Pitsladder

McLaren vendte i Malaysia tilbage til det øverste trin på podiet. Og ganske fortjent må man sige. De styrede løbet fra start til slut. De sporadiske angreb som kom - og det kun fra Ferrari - var til at have med at gøre. BMW Sauber viste igen at de vil være med i toppen, men det kræver at begge biler er med deroppe. Renault gjorde vel egentligt et bedre indtryk end i Australien. Og så er der lige Toyota. De er rykket op i top 5. Er det en indikation af at de nu er ved at finde det rigtige?

McLaren - 32 points:
Det er længe siden man har set så lykkelig én Ron Dennis. Det må man lade ham. Han er mere end almindelig sur når det ikke går hans vej, og når det så "endelig" lykkes, ja så er han en meget glad mand. Det var i hvert fald det han viste efter at McLaren vandt for første gang i over et år - og så med én et - to sejr. Faktisk meget sjovt at tænke på at konstellationen McLaren og Mercedes har vundet 45 sejre hvoraf de 15 er et - to sejre. Og det så jo næsten for nemt ud - det malaysiske Grand Prix. Efter første sving var McLaren bilerne de bestemmende. Kun et kortvarigt udfald fra Massa så ud til at kunne true McLaren bilerne. Men ham den unge løve, Hamilton, viste at han er en kører der vil frem og være verdensmester. Han "satte" Massa i et overhalingsforsøg, og siden hen var der ikke nogen tvivl om hvordan det Grand Prix skulle slutte. Raikkonen var hæmmet af en lidt dårlig motor og kunne ikke gøre det store væsen af sig. Det var en fuld fortjent sejr og andenplads til de 2 McLaren kørere, som vi godt kan risikere kan komme til at kæmpe om titlen indbyrdes, hvis ikke i år så næste år. De er begge potentielle mestre. Der var da heller ikke det store at komme efter i teamets kommentarer efter løbet. Hamilton beklagede at han ikke havde fået vand nok med, og så da også brugt ud, men ellers kørte det på skinner for teamet. Flot comeback til vinderpodiet.

Ferrari - 23 points:
Optur for McLaren og næsten nedtur for Ferrari. Det var den fornemmelse man kunne læse i ansigterne på de Ferrari ansigter der var synlige efter at manden med det ternede flag vinkede løbet af. Et eller andet sted er der nok nogle hos Ferrari der havde håbet på at man var startet som nr. 2 og 4 for det var fra de pladser at McLaren vandt Grand Prixet. At det så sikkert ikke var blevet til en dobbeltsejr som hos McLaren ville nok have forventeligt. Ferrari bilernes form så ikke ud til at være ligeså god som hos konkurrenterne. Begge Ferrari kørere mistede deres startplaceringer i første sving. Massa holdt dog på og udfordrede Hamilton men det endte med en tur ud over kurbkanten. Det placerede Massa på femtepladsen hvorfra han i resten af løbet ikke kunne avancere fra. Raikkonen kunne til dels følge med Hamilton, men måtte også tage hensyn til den syge motor fra det australske Grand Prix. Men generelt undervejs i løbet var det tydeligt at Ferrari ikke havde helt det samme overbevisende speed i bilerne som i det australske Grand Prix. Det erkender teamet da også og siger at det er noget der skal arbejdes med frem til det næste Grand Prix om en lille uge. Det var lidt med mundvigende nedad hos Ferrari.

De nederste 6 teams gjorde ikke meget væsen af sig i Malaysia. Williams tabte til Toyota og rykkede ned i bundfeltet. Resten af feltet oplevede momentvis en vis fremgang, men så absolut heller ikke mere. Honda må igen siges at være den helt store skuffelse.

Williams - 2 points:
Williams gjorde hvad de kunne for at bevare deres hidtidige placering, men desværre ødelagde en motorfejl det håb. Det gjorde at de rykkede ned blandt de 6 nederste teams. Det startede ellers godt. Rosberg mistede godt nok en placering da starten gik, men fik ret hurtigt hentet denne placering igen på bekostning af Kubica. Og faktisk kunne Rosberg holde denne placering mere eller mindre løbet igennem indtil en defekt motor bestemte noget andet for ham. Wurz startede i næstsidste række men duellerede sig på flot vis sig op gennem feltet og sluttede på niendepladsen - kun én placering fra hans første point i år. Wurz var tilfreds efter løbet. Bilen kørte for så vidt godt, og hans bekymring om fysikken kunne han glemme alt om. Han var rimeligt frisk efter løbet, som ikke havde været så hård ved ham som ved visse andre. Wurz glæder sig til Bahrain. Nu mener han at han har rigtig "fat" i bilen. Rosberg var meget forståeligt temmelig ærgerlig over udfaldet. Han følte at bilen kørte rigtig godt og i et fornuftigt tempo. Desværre ødelagde en endnu ikke nærmere fastsat fejl i motoren søndagen for ham, men ser man bort fra skuffelserne for Rosberg, så er det tilsyneladende en noget mere positiv sæson for Williams end længe - tilsyneladende.

Red Bull - 0 point:
Red Bull teamet har indtil videre gjort det lige så godt med Renault motoren i år som med Ferrari motor sidste år. Webber var vel også den eneste der kunne være glad for præstationen. Et forkert dækvalg gjorde måske at han ikke kom i pointene. Han startede på hårde dæk modsat alle andre. Det var først i det sidste stint at han kunne køre ind på konkurrenterne for alvor, men der var det for sent. Coulthard udgik af det man kalder sikkerhedsgrunde i teamet. Der var da også en temmelig generende fejl ved bilen. Bremsepedalen begyndte på et tidspunkt at gnide mod styrestammen i bilen med den effekt at både styre og bremseevne i bilen blev væsentligt reduceret. Teamet valgte derfor at trække Coulthard ud af løbet inden der i værste fald skete en alvorlig ulykke. God præstation af Webber, men så er der vist ikke ret meget mere at juble over.

Honda - 0 points:
Holdbarheden fejler ikke noget ved Honda bilerne. Ligeledes virker det som om at bilerne også kører rimeligt på distancen, men så er der vist heller ikke ret mange flere roser. Det kniber ganske gevaldigt at finde den nødvendige fart i bilen. Især til kvalifikationen. Ved de to kørte Grand Prixer i år, har begge biler startet dernede hvor det ikke er sjovt. Det bliver heller ikke bedre at et motorskifte koster startplaceringer. Det giver måske dog en lille fordel i forhold til taktik. Men med Hondas form er der langt til pointene. Man holder sig kun med nød og næppe foran dem der normalt anses for agterlanterne og det er ikke godt nok. Barrichello sluttede på 11. pladsen og Button én placering efter.

I Australien havde Raikkonen haft pole position og udnyttet den godt, og vundet en flot sejr. I Malaysia var det den anden Ferrari, med Felipe Massa, der sad på pole da løbet startede. I Australien kørte han et fornuftigt løb fra sin start på bagerste række. Men i Malaysia fra pole fejlede han stort. Allerede i første sving var han placeret bag de to McLaren racere. Men der blev han ikke!

Alonso vandt i Malaysia - grundlagt på en god start
(Foto: Daimler Chrysler)

To gange forsøgte Massa at komme forbi Lewis Hamilton i kampen om 2. pladsen; første gang kom han forbi, lavede en udskridning og mistede straks placeringen igen. Anden gang gik det værre. Han kom forbi igen, men dennegang fortsatte han i græsset og mistede placeringer til både Raikkonen og Heidfeld.

Dermed var løbet også afgjort. Blandt de fem forreste kom der ikke yderligere forskydninger. Lidt skuffende at Raikkonen ikke kunne gøre mere ved Hamilton, men det siger dels noget om Hamiltons naturtalent, dels noget om McLaren racerens øjeblikkelige styrke.

I Australien blev Fisichella nr.5 mens Massa blev nr. 6. I dag byttede de to plads og dermed blev top seks de samme navne som i første løb.

Det skulle dog ikke helt have været sådan. Nico Rosberg kørte et flot løb og lå længe til en solid 6. plads, men mod slutningen af løbet sagde motoren stop og den unge tyske finne måtte udgå. Men lovende takter fra Williams-Toyota, der indtil nu har virket som en bedre kombination end Toyoytas eget team.

Rosberg blev snydt for en 6. plads da motoren gik i stykker.
(Foto: Williams-Lat)

De to sidste pointgivende placeringer gik i stedet til Jarno Trulli og Heikki Kovalainen, der kom igen efter sin lidet imponerende debut i Australien.

Honda racerne er stadig langt fra en god kamp form. Dennegang var de dog bedre en Super Aguri bilerne og det må da værre en lille trøst. Heller ikke Renault virker særlig imponerende pt. Fisichella konverterede en skuffende 12. plads i starten til en 6. plads i løbet, og med de fem biler der lå foran ham, er det vel det bedste man kan håbe på i den situation.

Med McLaren sejr i dag, er der lagt en til en lang og spændende duel mellem Ferrari og McLaren. Renault virker desværre til allerede at have meldt sig ud af topkampen. Men derfor kan det nu sagtens blive spændende alligevel. Det skal da være spændende om det bliver en ren Alonso/Raikkonen duel eller om Hamilton og Massa vil blande sig. I øjeblikket virker Hamilton som den stærkeste af de to - men det er stadig tidligt på sæsonen at lave alt for skråsikre spådomme.

De tre første på podiet i Malaysia
(Foto: Ferrari)