning der faktisk kostede mærket livet. Den daværende ejer, Eric Broadley, måtte sælge firmaet. De nye ejere har dog relativt hurtigt formået at få firmaet på ret fod igen, og Lola mærket er i et stort omfang repræsenteret i forskellige klasser indenfor motorsporten.

Med de seneste omkostningsbesparende foranstaltninger, og med udsigt til et af FIA fastsat max. budget, kan det blive muligt for Lola og andre igen at engagere sig i Formel 1 sporten. Lola har siden sit økonomiske kollaps og ejerskifte i 1997 været engageret i CCWS, A1GP, Formel 3000, Formula Nippon og er i øjeblikket igang med flere Le Mans projekter. Det mest omtalte er vel Lola-Aston Martin projektet, hvor man åbnede LMS sæsonen med en sejr for få uger siden. Et projekt hvor Prodrive også er involveret.

Den anden og tredje mulighed som der i øjeblikket bliver talt om, er Aston Martin og Prodrive. David Richards navn har i det seneste år været knyttet tæt sammen med Aston Martin via Prodrives arbejde med GT1 projektet i Le Mans som allerede har kastet sejre af sig. Prodrive F1 blev i første omgang ikke til noget af mange forskellige årsager. Nu ser det dog ud til at den finansielle del igen ser rimelig ud i David Richards øjne idet de seneste tiltag fra FIA skal sikre at der er lettere adgang til Formel 1. FIA vil selvfølgelig helst undgå at der er flere teams der lukker af økonomiske årsager. Honda lukkede deres Formel 1 team, det blev dog med succes overtaget af Ross Brawn og fører pt. begge mesterskaber.