Pitsladder

Kimi Raikkonen tabte sin bagvinge og måtte derfor trække sig ud - finnen har i det hele taget været plaget af mange tekniske problemer i år. "Jeg ved ikke hvorfor, men pludseligt tabte jeg min bagvinge på langsiden, da jeg var på fjerdepladsen, og det kostede mig løbet," siger finnen. Teamet undersøger problemet for at finde frem til hvad der kunne have forårsaget det.

Efter omstændighederne kunne David Coulthard være meget tilfreds med en 3. plads. "Når man starter løbet fra 7. pladsen er det svært at få en podieplads, så jeg er virkelig tilfreds med tredjepladsen. Jeg havde en god duel med Jenson Button, og var i stand til at overhale ham efter det første pitstop og tage tredjepladsen. På omgangen før havde jeg bemærket at Jenson led af understyring i det sidste sving, så jeg placerede raceren så tæt som muligt, kom ind i hans slipstrøm og var i stand til at udbremse ham," forklarer skotten om overhalingen af landsmanden.

David Coulthard fik en 3. plads - men McLaren mangler stadig meget for at kunne matche de bedste teams
(Foto: Daimler Chrysler)

Godt nok kom det efter at flere kørere var udgået, men i hele weekenden var Frentzen godt med. "Det var stort! Teamet har gjort et fantastisk stykke arbejde hele weekenden, så de fortjener virkelig dette point. Jeg er sikker på at raceren har potentiale til at køre bedre. Vi skal blot arbejde på balancen i kvalifikationen, men vi har løsninger i støbeskeen til det," siger tyskeren.

Det kunne måske have været blevet til en 5. plads. "Jeg kunne presse meget hårdt på alle omgange, og havde gode kampe, især med Massa i Sauber. Det er svært at overhale her, og jeg forsøgte virkelig. Jeg tror vi er på en stigende kurve nu. Presset er nu væk for at score et point, men vil meget gerne videre til at score mere," siger Frentzen.

Frentzen i topform - og et fortjent point
(Foto: Arrows) Teamchef Tom Walkinshaw var fuld at lovprisning for Frentzens indsats. "Nu kan I se hvorfor vi investerede i Heinz-Harald! Raceren har været god hele weekenden, især i løbet," siger teamchefen der var stolt over at kunne køre lige op med blandt andet Sauber og Renault. Nu kan de to Honda-teams så også lige bemærke sig at de endnu ikke har fået point.

"Jeg er meget tilfreds med min andenplads, mest fordi vi kæmpede hele weekenden. Selvom vi er noget efter Ferrari, var dette det bedste vi kunne gøre i dag," siger colombianeren der nu ligger nummer to i Formel 1-VM - men stadig med et godt stykke op til Michael Schumacher.

Helt problemfrit var det dog ikke for Montoya og hans mekanikere. "Under mit anden pitstop ramte jeg vores chefmekaniker som forsøgte at stoppe mig efter at han begyndte at løfte slikkepinden da benzinpåfyldningen ikke var færdig. Jeg ved at han har det godt nu, men uheldet kunne have haft et meget værre udfald hvis jeg ikke havde været i stand til at stoppe raceren meget hurtigt," siger han om episoden i pitten.

Den største forskel på dagens løb og det forgående, var, at stakkels Rubens Barrichello igen blev ramt af de tekniske problemer, der har forfulgt ham så meget gennem denne sæson. Dennegang satte problemerne ind, allerede før opvarmningsrunden, hvor Barrichello efter tyve centimeters kørsel, måtte se sig passeret af det resterende felt, minus de to Minardi racere, som var blevet trukket ud af løbet, efter at de to gange i løbet af weekenden havde mistet nogle vinger.

Dette gav dog forhåbninger om, at det hul der opstod på gridden, der hvor Barrichellos bil engang havde væet, ville kunne blive udnyttet af en af de to Williams racere, men nej. Michael Schumacher, eller hans launch-control, lavede den perfekte start og allerede i første sving var alle drømme, om en tæt kamp om sejren, afgået en stille død. Efter første omgang førte Schumacher med 1,5 sekund foran sin lillebror, og det forspring fortsatte han med udbygge gennem det meste af løbet. Efter få omgange var bilerne spredt ud over det meste af banen og begrebet close-racing, var noget man kunne læse om i historie bøgerne.

I de første omgange måtte en række af kørerne udgå, Fissichella udgik med tekniske problemer, mens de la Rosa måtte udgå da han begravede sin Jaguars hjul i en sandkasse. Senere gjorde Sato i Jordan ham den kunst efter.

Pedro de la Rosa havde ikke et godt løb på hjemmebanen
(Foto: Jaguar)

Også Williams rendte ind i deres problemer, Ralf Schumacher lavede en mindre kørerfejl og beskadigede bilen. Efter et have fået en ny næse, var han resten af løbet henvist til at trille rundt bagerst i feltet, indtil hans bil opgav og udgik på næst-sidste omgang.

I front skete der ikke meget, bortset fra da Williams teamets slikkepinds-holder, hævede skiltet lidt for tidligt, og da han sprang ind foran Montoya igen for at sænke pinden, var det for sent og han blev væltet, heldigvis skete der vist ikke det helt store med ham, eller med Montoyas bil.

Efter dette, løbets dramatiske højdepunkt, var det helt og aldeles statisk indtil begge Renault bilerne mod slutningen droppede ud af pointene, med tekniske problemer, noget der ofte sker for det franske mærke; en situation som Massa og Frentzen nød godt af.

Renault omgang McLaren - og lå til point indtil få omgange før mål hvor begge racere tabte pusten
(Foto: Renault F1)

Til allersidst kunne Schumacher løfte armene i triumf, eller også var det fordi han trængte til at strække sig ovenpå det kedelige løb! Montoya, Coulthard, Heidfeld, Massa og Frentzen tog de efterfølgende pladser.