| 3. | Marc Gene | BB
Balladen om Rubens Barrichellos overdragelse af andenpladsen til Michael Schumacher er blevet lukket. Han er stadig utilfreds med beslutningen og erkender at der ikke er noget at gøre så længe Michael Schumacher er i teamet.
Det var Ferrari der beordrede Barrichello til at give sig - det skete over flere omgange og for at tydeliggøre paradokset, trak Barrichello sig først på de sidste meter. Den brasilianske kører er langt fra tilfreds, men erkender at det ikke vil føre til noget fornuftigt at hænge sig i det. "Af at være professionel i Formel 1, har jeg lært fra starten af min karriere, at i går er fortid og man skal fortsætte med at se fremad. Selvfølgelig er jeg utilfreds med at de bad mig om at trække mig. Det eneste der gør mit liv hos Ferrari svært, har intet med teamets opbygning eller teamordre - blot det simple faktum at Michael er en god kører," siger han og bakker dermed op om Ferraris ubetingede førstekører.
Barrichello - der selv tror på sin egen chance - føler det også svært at komme ind i teamet og så få muligheden for at slå Schumacher, selvom tyskeren indrømmede at Barrichello havde overtaget på dagen, uagtet at der var andre forhold der gjorde at han måtte kæmpe sig tilbage efter slagsmålet med Montoya. "Han har været hos teamet i seks år og er sikkert en af de bedste kørere der nogensinde har været i Formel 1. Jeg klarer mig, men det er svært at slå en der har været i et team i meget lang tid," siger Barrichello der sidste år fik én sejr - til dels også fordi Schumacher allerede var ude af løbet på første omgang.
Derudover afviser han at episoden - som altså er helt glemt. - gør ham mindre motiveret. "Jeg er slet ikke demotiveret. Jeg er opsat på at gøre mit bedste i det næste løb, og jeg er faktisk mere motiveret til at klare mig endnu bedre," siger han og glæder sig over at være kommet tæt på Michael Schumachers tider.
BB
 14.5.2001
Adrian Newey har peget på hvad der var skyld i at Mika Hakkinen ikke kom af sted fra start-grid'en. Det var som end Hakkinen selv der var skyld i det, men på trods af dette erkender McLarens tekniske leder at det også kunne være noget lettere for kørerne at betjene systemet der skal sende dem i gang.
Det var altså en fejl af brugeren der gjorde at Hakkinen ikke kom rigtigt af sted. "Det er relateret til launch controllen. Jeg tror det i bund og grund er et menneskeligt problem, ikke en ingeniørfejl, men jeg mener - hvordan skal jeg sige det - at det står og falder med det faktum at systemerne ikke fungerer godt nok," siger Newey, der prøver at glatte lidt ud efter at Hakkinen fejlede - og det er blot anden gang i to løb at det sker for en af teamets kørere at de ikke kommer godt nok af sted. Sidst var det Coulthard der ikke kom af sted i Barcelona - her blev skotten i første omgang stemplet som skyldig, men det viste sig at være en teknisk fejl.
I dette tilfælde lader det til at Hakkinen selv må være ansvaret. "Det er dog ikke for at kritiseret Mika, fordi måske er systemet lidt for kompliceret. Det er mere end blot at trykke på en knap," forklarer Newey. Men burde teamet ikke have øvet sig på starter med det nye system? "Selvfølgelig har alle prøvet starter under test, men det er totalt anderledes når det sker i kampens hede," mener han og peger på at kørerne er vant til at starte på normal vis, og at det blot var anden gang de skulle forsøge sig med launch control i år. En ting er dog sikkert - Mika Hakkinens liste med problemer i år kan næsten ikke blive længere. Derudover tørster han efterhånden efter en sejr - den seneste, da han på fornem vis sejrede på Spa.
BB
Duellen mellem Michael Schumacher og Juan Pablo Montoya var ikke den sjoveste oplevelse for den tyske verdensmester, der var sur over den måde som Williams-køreren havde opført sig da han forsøgte at overhale ham på ydersiden.
Det var tydeligt for enhver at Montoya ikke kørte særlig stærkt mens snarere var en hindring for de bagvedkørende - seks racere lå stort set inden for to-tre sekunder, hvilket ikke er set i Formel 1 i umindelige tider! Schumacher pressede på for at overhale, men Montoya kørte - lad os sige det meget diplomatisk - defensivt. Og det var tydeligt at han på inden måder ville opgive sin placering, også selvom det ville koste placeringer. ". Kampen mod Montoya havde været fair indtil uheldet. Så forsøgte han at sætte mig af i svinget og jeg måtte køre ud på græsset, da jeg ikke kunne dreje ind i ham. Han så ikke hvad han lavede - han så på hvad jeg lavede," siger Michael Schumacher der derefter droppede ned på 6. pladsen og derefter måtte kæmpe sig tilbage.
Derimod mener Montoya ikke at han gjorde noget forkert - han ville blot ikke opgive sin placering uden kamp. Derfor trak han ind på midten af banen, men den sene nedbremsning var trods alt stadig lidt for sen til at der ville blive plads til begge kørere gennem svinget. Og respekt for Michael Schumacher - det har colombianeren overhovedet ikke! "Jeg kører race, så jeg vil ikke lade nogen komme forbi. Hvis de ikke kan komme forbi mig, så burde de udgå. Han tænker: 'jeg er Michael, så du skal lade mig komme forbi'", siger Montoya uden tydelig tegn på respekt for den forsvarende verdensmester.
Gerhard Berger er dog mest tilbøjelig til at pege på at Montoya nok overvurderede situationen. "Vi ved at Montoya ikke vil give plads, men man kommer kun ud som en vinder hvis man fortsat er i front," siger han. Williams' tekniske leder mener at der tale om et almindeligt og hændeligt uheld, men hvor Montoya nok også var lidt på grænsen. "Michael udfordrede Juan Pablo der så forsøgte at forsvare den. Det var et løbsuheld med en lille fejl af Juan Pablo," siger Head. 
Montoya forsvarede sin position - nok lidt for voldsomt da han på et eller andet tidspunkt ville blive overhalet
Dog får Montoya støtte af McLarens testkører Alexander Wurz, der mener at Michael Schumacher har været lidt for langt ude med riven. "At Michael siger at Montoya ikke ville have klaret sig igennem svinget, lyder lidt mærkeligt, da han ikke engang selv ville have klaret svinget," kommenterer den østrigske testkører.
De to kørere kommer nok til at tale om episoden, men det er stærkt tvivlsomt om det rører Montoya særlig meget. Han har vist at han ikke vil give en millimeter, så det er blot kapitel to i duellerne Schumacher/Montoya.
BB
Balladen om Kimi Räikkönens overhaling/passering af Luciano Burti fortsætter. Efter at løbsledelsen havde set på den protest som BAR indgav - som det blev beskrevet her på sitet i går - blev den afvist. Men BAR giver ikke op, og derfor går der yderligere flere dage inden det officielle resultat kendes.
Løbsledelsen blev præsenteret for videooptagelser som BAR mente ville være med til at påvise at den finske kører begik en overtrædelse. BAR har egen interesse i at få ret, da det kan sende Olivier Panis en plads frem, samt give teamet hævn for Saubers angivelse af netop BAR efter det australske grand prix. Men løbsledelsen afviste protesten. Officialen på stedet hvor det skulle have foregået havde intet at rapportere. Derudover var videooptagelserne ikke tilstrækkelig dokumentation, hvorfor de vendte tommeltotten ned for BAR.
BAR har så besluttet at appellere den afgørelse, og det skal ske i samråd med det engelske motorsportsforbund, da sagen skal viderebringes til FIA i Geneve, hvilket blot betragtes som en formsag. Her vil det så blive afgjort om der er noget om sagen - Räikkönen kan få en dom på 25 strafsekunder. En diskvalifikation er ikke aktuel.
BB
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
|
Indeks