Pitsladder

Jordan teamet vil øjensynligt i fremtiden få yderligere hjælp fra Ford. I øjeblikket kører Jordan som bekendt med Ford motorer, og har Ford teknikere til at hjælpe i teamet med motorerne. Men ifølge de seneste rygter, vil Ford indgå i et tættere samarbejde med teamet om udvikling af chassiserne. En af Fords ledende direktører i Europa, Neil Golightly, indrømmer at der har været talt om dette udvidede samarbejde, i det han siger at der er gode muligheder for et sådant samarbejde i fremtiden.

Eddie Irvine advarer sin tidligere teamkollega Michael Schumacher om at han skal nyde succesen mens den er der. Den nuværende status vil ikke vare ved.

Når Eddie Irvine i den her forbindelse siger FA, så mener han at Fernando Alonso er en kører som man for alvor skal begynde at tage alvorligt. Den unge spanier kan meget vel gå hen og blive den kører som for alvor sætter M. Schumacher under pres. Irvine mener at Raikkonen endnu har nogle ting at rette op på.

Eddie Irvine:
"Det er ikke sådan at jeg normalt lader mig rive med over en ung kører, men jeg syntes at Alonsos resultater taler for sig selv - 3 podieplaceringer og points i to andre ud af i alt 5 løb. Den fyr er noget specielt. Der er for mig ingen tvivl om at han er den nye Schumacher. Han er den kører der kan tage kronen fra Ferrari. Det sker måske ikke i denne sæson, men der er stor mulighed for det i næste sæson."

Eddie Irvine har lagt mærke til mange ting omkring Fernando Alonso og hans kørsel i denne sæson.

"Alt hvad Alonso har præsteret i denne sæson bekræfter mine tanker om ham. Normalt er Trulli en meget hurtig kører, men Alonso får ham nærmest til at ligne en ordinær kører."

Derimod giver Irvine ikke meget for den megen ros af Raikkonen som så mange omtaler som en af fremtidens store stjerner.

"Alle roser Raikkonen for alt hvad han har opnået. Selvfølgelig er han hurtig, men se eksempelvis på den fejl han lavede i kvalifikationen i Spanien. Den sendte ham ned bagerst i feltet, og da starten gik smadrede han ind i Pizzonias Jaguar der var stallet. Alonso derimod klarede det enorme forventningspres fra hjemmepublikummet og kvalificerede sig som nr. 3 og kørte en sikker andenplads hjem."

Alonsos præstation på Circuit de Catalunya er ikke gået ubemærket hen. Rigtig mange i pitlane og paddock har selvfølgelig bemærket Alonsos resultater. Irvine gør Alonso opmærksom på ikke at binde sig til Renault på en for lang kontrakt.

Med kun sølle 0.039 sekund var Schumacher til allersidst alligevel hurtigere end Raikkonen, der indtil da havde præsteret den bedste omgang på banen. Som nr. 3 kom Juan Pabolo Montoya.

Efter en tidskørsel fredag hvor der havde været mange positive overrsaskelser; Webber, Villeneuve, Button, blev lørdagen i stedet præget af skuffelser. Den eneste positive overraskelse var Nick Heidfeld der tidligt satte sin tid, og som kun blev overgået af det de tre hurtigste.

Skuffelserne var tilgengæld mange. De tre fornævnte overraskelser fra fredag, skuffede alle med jævne præstationer og kørerfejl. Button endre som nr. 7 og var den bedste af dem. Alonso skuffede også med en vældig botanik tur, hvor han dog holdt bilen i gang, men der var ikke noget at gøre. Havde det ikke været for Verstappen der sluttede uden en tid, havde Alonso startet bagest. Nu er han dog trods alt nr. 19

David Coulthard meldte sig også under fanerne blandt de der lavede fejl. På vej ind i sidste sving ramte han kerben og strøg for langt ind over afkørselsarealet, og nåede også at banke jord op, inden han vendte tilbage til asfalten. Og netop den jord måtte de følgende biler så slås med.

Pizzonia stod for dagens anden lille overraskelse med en tid der gav ham pladsen som nr. 8. Flot kørt af en mand, der dagligt kan læse i avisen at han er på vej ud.

Ralf Schumacher der startede først, efter ikke at have sat nogen tid i går, skuffede også, med en startplacering som nr. 10.

Umiddelbart så det ikke ud til at der var den store forskel i de forskellige bilers benzinmængde, så pitstop strategien i morgen ser ud til at blive ens for alle.

Men ellers kan vi glæde os til en duel mellem de to førende kørere i VM, allerede fra grønt lys, og man kunne godt forestille sig de to have travlt med at vise den anden og omverdenen hvem der bestemmer! Og Montoya på 3. pladsen er garanteret ikke tilfreds med en tilskuer plads til kampen om hverken sejren eller om første sving.

Jordan teamet har netop skrevet kontrakt med 2 nye kørere. Begge får rollen som testkørere. Det er dog ikke faste jobs, i stedet for begge kørere 2 testkørsler hver. Det drejer sig om den ungarske kører Zsolt Baumgartner og den tjekken Jarek Janis.

Zsolt Baumgartner
(Foto: Coloni Motorsport)

Zsolt Baumgartner er den der i første omgang får den vigtigste rolle. Han får mulighed for at teste 2 gange for teamet op til et par Grand Prix'er, nemlig det tyske og det ungarske. Baumgartner er ikke helt ny i Jordan sammenhæng. Han kørte et demonstrationsløb for teamet sidste år i forbindelse med det ungarske GP. Baumgartner kører i øjeblikket for Coloni teamet i den internationale Formel 3000 serie. Coloni teamet kan prale af at man igennem tiderne har "afleveret" ikke mindre end 9 kørere til Formel 1.

Den anden testkører Jarek Janis, skal køre en test på 2 dage ved slutningen af sæsonen. Janis kører i den europæiske Formel 3000 serie for ISR Charouz teamet.

Frank Dernie. Det er et navn man ikke har hørt i flere år i Formel 1 sammenhæng. Men Dernie har faktisk haft en lang karriere i Formel 1. Nu vender han tilbage til motorsportens ypperligste klasse.

Frank Dernie startede sin karriere helt tilbage i 1976 hos det daværende Hesketh team hvorefter han skiftede til Williams teamet. Det skete i 1978 hvor han arbejde med aerodynamik. Han lagde grunden til en del af den aerodynamik som Williams bilerne på det tidspunkt brugte og siden har arbejdet videre på med succes. Bl.a. var han en af foregangsmændene til at Williams fik deres egen vindtunnel.

Med udgangen af 1988 stoppede samarbejdet med Williams og i stedet kom Frank Dernie til Lotus som teknisk direktør, dog uden den store succes. I 1991 flyttede han så igen, denne gang til Ligier teamet. Igen holdt samarbejdet kun i et par år hvor efter han vendte tilbage til England igen. Nu hedder teamet Benetton og der kom Dernie til at arbejde sammen med bl.a. Ross Brawn. Ross Brawn har faktisk også en fortid hos Williams. Vi ved vist alle hvor han arbejder i dag.

Turen gik tilbage til Ligier hvor ejeren nu hedder Flavio Briatore. Ejerskabet skiftede. Tom Walkinshaw overtog Ligier fra Briatore. Tom Walkinshaw havde på samme tid Arrows. Frank Dernie blev flyttet over i Arrows teamet i stedet. Ligier gik siden hen til Alain Prost.

Den første kvalifikation til det østrigske GP blev præget af to afkørsler som begge betød rødt flag indtil bilerne var fjernet. Derudover var der nok nogle lidt usædvanlige placeringer. Flere teams har nogle ting der skal rettes inden den endelige kvalifikation lørdag.

I den første kvalifikation starter kørerne som deres placeringer er i mesterskabet. Den første kører som kørte af banen var Ralf Schumacher som spandt af banen efter at have sat en god tid i den første sektor. Det betyder at han starter først når kørerne i morgen lørdag skal bestemme den endelige startopstilling søndag. Den anden afkørsel var Ralph Firman mester for da hans bil skred for ham. Han starter dermed som nr. 2 i kvalifikationen.

Af de lidt mere bemærkelsesværdige ting som skete, var at Toyota ikke har kunnet få det til at fungere endnu. Heller ikke Renault kørerne er så højt placeret som vanligt. Derimod har Pizzonia og Webber klaret det fint. Webber starter som tredjesidst i morgen, og Pizzonia kørte sig i dag ind på en fin niendeplads. BAR er med i top 5 - også en positiv dag for dem.

Nu gælder så forberedelserne der skal afprøves i morgen i de to fri træningssessioner inden den endelige kvalifikation.

Top 8 efter den første kvalifikation:
1. Michael Schumacher - Ferrari
2. Rubens Barrichello - Ferrari
3. Mark Webber - Jaguar
4. Jacques Villeneuve - BAR

5. Jenson Button - BAR
6. Montoya - Williams
7. David Coulthard - McLaren
8. Raikkonen - McLaren

Den første fri træning ved det østrigske GP er overstået. Det er koldt men tørt i de Steyrske bjerge. Den første træning bød på et par overraskelser.

Montoya var den første af de store navne til at sætte hurtigste tid men blev godt fuldt på vej af Mark Webber der igen markerer sig positivt. Ferrari kørerne var de kører der kørte flest omgange, begge var oppe på over 30 omgange hvilket ingen andre kørere var. Flere kørere overraskede - både positivt og negativt. Toyota'erne havde svært ved at finde sig til rette på banen ved den første fri træning. Kun Minardi'erne var langsommere.

Derimod var Pizzonia med fremme helt til slut. Han lå i den største del af sessionen midt i feltet, men til sidst kørte han sig ind på tredje hurtigste tid. Men det er kun den første fri træning. Meget kan nå at ændre sig både i dag og i morgen.

Top 8 efter den første fri træning:

1. David Coulthard - McLaren
2. Jarno Trulli - Renault
3. Antonio Pizzonia - Jaguar
4. Michael Schumacher - Ferrari

5. Mark Webber - Jaguar
6. Fernando Alonso - Renault
7. Jenson Button - BAR
8. Nick Heidfeld - Sauber