Pitsladder

Samlet blev det til 104 omgange - hvoraf 32 omgange var på den korte bane. Badoers arbejde bestod i aerodynamik og set-up.

I dag støder Michael Schumacher til.

Testtider fra Fiorano, tirsdag den 14. maj 2002

Han kørte en F2001, chassis nummer 216 over 84 omgange. Testen var koncentreret om at teste Bridgestone-dæk.

Testtider fra Jerez, tirsdag den 14. maj 2002

Derfor blevet testarbejdet overladt til teamets unge kører, Felipe Massa, der nu står overfor den store prøve i Monacos snørklede gade. Samtidig var det første gang han kørte på den franske bane. "Det er fornøjeligt at komme her og lære en anden ny bane og jeg kan virkelig godt lide den lange langside. Vejret har været godt i dag og jeg skulle ikke bekymre mig om trafik, da jeg var den eneste på banen," siger Massa.

Testtider fra Paul Ricard, tirsdag den 14. maj 2002

Det var Williams' testkører Antonio Pizzonia der kørte på den hurtigste tid foran en anden Williams testkører Marc Gene.

Jarno Trulli begyndte testarbejde netop som optakt til løbet i Monaco, hvor han tidligere har overrasket ved at ligge med fremme i toppen af feltet. Derudover var også BAR til stede - de har stadig en del at indhente. Villeneuve stod for testarbejdet.

Testtider fra Valencia, tirsdag den 14. maj 2002

"Jeg er ked af det på Barrichellos vegne, som var stærk hele weekenden og fortjente at vinde. Somme tider må man handle hvor hovedet styrer fremfor hjertet," siger Luca di Montezemolo der føler at Barrichello således er den moralske vinder - hvilket dog ikke kommer til at stå i historiebøgerne.

"Jeg tror stadig på at jeg kan blive verdensmester. Selvom andre siger at det ikke er muligt, har jeg dette inden i mig selv. Man skal have drømme i livet," sagde Barrichello. Efter løbet i søndags må det siges at den eneste hindring for at det kan lade sig gøre, er ledelsen hos Ferrari der ensidigt satser på Michael Schumacher som verdensmester. "Jeg vågner hver dag op og tænker på det - uanset om jeg kører race, tester eller er sammen med familien," sagde han videre om drømmen - en drøm der mere ligner et mareridt.

Han henviser til eksempelvis Tour de France, hvor de enkelte hold alene satser på én person i den samlede stilling. Og i fodbold udgør én spiller et helt hold - én mand kan ikke vinde alene. "En kører kan kun vinde mesterskabet med teamets støtte," siger skotten der mener at folk må forstå taktikken og den politik der er i Formel 1.

Omvendt forstår skotten at Ferraris beslutning kan få en negativ indflydelse på Formel 1 - iøvrigt var McLaren i strid modvind ved det australske Grand Prix i 1998 hvor David Coulthard overlod sejren til Mika Hakkinen, fordi der var indgået en gentleman agreement. "Det fundamentale spørgsmål er om det er godt for sporten, og det er meget tydeligt at publikum gav deres tydelige mening til kende. Vi er med i en publikumssport og uden deres støtte vil sporten begynde at gå ned ad bakke," siger skotten.