Pitsladder

Med pole position i Malaysia og to podieplaceringer, har spanieren allerede nu etableret sig som en af de kommende storkørere der skal lægges mærke til. Mike Gascoyne, der er teamets tekniske leder er slet ikke i tvivl - Alonso har 'det' der skal til for at matche den kører som alle måler sig med, Michael Schumacher.

"Da Michael Schumacher kom ind i Formel 1, handlede det kun om tid før han ville vinde et løb, og sådan er det også med Fernando. Det er svært lige at sætte fingeren på det, men han er tydeligvis blændende hurtig. Mange kan køre en racer meget hurtigt. Enerne er dem som har muligheden for at finde mere - det kommer helt naturligt for dem. Og Fernando er en af dem," siger Gascoyne rosende.

Han har allerede etableret sig utrolig stærkt i teamet. "Man kan ikke råbe ham op til at køre hurtigere - fordi han allerede ligger på grænsen. Og mekanikerne elsker ham. Hvis han smadrer raceren, bliver de oppe hele natten for at reparere den, fordi de ved at han vil køre hurtigt i den," fortæller Gascoyne.

Dermed er teamet meget opsatte på at holde på deres guldæg. "Fernando vil helt sikkert vinde mesterskaber. Jeg tror at Raikkonen kan være en Hakkinen og vinde et par mesterskaber når raceren er god, men jeg tror ikke han er den type som kan vinde et løb når raceren ikke er på toppen, sådan som Michael kan. Men jeg tror at Fernando kan! Han har det dér. Er Fernando en Schumacher? Ja, det mener jeg at han er," slutter Gascoyne.

Grunden er Villeneuve er kørt fast, samt at han også er meget løntung for teamet. Derudover er han et 'levn' tilbage fra tiden da hans manager Craig Pollock stod i spidsen for teamet. Netop derfor er det de færrete der tror at canadieren for flere sæsoner i Honda-teamet. I baggrunden står nemlig også Takuma Sato, som menes at være blevet lovet et sæde fra 2004.

Derfor er Villeneuve så småt på vej til at finde andre græsgange. "Jeg vil ikke køre i CART-serien. Hvis det er på dets nuværende niveau, så er det ikke noget for mig. Hvis jeg ikke finder et Formel 1-sæde, så stopper jeg," erklærer verdensmesteren fra 1997. Og han tager det meget køligt. "Jeg har allerede vundet Formel 1-verdensmesterskabet. Der er andre ting i livet end Formel 1."

Dog menes Villeneuve igen at være et emne for Renault - de to parter har tidligere talt sammen, og nu kan rygterne for alvor få moment. Hos BAR forsøger man dog at nedtone situationen, hvor David Richards siger at canadieren virkelig har imponeret i år. Der er stadig ingen klarhed om hvem der kører ved siden af Jenson Button, der har kontrakt for 2004.

Men nu håber han at heldet begynder at vende. "Selvom jeg havde nogle problemer på Imola, ved vi at vi var uheldige med de nye regler, og også med hvor svært det er overhale der. Fernando viste at raceren har god fart, selvom det ikke var vores bedste bane. Jeg tror vi kan være positive til Barcelona. Vi var hurtige der sidste år, og den burde passe meget godt til vores racer, fordi aerodynamikken og holdbarheden har været god," siger Trulli der sætter næsen op efter at tage nogle point.

"Det kunne med det blotte øje se ud til at være helt glat, men dækket havde "suget" en masse gummi op fra banen og det førte til at rillerne blev fyldt med skidt. Da først dækket var frit var det tydeligt at dæksliddet var ubetydeligt," forklarer sporsdirektøren.

I et interview med Sport Bild afviser den magtfulde boss at give mere indflydelse og dermed også flere penge til de deltagende teams og bilmærker. "De er kun bekymrede om hvilken fordel de kunne have for det kommende løb. De tænker aldrig om den kommende sæson og aldrig på sporten," raser Ecclestone.

Og netop mere indflydelse kan de godt glemme alt om. "De ønsker mere demokrati, men efter min mening kan det ikke gå. Når det kommer til Formel 1, tror jeg på at være diktatorisk." Det kan vist ikke siges meget anderledes - og sådan er sporten også. I øjeblikket arbejder bilmærkerne sammen om at oprette deres eget mesterskab fra 2008. Ecclestone arbejder for at sikre en ny aftale fra samme tidspunkt, som kan ændre sporten og give flere penge til de deltagende teams.

Og for lige at understrege at rygtet skulle være en 'and' melder teamchefen hos Toyota sig også på banen, hvor det afvises at der skulle føres samtaler med Williams-køreren. "Der er ingen sandheder i de historier om os og Ralf. De stammer fra Willi Weber, og ikke fra os. Der må være en eller anden grund, men kun Weber kender til den," siger Ove Andersson.

"At komme tilbage som vinder, er altid en positiv ting, og endda meget fordi vi vandt foran vores egne fans. Sejren viste at Ferrari ikke er i en krise, og det betyder at vi kan se frem til de næste løb med forventning," siger den tyske kører. Ferrari har ventet indtil det spanske Grand Prix med at indsætte den nye racer, for at være sikker på at den er holdbar nok og for at sikre at der er nok datagrundlag.