Pitsladder

Williams lå til en sejr, men midt i løbet forsvandt trykket i køleren på Montoyas bil og så var det slut for ham. Ralf Schumacher startede tilbage på en tiendeplads, men fik trods en afkørsel og en lidt dårlig bil, alligevel kørt sig op i pointene på en sjetteplads. Derfor var man heller ikke i et dårligt humør i teamet efter løbet. Lidt skuffet måske men så heller ikke mere.

Ralf Schumacher:
"Efter en noget vanskelig weekend, fik jeg alligevel 3 points med hjem. Jeg lavede nogle små fejl, men fik rettet lidt op på det. Det største problem som jeg havde i løbet, var med balancen i bilen. Specielt med det tredje sæt dæk var det galt. Ellers var bilen egentlig ok, og jeg mener at teamet fik vist at bilen er god nok."

Montoya:
"Alle folkene i teamet har arbejdet strålende i hele weekenden, så jeg er ikke sur eller noget. Sådan er racing. Allerede fra starten så det ret godt ud. Selv da det begyndte at småregne kunne jeg hente ind på Michael Schumacher. Det viser at vores bil har potentiale. Da bilen så begyndte at tabe vandtrykket vidste jeg at, nu var det slut. Men vi fik vist at man stadig skal regne med os."

Allerede inden løbet startede vidste man at det var galt med Montoyas bil. Det kan derfor undre at man ikke fik rettet fejlen.

For tredje gang ud af tre kom Fisichella ikke i mål. Han var da også yderst skuffet efter et løb hvor der bare ikke gik hans vej. Ralph Firman derimod kom igen i mål - dog på en elvte plads, men han kom i mål. Firman har været i nærheden af at blive fyret, men har siden den løftede pegefinger før det spanske GP virkelig kørt sig op. Fisichella var uheldig og udgik kun 6 omgange før mål. En defekt i brændstoftilførslen var skyld i dette.

Ralph Firman:
Vi var noget bekymrede for temperaturen ved starten. De to omstarter gav bekymring for om koblingen kunne holde. Det gik heldigvis. Bilen føltes ret god igennem hele løbet. Mine udkørsler fra pittet var ikke så gode. Jeg havde flere gode dueller undervejs. Det er en skam at vi ikke fik kørt nogle points hjem."

Toyota har nogle ting de skal hjem og kikke nærmere på. Alt som næsten kunne gå galt, gik galt i Østrig. Nogle middelmådige tider under træning og især i kvalifikationen. Og da feltet skulle af sted, ville da Mattas bil ikke være med. Hele to gange stallede motoren så der måtte omstart til. Og da løbet endelig kom i gang, udgik uheldige Olivier Panis igen. da Matta kom igen i mål, men uden for pointene.

da Matta:
"Ved starten da jeg trykkede på knappen til launch kontrollen, gik motoren bare i stå. Det skete et par gange. Jeg blev så enig med teamet om at lave en alm. manuel start. Resultatet i denne weekend var under det jeg havde forventet. Vi havde mange vanskeligheder fredag og lørdag. Min tiendeplads er vel det bedste vi kunne få ud af det efter de mange vanskeligheder. Vi kunne ikke finde det rigtige setup, så vi har noget at se på inden Monaco."

Kimi Raikkonen var den som primært skulle forsvare McLaren fanen i dag. Han sluttede som han startede, nemlig som nr. 1 i mesterskabet, og som nr. 2 i løbet. Mange vil sige at hvis ikke Rubens Barrichello havde haft et pitstop på 20 sekunder, var det ham der var blevet toer i Grand Prixet. Men sådan gik det ikke. Kimi Raikkonen forsvarede derimod sin andenplads meget flot.

David Coulthard startede langt tilbage i feltet, men fik sig næsten i al ubemærkethed sneget sig op på femtepladsen da løbet sluttede. Nu kan Coulthard håbe på en god placering til ham i Monaco, et sted hvor han normalt gør det godt.

Raikkonen:
"Jeg er glad for at det lykkedes mig at bevare føringen i mesterskabet selvom det nu er skrumpet meget ind. Jeg var en smule langsom da starten gik og tabte en position til Montoya. Derefter kæmpede jeg med Rubens som lå bag mig og så blev det hele noget mere stabilt. Vi kørte ikke med alle de omdrejninger som motoren kan dreje, det skyldes et problem med nogle af ventilerne i morges. Mekanikerne lavede et stort stykke arbejde så jeg er yderst tilfreds med deres indsats. Til sidst havde jeg igen en god duel med Rubens og på sidste omgang vidste jeg at jeg kunne holde den hjem hvis jeg blev på min linie."

Coulthard:
"Det var godt at kunne score nogle points efter en weekend med mange problemer. Jeg havde et svært løb med masser af trafik, nærkampe og overhalinger. Heldigvis var teamets strategi for mig perfekt, den hjalp mig til min femteplads. Jeg ser nu meget frem til at komme til Monaco, vi vil arbejde hårdt for at have en konkurrencedygtig bil her."

Stemningen var ikke ret god hos Renault efter søndagens østrigske Grand Prix. En elendig kvalifikation for kometen Fernando Alonso gjorde at han måtte starte næstsidst. Teamet valgte i stedet at lade ham starte fra pitlane. Det skete bl.a. fordi løbsbilen havde problemer med motoren. Altså måtte Alonso starte i reservebilen. Det viste sig senere at den heller ikke kunne klare strabadserne og Alonso måtte udgå.

Alonso:
"Jeg startede løbet fra pitlane i reservebilen. Jeg formåede at køre godt op igennem feltet. Ét stop strategien viste sig at være rigtig. Jeg var kommet op på 8 pladsen da jeg måtte udgå pga. et motorproblem. Det er første gang at jeg ikke har fuldført et løb i denne sæson, og forhåbentligt er det det sidste. Vi viste i dag at vi var konkurrencedygtige på en bane som egentligt ikke passer til os, så vi er fortrøstningsfulde forud for de næste løb."

Trulli:
"Det var et hårdt løb. Jeg lavede en fejl da det begyndte at regne. Jeg tabte bilen i det første sving og det kostede nogle placeringer. Senere blev jeg holdt op af noget trafik, de forankørende var alle langsommere end mig, og så besluttede teamet at skifte strategi. Takket være den blev det muligt for mig at komme længere frem. Dog føltes bilen ikke helt rigtig efter det første pitstop, så jeg kunne ikke forbedre mig så hurtigt som jeg ønskede. Én 8 plads er ikke så dårligt selvom at jeg havde håbet på noget bedre."

Hos Sauber teamet ærgrer man sig sikkert i et par dage. Søndag var dagen hvor næsten alt gik galt. Først ville koblingen i Frentzens bil ikke som den skulle. Et forsøg på at få reservebilen klar glippede også og dermed var Frentzen ude af løbet - endda på hans fødselsdag.

Bedre gik det for Nick Heidfeld som havde kvalificeret sig fremragende på en fjerdeplads. Ved starten mistede han dog et par placeringer. Efter godt en tredjedel af løbet begyndte problemerne også for ham. Han kørte længere end de fleste før han kørte i pit. Efter ca. 20 omgange begyndte motoren at miste kraft og til sidst måtte han udgå.

Frentzen:
"Lige før den anden start fandt jeg ud af at jeg havde problemer med koblingen. Jeg kunne ikke få motoren startet igen. Hvad der helt nøjagtigt skete må vi have analyseret. Jeg ville så skifte til reservebilen, men den var sat op til Nick og man kunne trods et ihærdigt forsøg ikke få den klar til løbet igen startede."

Nick Heidfeld:
"Jeg er selvfølgelig meget skuffet. Jeg kørte i pit senere end man måske skulle forvente. Så umiddelbart så det egentligt godt ud for os, og vi regnede med at skulle score points i dag. Men så begyndte motoren at tabe kraft og jeg faldt mere og mere tilbage. Det er specielt frustrerende for mig da jeg nu er udgået i tre løb i år."

Det blev i særdeleshed understreget af, at det var et alt andet end problemfrit løb for Schumacher. Ved det første pitstop gik der ild i noget af benzinen og mekanikeren måtte til at lege med brandslukningsudstyr, mens Schumacher blev siddende i bilen.

Raikkonen hang, hårdt presset af Barrichello, fast i andenpladsen mod slutningen af løbet, og er dermed fortsat nr. 1 i kampen om VM. Nu kun to point efter Schumacher. Men det var tydeligt at han på ingen måde kunne følge trit med Schumacher i dag.

Om Montoya kunne have dryppet lidt malurt i Schumachers champagne må tilgengæld stå hen i det uvisse. Columbianeren udgik med motorproblemer omkring halvvejs i løbet, mens han førte. Faktisk virkede det til, på det tidspunkt, at han måske kunne have fulgt med den toptunede Ferrari. Desværre en duel vi aldrig fik set.

Men sådan var der mange andre ting, vi ikke fik set. Generelt have tv-produceren et talent til at klippe til noget andet, ligesom der var ved at ske noget spændende! Schumachers overhaling af Raikkonen, mangler f.eks. i skrivende stund stadig at få sin TV-premiere.

Løbet startede ganske dramatisk. Først ville Da Matta gerne blive holdende, og så blev der viftet med det gule flag. I andet forsøg, ville Da Matta, der nu holdt bagest, stadig ikke med, og endnu engang blev der viftet med gule flag. Først i 3. forsøg lykkedes det at få løbet i gang. Men efter et par hundrede meters langside trak Verstappen ind til siden og parkerede sin Minardi. Og så kom der safety car.

Men den kom så tidligt, at den vist egentlig ikke kom til at spille anden rolle, end at Schumachers forspring skrumpede ind. Regn kom der også, men så lidt, så det kunne være lige meget.

Det mest sindsoprivende var dog Ferraris lille bål i pitten, og deres ihærdige forsøg på at reparere udstyret inden næste runde pitstop. På banen skete der ikke meget og mest nede blandt dem der kæmpede om 10. pladsen. De fleste kørte på en to-stops strategi, hvilket i det store hele udlignede sig selv. Ferrari var uheldig på det område, udover branden ved Schumachers stop, så havde de også problemer med Barrichellos bil. Villeneuve mistede sandsynligvis point på start vanskeligheder efter en optankning.

Ralf Schumacher forsøgte at sætte lidt kolorit på løbet, da han mod slutningen var en tur på geologiske felt studier. Alligevel fik han hentet tre uimponerende point for en sjette plads. Button derimod kan være godt tilfreds sin 4. plads, mens en 5. plads til Coulthard er en noget lunken placering for skotten. Webber og Trulli hentede de sidste to pointgivende pladser.

David Coulthard skal starte som nr. 14 når lamperne slukkes over startfeltet i eftermiddag på A1-Ring. Specielt det sidste sving før start/mål langsiden kostede ham meget tid ved kvalifikationen. For en gangs skyld erkender han at det bare ikke var bedre på dagen, men stikker også lidt til Kimi Raikkonen.

"Jeg må prøve at få det bedst mulige ud af det, komme uden om alle problemerne der altid opstår ved en start. Det er vigtigt at jeg får nogle points med herfra. Det bliver næsten som at hæve Titanic at komme frem i spidsen fra en 14 plads. Det bliver svært. Jeg tabte det hele i det sidste sving i kvalifikationen. Jeg prøvede bare at få kørt omgangen færdig, ikke at indhente noget af det jeg tabte tidligere på omgangen. Jeg forventede ikke at komme i forreste startrække, men midt i Top 10. Det ville have givet mig chancen for en topplacering, men nu bliver det svært. Det forstærker bare det billede af vanskeligheder jeg har haft hele weekenden. Kimi vidste ikke en gang hvor hans tid kom fra."

Luciano Burti har været arbejdsløs siden han stoppede hos Ferrari som testkører. Men han søger med lys og lygte efter noget andet. Noget andet skal allerhelst være i Formel 1. Og måske dukker der noget op for brasilianeren.

Luciano Burti:
"Jeg vil indrømme at efter det brasilianske GP har jeg haft kontakt med nogle få teams, og som man siger, så er det nu bedst at køre i motorsportens topserie. Men lad os nu tage et skridt ad gangen."

Bl.a. var Luciano Burti sat i forbindelse med Jaguar da rygterne om Antonio Pizzonias eventuelle fyring kom frem. Alex Wurz har også været tæt på men afgørelsen i den sag er indtil videre udsat. Burti indrømmer at han har talt med Jaguar.