Dato 
Indeks Barrichello gav sig - men under protest Afskriver Hakkinen VM? Point til Räikkönen Første point til Arrows A1-Ring - McLaren race BAR nedlægger protest A1-ring - Det østrigske GP Rusland som Formel 1 vært i 2003 A1-Ring - opvarmingen Blandet dag hos Jordan Heidfeld med bedste kvalifikation Bedste resultat for Williams-BMW Schumacher - Afskriv ikke McLaren Hakkinen er skuffet A1-Ring - Tredje og fjerde træning
13.5.2001Officielt skulle det hedde sig at Rubens Barrichello var sur over at have mistet sejren fordi han ikke kunne holde på Coulthard. Det var i hvert fald det budskab som han forsøgte at sælge på det efterfølgende pressemøde. Men det var tydeligt at han ikke var særlig begejstret over at Ferrari valgte at lade Schumacher komme forbi til sidst. Ganske formeldt svarede han at teamet havde bedt ham om at lade Schumacher komme forbi.
Nu viser det sig imidlertid at Ferrari tre omgange før mål gentagende gange bad Rubens Barrichello om at give sig, uden at han gjorde det eller responderede på teamets kald over radioen. Det var Jean Todt der måtte føre an, og da han på den første omgang ikke lod sig overhale, intensiverede Todt sin anmodning. Sådan fortsatte det, og først i udgangen af det sidste sving slap brasilianeren speederen som en klar protest over Ferraris valg. På spørgsmålet om det var i protest, siger han blot: "måske."
Det rører ikke Michael Schumacher at han fik andenpladsen foræret. "Hvis jeg ikke havde været så tæt på Rubens, ville teamet ikke have spurgt ham. Ferrari har nok en anden filosofi end McLaren, som også har brugt denne strategi tidligere. Jeg føler at det er fair så længe vi ikke bryder nogle regler," siger tyskeren. Men mon ikke Barrichello allerede må se i øjnene at han aldrig nogensinde får lov til at køre lige op med Schumacher - selv når han er hurtigere end ham?
Men selvom han ikke officielt har opgivet kampen og kastet håndklædet i ringen, så indikerer han at det nu er ved at være for sent at komme i gang med mesterskabet, også selvom der er 11 løb tilbage. 38 point er Hakkinen efter og der skal ske noget meget dramatisk for både Coulthard og Michael Schumacher hvis det skal lykkes for den tidligere verdensmester at få et comeback i VM. Hakkinen var da også svært skuffet over ikke at være kommet ind i løbet. "Jeg må sige at jeg er ekstremt skuffet. Vi ved ikke præcis hvad problemet var - det kan være teknisk eller måske mig selv. Vi skal se på alle data, men uanset hvad, så er mine chancer for at vinde VM ret reduceret."
Hakkinens holdkammerat, David Coulthard vil dog ikke afvise at Hakkinen kan komme stærkt tilbage. "Ingen har en krystalkugle og kan se ind i fremtiden. Der er stadig mange point at køre efter. I teorien skal de forreste i mesterskabet ikke gennemføre et par grand prix'er og så kan Mika vinde et par og være med igen," siger skotten der i år virkelig har fået hele ansvaret for McLarens VM-angreb.
Hele spørgsmålet om Hakkinens mulige afskrivning af VM, kan få betydning i den taktik der vil blive kørt for at få Coulthard frem til mesterskabet. Ferrari viser at de allerede efter blot seks af sytten løb satser ene og alene på Michael Schumacher. Men Coulthard afviser at de vil spille med efter Ferraris noder. Han peger blandt andet på løbet på Spa i 1999. "Der var jeg efter Mika i mesterskabet og han kæmpede med Michael, og jeg var stadig i stand til at vinde det grand prix, så jeg mener at folk skal stoppe med det spørgsmål på dette tidspunkt i sæsonen. Jeg mener at de samme regler skal være gældende som de er hos McLaren," siger Coulthard.
Den tror Michael Schumacher ikke så meget på. Han betegner allerede nu David Coulthard som sin største rival - og det er nye toner at tyskeren allerede nu afskriver Hakkinens chancer - sådan har det ikke været tidligere! "Nu hvor Hakkinen ikke gennemførte, er det klart at McLaren vil forsøge at sætte David frem i mesterskabet," siger Michael Schumacher.
Det hindrer dog ikke kørerne i at kommentere det der skete i dag. Räikkönen havde et godt løb, mens det samme ikke kan siges om Heidfeld, der ellers startede fra en fornem 6. plads. "Det har været en lang venten siden Melbourne, så jeg er meget glad for ikke alene at tage yderligere tre point, men også at Saubers samlede point kommer over 100," siger Räikkönen der nåede at komme til at være med blandt de store da der samlede sig en trafikprop efter Juan Pablo Montoya. "Folk gør meget ud af at jeg har det samme antal point som Mika Hakkinen, men det der betyder noget for mig, er at vi som team har fået et nyt godt resultat," siger han dog om det faktum at han står lige i VM i forhold til hans langt mere kendte landsmand.
Nick Heidfeld fik ikke meget stor gavn af det såkaldte launch control system - der er et computerstyret program der skal sikre at kørerne ikke får hjulspin når starten går. Men systemet virkede ikke - ligesom det heller ikke var tilfældet hos et par andre kørere! "Jeg lavede en manuel start for at lægge noget gummi ved opvarmningsomgangen, men i den rigtige start ville launch control ikke virke. Efter det var jeg ikke rigtig med i løbet fordi jeg var en omgang efter," siger Nick Heidfeld der dog endte på 9. pladsen da han kom i gang igen.
Peter Sauber var også meget godt tilfreds med Räikkönens indsats, mens han selvfølgelig var ked af at teamet ikke fik så meget ud af Heidfelds gode placering i kvalifikationen. "Flere point der bekræfter vores fortsatte hurtige form. Det var et godt løb for Kimi Räikkönen. Han var hurtig og konstant hele vejen igennem og det var aldrig et problem for ham at holde Panis bag sig," siger en stolt Peter Sauber.
Dog var hollænderen på en to-stop strategi hvilket forklarer hvorfor han var i stand til at køre sig med frem så tidligt i løbet. Men satsningen blev belønnet. "Strategien gik godt for os da vi kunne overhale i starten af løbet og jeg tror at det var her vi tjente pointet. Jeg tog en masse folk i det første sving, et par mere på langsiden, og så to eller flere efter at safety-car'en kørte ind," forklarer Jos Verstappen der ellers startede løbet fra 16. pladsen. Netop de mange overhalinger gjorde det til et meget inspirerende løb. "Jeg må sige jeg virkelig nød dette løb, især i begyndelsen, da jeg elsker at køre race mod topkørerne," siger han.
Teamchef Tom Walkinshaw var da også meget godt tilfreds. "Det er fantastisk for Arrows og Asiatech at få de første point i sæsonen. Det er en belønning for al det hårde arbejde som vi har lagt i at forbedre raceren de sidste par uger," siger Walkinshaw der også giver stor ros til Verstappens kørsel på A1-Ring.
Den anden Arrows-kører Enriqeu Bernoldi så ud til at få et godt løb, men et hydraulikproblem gjorde at han i stedet måtte parkere raceren i garagen. "Det var meget hårdt at passere Villeneuve, så jeg var glad for at det lykkedes. Efter det kørte jeg stadig godt og havde et fantastisk race, men jeg havde et problem med hydraulik og jeg måtte køre ind i garagen," siger en skuffet Bernoldi, der god glædede sig på teamets vegne over at der blev point til Verstappen.
David Coulthard
"Det må have været et godt løb at følge og det var helt sikkert sjovt at køre. Mange tætte kampe og overhalinger, så jeg er meget glad for at vinde. Vi startede løbet med ret meget benzin ombord for at vi kunne have lidt fleksibilitet i vores strategi. Det betød at jeg kunne blive yderligere fire omgange ude på banen i forhold til Michael Schumacher og tre mere end Rubens inden mit eget stop. Jeg havde et eller to problemer med langsommere kørere under løbet, men heldigvis kostede det mig ikke min placering. Der var ingen rolig periode, men selvom der var pres fra Barrichello følte jeg at jeg havde løbet under kontrol."
Mika Hakkinen
"Jeg må sige at jeg er ekstremt skuffet. Vi ved ikke præcis hvad problemet var - det kan være teknisk eller måske mig selv. Vi skal se på alle data, men uanset hvad, så er mine chancer for at vinde VM ret reduceret."
Ron Dennis
"Glæden over Davids sejr er matchet godt med den glæde over at vores strategi opnåede sit mål. En sensationel, disciplineret og aggressiv kørsel af David var en vital ingrediens i udfaldet. Vi får ikke en klar forståelse af Mikas problem indtil data er blevet bearbejdet i morgen og vi vil give de informationer når de er til rådighed. Godt klaret af hele teamet."
Norbert Haug
"En stor præstation af David og hele teamet. Vores strategi betød at David var i stand til at blive længere ude end de andre kørere inden sit pitstop. Jeg er ked af det på Mikas vegne at han ikke var i stand til at deltage i løbet, men vi vil finde ud af hvad der var grunden til hans problem."
Derudover har hele teamet følgende udtalelse: "Mens vi glæder os over dagens succes, går vores tanker og sympati til Paul Morgans hustruen og familie. En sand kollega og ven."
Teamet mener at finnen overhalede Luciano Burti mens der var gult flag på banen, hvilket som bekendt ikke er tilladt. En forseelse der angives efterfølgende og som løbsledelsen mener skal straffes, kan give en straf på 25 sekunder - lige akkurat nok til at det i stedet bliver Panis der får 4. pladsen, mens Räikkönen så får 5. pladsen, da Jos Verstappen på 6. pladsen var en omgang efter vinderen.
Set i det store og hele er det en bagatel - men hvis det lykkes for BAR at få kendt Sauber-køreren skyldig er det en 'tak for sidst' der kan mærkes nu hvor teamet er helt vilde over den unge finnes ellers flotte placering. Derfor er resultatet endnu ikke blevet officielt, gældende fra 4. pladsen og nedefter!
Ecclestone kunne dog ikke sige noget om hvornår Formel 1 cirkusset kommer forbi Moskva, men det er afgjort hvor banen skal ligge, så hvis byggeriet skrider planmæssigt frem, kan et russisk Grand Prix blive en realitet i 2003. Banen skal ligge ved et knæk i Moskva floden, nogle få kilometre syd for centrum. Der har dog været et modspil fra et andet konsortium, der ville bygge banen i den nordlige del af byen, tæt på Sheremetyevos internationale lufthavn.
"Så snart banen er klar vil vi være her. Vi har 8 ansøgere til Formel 1 rettighederne lige nu, men jeg mener dette er stedet hvor det næste event burde afholdes." Udtalte Ecclestone ved en pressekonference. Ecclestone blev også spurgt om hvorvidt en anden bane måtte vige pladsen for den russiske, eller om den simpelthen blev et nyt 18. Grand Prix. Til det svarede Ecclestone "Ja, vi er enten nødt til tilføje eller fjerne et løb, og vi kommer ikke til at tilføje flere løb."
Altså må en af de eksisterende løbs arrangører vige pladsen for det russiske Grand Prix, men det er endnu meget usikkert hvem, ligeledes kunne Ecclestone heller ikke sig noget om hvor dyrt det vil være at få Formel 1 til Moskva. "Jeg har ingen anelse om hvor store konstruktionsomkostningerne er i Rusland". Til det har vice-præsidenten for det russiske automobilsportsforbund, Antyufeyev sagt, at der ikke vil mangle penge til at finansiere projektet, da der ikke er sat et decideret budget for byggeriet, og da byrådet har stillet grunden til rådighed.
Tom Walkinshaw der er meget ivrig efter at få banen bygget, underskrev sidste November en aftale til 100 millioner dollars med Moskvas byråd, til at bygge en moderne bane. Walkinshaw siger at banen bliver finansieret af den private sektor og at byggeriet vil begynde hurtigst muligt.
Ecclestone har altså gået byggeplaner og tegninger igennem med fagfolk, og betegner byggeriet som en "state-of-the-art" facilitet, som hele Moskva kan være stolte af. "Jeg er sikker på at en rigtig god bane kan konstrueres og jeg er glad for den umiddelbare støtte fra borgmesteren", siger Ecclestone refererende til Moskvas mægtige politiker, Yuri Luzhkov. "Moskva har ændret sig meget siden jeg var her sidst for 8 år siden. Dette er et virkeligt godt sted for Formel 1".
12.5.2001Trulli var en af de første til komme rigtig tæt på at komme under 1 minut og 10 sekunder, og da det senere lykkedes for både Ferrari og Williams at komme derunder, var det oplagt at pege på at Trulli nok også ville være i stand til det. Men alligevel var det hans første omgang der blev noteret som den hurtigste til stor undren for italieneren. "Jeg kunne ikke forbedre mine omgangstider, hvilket var en skam fordi raceren kørte meget godt. Vi havde fundet en ret god balance til kvalifikationen og lige fra starten var raceren hurtig," siger Trulli der sammen med teamet skal have undersøgt hvorfor han ikke forbedrede sig yderligere.
Frentzen havde sine problemer - ikke tekniske, men i stedet på banen hvor de andre kørere var med til at genere. "Jeg måtte afbryde min første hurtige omgang da jeg lavede en fejl og ved en fejl kom til at aktivere fartbegrænseren til pitten," fortæller han om den første episode. Men generelt havde tyskeren også svært ved at få den rigtige balance i raceren. "Balancen var ikke så god som den havde været til morgen og vi kunne ikke forbedre det. Derudover havde jeg problemer med trafik," siger han skuffet over ikke at have fået en ren omgang på A1-Ring.
Efter at Sauber havde været med fremme i går forsøgte Peter Sauber at dæmpe forventningerne, men nu var billedet reelt nok - Sauber havde to kørere i top-10. "Jeg er meget, meget glad for Nicks sjetteplads og Kimi Räikkönen som nummer 9. Begge racere meget komfortabelt igen er i top-10," jubler Peter Sauber der i år har fået leveret en rigtig god racer til sine kørere. Nick Heidfeld pegede på at det også var vigtigt at være lidt heldig i dag, fordi den skiftende vind gjorde det svært at time det rigtige tidspunkt til at sætte en god tid. "Man skal være meget heldig og være på banen på det rigtige tidspunkt, fordi tingene ændrede sig meget hurtigt. Raceren var god i dag, så jeg lavede kun en mindre ændring af set-up og efter det blot legede lidt med dæktrykket. Jeg er meget glad for sjettepladsen som er min bedste kvalifikation til dato," siger Heidfeld.
Derimod var Räikkönen irriteret på Jacques Villeneuve - han ødelagde en omgang. "Ved det andet forsøg blokerede Villeneuve for mig. Jeg ved virkelig ikke hvorfor. Han lod en Minardi komme forbi, og der så ud som om han havde set mig, men så speede han igen op og ødelagde min omgang," siger han skuffet. Derefter var det Frentzen der bredte sig på banen og til sidst var det gearskiftet der var problematisk!
Juan Pablo Montoya kan glæde sig over at have slået Ralf Schumacher for første gang i år, men det tager Ralf ret køligt og glæder sig over at han til forskel fra colombianeren skal starte fra det rene spor! Montoya forklarer at det især har været vigtigt at få en god træningsdag om fredagen. "Kvalifikationen gik for os meget godt. Vi havde en meget god fredag, som vi havde det i Spanien, og den anden weekend uden problemer på den første dag,gør en stor forskel," forklarer han.
Ralf Schumacher starter som nummer 3 og han er usikker på hvordan det vil komme til at gå i løbet, men mener at der bliver et tidspunkt hvor Williams-raceren kører bedst. "Det bliver svært at sige hvad der sker i løbet, men jeg tror vi bliver stærke i den anden halvdel når banen har fået fræset mere gummi i." Også hos teambosserne var der tilfredshed. Resultatet i kvalifikationen overgik forventningerne. "Resultatet var bedre end vi havde forventet, og begge kørere gjorde det godt i dag. Det er godt at se Juan Pablo vise sit potentiale i kvalifikationen," siger Patrick Head og det samme er BMWs motorsportschef Gerhard Berger enig i: "Tolv hundrededele fra pole position - så tæt på har vi ikke været før. Vi forventede en god kvalifikation i dag, men dette resultat er lidt bedre end vores forventninger, og det giver utrolige chancer i løbet i morgen."
Selvom McLaren blev slået i dag, kan billedet nå at ændre sig i morgen. "Jeg vil ikke udelukke McLaren. Hvis de får en god start kan de ligge nummer fire og frem, og så vil det afhænge om de kan komme videre derfra," siger Michael Schumacher der for femte gang i år holder i pole position. Han kørte i dag to omgange pr. forsøg for at få det bedst mulige ud af dækkene. Til sidst kunne han have sat en tid der var bedre men så spandt Jos Verstappen. "Jeg var uheldig fordi Verstappen spandt lige foran mig. Det var ikke noget stort drama. Jeg troede jeg kunne komme forbi, men det kunne jeg ikke og måtte køre på indersiden. Jeg forventede at han vil komme tilbage på tværs af banen," forklarer Michael Schumacher.
Derimod var Rubens Barrichello skuffet over ikke at have klaret sig bedre, og klagede især over trafik. I sit sidste forsøg var der dog ikke nogen foran ham, og her var han under Michael Schumacher splittider, men mistede masser af tid i de sidste sving - og der var altså ingen bil i nærheden! Alligevel siger han at "min kvalifikation var påvirket af trafik, og det var meget svært for mig at få en fri omgang. Til sidst var der meget skidt på banen og det betød at jeg måtte gå efter fire forsøg, hvilket ikke var ideelt. Jeg var altid tæt på pole, men jeg er skuffet over ikke at være blevet bedre end nummer fire."
Nu skal Ferrari så forsøge at holde fronten, og det bliver meget spændende at se hvordan det spænder af.
Teamet blev især taget på sengen af de ændrede forhold på banen, hvor der skete ændringer i racerens balance. "Jeg er virkelig skuffet over udfaldet af kvalifikationen. Vi var under forholdene i kvalifikationen ikke i stand til at forbedre raceren balance i forhold til i morges," siger en skuffet Hakkinen der som tingene har udviklet sig i år forsvinder mere og mere ud af mesterskabskampen. Derudover havde Hakkinen på den sidste omgang et problem med motoren.
Mercedes har derfor med det samme skyndt sig at undersøge fejlen - motorproblemer er et speciale som det tyske bilmærke kun kender alt for meget til! "Mikas motorproblem var forårsaget af et mindre tab af vandpres, som ifølge vores undersøgelse ikke har nogen indflydelse på motorens præstation," siger Norbert Haug for at dysse problemet ned.
David Coulthard starter en plads længere fremme, og var ikke nær så skuffet. "Balancen ændrede sig og vi ramt af overstyring, og med den tid der var til rådighed var vi ikke i stand til at rette op på situationen," siger skotten der kan se at den VM-førende nok har en lettere dag i vente i morgen! "Vi vil tage dette som det er og se på hvordan vi kan forbedre os til i morgen. Vi har allerede vist at farten er der," siger han fortrøstningsfuldt, mens hans arbejdsgiver Ron Dennis erkender at det ikke var teamets bedste dag. "Nogle gange får man det hele rigtigt, hvilket vi som oftest gør - og det var et af de eksempler hvor vi fik det forkert," siger Dennis.
Coulthard satte tiden 1:10,010 og det er et godt stykke under den tid som Mika Hakkinen satte sidste år til at tage pole position, hvilket er en understregning af at det går hurtigere i Formel 1. Michael Schumacher førte ellers efter lørdagens første frie træning (den 3. i weekenden) og lå også til at have den hurtigste tid, men blev slået på målstregen af Coulthard. Michael Schumacher måtte i dagens træning især hente ind på den tabte tid fra i går. Men der kan nå at ske rigtig meget. Afstandene mellem de fire første er minimal - fra Coulthards bedste og ned til Mika Hakkinen på 4. pladsen er der sølle 0,138 sek. Med andre ord: vi kan se frem til en meget intens kamp for pole.
Hos Williams var det lidt overraskende Juan Pablo Montoya der var den hurtigste, efter at colombianeren lå noget tilbage efter de to træninger i går. Men afstanden mellem ham og Ralf Schumacher er sølle 6/1000 - så det er noget nær den mindst mulige forskel der er på de to kørere! Derefter kommer Jordan på 7. og 8. pladserne med Frentzen som den hurtigste af de to kørere. BAR og Sauber ligger i det efterfølgende felt der runder top-10 af. Ellers ligner feltet sig selv - Jaguar imponerer ikke, Arrows havde en halvskidt dag, hvor ophænget brød sammen på Verstappen racer (gammelkendt problem fra sidste år.), Prost er stadig langt efter mens Benetton og Minardi stadig duellerer om hvem der skal holde bagerst.
Men hold på hat og briller - der bliver hård kamp om pole, og de sidste sekunder af kvalifikationen vil blive altafgørende. Hvis du lige skal have et hvil fra solbadningen, så kan det anbefales at tune ind på RTL der viser kvalifikationen live.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk