Pitsladder

Sitet opdateres ikke længere med nyheder.
Læs dem i stedet på Motorsporten.dk

Dato

Indeks

2.5.2003
Spaniens GP - 1. kvalifikation
Firman også på vej ud?
Pizzonia på kollisionskurs
Spaniens GP - 1. frie træning
Spaniens GP - Fri test
Wurz siger nej tak
Eddie Jordans nye protege
Verstappen - Bobbi ubrugelig

1.5.2003
Gascoyne tror på Alonso
Ingen plads til Villeneuve - og han stopper

2.5.2003

Spaniens GP - 1. kvalifikation

Alle formodninger om problemer med den nye F2003-GA blev fejet til side i den første kvalifikation. Michael Schumacher satte sig igennem og kørte den hurtigste tid. Men Renault blander sig stadig med fremme.

Det er dog ganske interessant at kigge lidt på tiderne fra den frie træning i forhold til den første kvalifikation. Her kan det ses at flere af Michelin-teams'ene tabte ét sekund i forhold til den tid som blev sat under den frie træning. Det kan indikere at der er valgt en lidt hårdere compound, da det endelige valg skulle foretages, eller at dækkene slet og ret ikke er optimale henover én omgang. Flere af Bridgestone-teamsene holdt sig indenfor cirka de samme tider som under træningen.

Jarno Trulli viste dog storform og splittede de to Ferrari-kørere. Barrichello lå ellers efter den første sektor til at være på vej til den bedste tid, men måtte over resten af omgangen se at tyskeren var lige lidt hurtigere. Yderligere er det også glædeligt at se Cristiano da Matta med fremme. Han kørte ind som nummer 4 og er dermed den største sensation i fredagens kvalifikation. At Panis også bliver nummer 6 understreger at Toyota er godt med i Barcelona.

Mark Webber fortsatte også sin gode stime, og satte en tid der var godt 7/10 bedre end Pizzonias - dermed må brasilianerens dage efterhånden være begyndt at være talte. For McLaren blev det en lidt off-day. De to racere var de første på banen, men de holder sig kun lige inden i den bedste halvdel. Igen med Raikkonen som den bedste af de to McLaren-kørere!

Alonso - det store håb, er måske på en lidt anden compound end Trulli. Det er noget uforklareligt hvis spanieren skulle være næsten ét sekund langsommere end italieneren! Williams havde en skidt kvalifikation. Efter at Ralf Schumacher havde sat en god tid i den frie træning, var også han næsten ét sekund fra tidligere tider. Og blot ind på en 11. plads mens Montoya faldt ned på en skuffende 14. plads. BAR klarede sig dog noget bedre - Button helt fremme på 5. pladsen, mens Villeneuve tikkede ind på en 12. plads.

Ellers er status lidt af det samme i bunden af feltet. De tre 'rigtige' teams, Sauber, Jordan og Minardi roder rundt i bunden. Sauber har fået en skæv start på 2003, og efterhånden må det siges om det ellers solide team fra Schweiz, at realiteterne som 'lille' team i Formel 1 også er nået til dem. Jordan er i samme område, og har et pænt stykke frem til Montoya der er den sidste "fabrikskører" på listen. Og som altid er Minrdi i en klasse for sig - de har "kun" næsten 1,7 sekunder op til næste kører...

Firman også på vej ud?

Det måtte også komme - rygterne om at Ralph Firman er på vej ud af Jordan-sædet. Sådan ser det til tider ud når man endda ser på irerens kørestil, hvor han næsten er ved at ryge ud af cockpittet.

Resultaterne og farten har manglet, plus at Firman har leveret mange fejl undervejs. Derudover må det siges at han ikke altid har været det mest lysende talent, eftersom det har taget ham utallige år at vinde det japanske F3000 mesterskab.

Eddie Irvine har et par gange været nævnt som en mulig ny kører hos Jordan, hvis det viser sig at Firman stadig ikke leverer varen. Detaljen er dog at der kan være problemer med at få lønforhandlingerne på plads. Samt at Jordan jo ellers har lagt op til at de ikke satser på "gamle" kørere! En ting er dog sikkert: Firman er under pres på samme måde som Pizzonia er det hos Jaguar.

Pizzonia på kollisionskurs

Han er under et hårdt pres - og det kan ses. Under den frie test påkørte han en mekaniker. Han ramte ham, da han ikke var helt præcis ved indkørslen til pitten.

Mekanikeren, Andy Saunders måtte en tur på hospitalet da han fik nogle skrammer og en mindre hjernerystelse. Intet alvorlig er der dog sket med Saunders. "Han røg godt to meter op i luften, men det kun nogle få skrammer og buler," lyder meldingen fra teamet.

Wurz, der ellers står på spring til at overtage sædet, har efter de seneste meldinger valgt at sige fra.

Spaniens GP - 1. frie træning

Den første times officiel træning blev kørt mellem 11.00 og 12.00, og her endte Ralf Schumacher med at køre på bedste tid. Meget overraskende var den nye Ferrari ikke særlig godt med. Bedste kører blev Barrichello på en skuffende 10. plads.

Meget kan selvfølgelig nå at ændre sig til den første kvalifikation, som køres lidt senere på eftermiddagen. Selve træningen bød ikke på det helt store. Ferrari var dog ganske godt med da de først var på banen, men alligevel ikke så hurtige som Williams'en med Ralf Schumacher. F2003-GA'en var dog ellers rigeligt på banen, med over 20 omgange hver til de to Ferrari-kørere.

Trulli og Alonso kørte ind på 2. og 3. pladserne, og de to Renault'er var ikke særlig meget på banen i den frie træning, da de allerede havde kørt rigeligt. Alligevel meget flot at de direkte kan køre sig ind i toppen. Også Panis viste god form i Toyota med 5. bedste tid. Yderligere var også Cristiano da Matta med i top 10, hvilket kan love godt for Toyota, der stadig har deres første point til gode.

Skuffelser var der også - dels fra Ferrari, men også Raikkonen var langt nede og kun Minardi'erne ved dårligere. Endvidere var Fisichella også et godt stykke fra normen. Men som sagt - meget kan ændre sig i den første kvalifikation der afgør rækkefølgen til lørdagens anden tidtagning.

Spaniens GP - Fri test

Den frie test over to timer er blevet kørt her til morgen i Barcelona. Tiderne ligger meget tæt og hurtigste mand blev Renault-køreren Jarno Trulli.

Han var lidt over 2/10 hurtigere end landsmanden Giancarlo Fisichella i Jordan-raceren. Yderligere lå også Alonso godt til, mens Jaguar-racerne var noget efter. Pizzonia, der ellers lever livet farligt for tiden i Formel 1, fik lidt opmuntring ved at være den hurtigste af de to kørere.

I bunden kørte de to Minardi-racere deres eget løb. Barcelona er virkelig en bane der fremhæver racernes potentiale, og det må siges at Minardi er ret så meget bagud i forhold til det øvrige felt.

Tiderne fra den frie test

Nr. Kører Team Bedste tid Omg.

1. Jarno Trulli Renault 1:17,706 43

2. Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 1:17,991 39

3. Fernando Alonso Renault 1:18,048 37

4. Allan McNish Renault 1:18,625 52

5. Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 1:18,699 44

6. Mark Webber Jaguar-Cosworth 1:18,731 53

BB

Wurz siger nej tak
Rygterne om at Antonio Pizzonia ville blive udskiftet med Alexander Wurz fra Østrigs Grand Prix ser ud til at være lukket. Nu menes det at den østrigske McLaren testkører har sagt nej tak til tilbudet.
McLaren har ellers bekræftet at der er kommet en forespørgsel fra Jaguar, og forhandlingerne har ellers været godt i gang. Men ved de sidste detaljer er der åbenbart kommet forskellige problemer, og det skulle altså have resulteret i at Wurz siger nej tak til at overtage sædet.
Pizzonia har haft en meget svær start på sæsonen, hvor han ligger langt efter holdkammeraten Mark Webber på tid. Og med teamets tidligere arbejdsforhold (husk lige på Magnussen!) så gives der ikke lang snor.
BB

Eddie Jordans nye protege
En af de teamchefer der virkelig har godt øje for talenter, er Eddie Jordan. Nu har han fundet et nyt talent, som han vil støtte og give support.
Køreren skal findes i den voksende Formel Renault V6-serie, og køreren er Adam Langley-Khan. Han kører for det etablerede DAMS-team og Jordans opgave er at guide den unge brite. "Adam har vist lovende potentiale, og jeg vil gerne støtte ham på alle måder. I den første tid af motorsportskarrieren kan det være hårdt, og jeg vil forsøge at rådgive fremstormende kørere når det er muligt," siger teamchefen.
Selv er Lagnley-Khan (langt navn!) glad for supporten. "Det er en fantastisk chance for mig og jeg er meget stolt over at en som Eddie Jordan vil stå ved min side til at guide min fremtidige karriere," siger køreren.
BB

Verstappen - Bobbi ubrugelig
Minardi havde for første gang deres testkører Matteo Bobbi i aktion på Imola. Her fik han de første omgange i Minardi-raceren. Men arbejdet som han udførte var i det hele taget ikke meget værd.
Bobbi har ellers lagt omkring 1 million dollars for at få lov til at køre fredag morgen - indtil videre gælder aftalen for fire løbsweekender. Hvis det stod til Jos Verstappen fik han ikke mere banetid. "Bobbi kører nogle fredagstest, men det er total ubrugeligt. Han er bare alt for langsom," lyder den kontante dom.
Udover at køre et par tests for Minardi, deltager den 24-årige kører også i FIA GT-mesterskabet, som han fører. Minardi har planer om at finde andre kørere til de øvrige frie tests.
BB

1.5.2003

Gascoyne tror på Alonso
Der har været et meget stort 'hype' omkring Fernando Alonso. De fleste husker at han klarede sig meget godt i den underudviklede Minardi, inden han blev rådet til at tage et testår for Renault.
Med pole position i Malaysia og to podieplaceringer, har spanieren allerede nu etableret sig som en af de kommende storkørere der skal lægges mærke til. Mike Gascoyne, der er teamets tekniske leder er slet ikke i tvivl - Alonso har 'det' der skal til for at matche den kører som alle måler sig med, Michael Schumacher.
"Da Michael Schumacher kom ind i Formel 1, handlede det kun om tid før han ville vinde et løb, og sådan er det også med Fernando. Det er svært lige at sætte fingeren på det, men han er tydeligvis blændende hurtig. Mange kan køre en racer meget hurtigt. Enerne er dem som har muligheden for at finde mere - det kommer helt naturligt for dem. Og Fernando er en af dem," siger Gascoyne rosende.
Han har allerede etableret sig utrolig stærkt i teamet. "Man kan ikke råbe ham op til at køre hurtigere - fordi han allerede ligger på grænsen. Og mekanikerne elsker ham. Hvis han smadrer raceren, bliver de oppe hele natten for at reparere den, fordi de ved at han vil køre hurtigt i den," fortæller Gascoyne.
Dermed er teamet meget opsatte på at holde på deres guldæg. "Fernando vil helt sikkert vinde mesterskaber. Jeg tror at Raikkonen kan være en Hakkinen og vinde et par mesterskaber når raceren er god, men jeg tror ikke han er den type som kan vinde et løb når raceren ikke er på toppen, sådan som Michael kan. Men jeg tror at Fernando kan! Han har det dér. Er Fernando en Schumacher? Ja, det mener jeg at han er," slutter Gascoyne.
Så hold øje med den spanske armada!
BB

Ingen plads til Villeneuve - og han stopper
Sådan er den kontante udmelding fra Jacques Villeneuve. Hvis det viser sig at der er ikke er plads i et nogenlunde godt team til den canadiske kører, stopper han! Når sæsonen 2003 afsluttes udløber hans aftale med BAR og det ventes at han ikke for den forlænget.
Grunden er Villeneuve er kørt fast, samt at han også er meget løntung for teamet. Derudover er han et 'levn' tilbage fra tiden da hans manager Craig Pollock stod i spidsen for teamet. Netop derfor er det de færrete der tror at canadieren for flere sæsoner i Honda-teamet. I baggrunden står nemlig også Takuma Sato, som menes at være blevet lovet et sæde fra 2004.
Derfor er Villeneuve så småt på vej til at finde andre græsgange. "Jeg vil ikke køre i CART-serien. Hvis det er på dets nuværende niveau, så er det ikke noget for mig. Hvis jeg ikke finder et Formel 1-sæde, så stopper jeg," erklærer verdensmesteren fra 1997. Og han tager det meget køligt. "Jeg har allerede vundet Formel 1-verdensmesterskabet. Der er andre ting i livet end Formel 1."
Dog menes Villeneuve igen at være et emne for Renault - de to parter har tidligere talt sammen, og nu kan rygterne for alvor få moment. Hos BAR forsøger man dog at nedtone situationen, hvor David Richards siger at canadieren virkelig har imponeret i år. Der er stadig ingen klarhed om hvem der kører ved siden af Jenson Button, der har kontrakt for 2004.
Et par af de drømme som han dog stadig har, er at køre Le Mans. "Jeg leger med ideen om at prøve et 24-timers løb på Le Mans," har han udtalt.
BB

Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk


Nr.	Kører	Team	Bedste tid	Omg.

1.	Jarno Trulli	Renault	1:17,706	43
2.	Giancarlo Fisichella	Jordan-Ford	1:17,991	39
3.	Fernando Alonso	Renault	1:18,048	37

4.	Allan McNish	Renault	1:18,625	52
5.	Antonio Pizzonia	Jaguar-Cosworth	1:18,699	44
6.	Mark Webber	Jaguar-Cosworth	1:18,731	53
BB Wurz siger nej tak Rygterne om at Antonio Pizzonia ville blive udskiftet med Alexander Wurz fra Østrigs Grand Prix ser ud til at være lukket. Nu menes det at den østrigske McLaren testkører har sagt nej tak til tilbudet. McLaren har ellers bekræftet at der er kommet en forespørgsel fra Jaguar, og forhandlingerne har ellers været godt i gang. Men ved de sidste detaljer er der åbenbart kommet forskellige problemer, og det skulle altså have resulteret i at Wurz siger nej tak til at overtage sædet. Pizzonia har haft en meget svær start på sæsonen, hvor han ligger langt efter holdkammeraten Mark Webber på tid. Og med teamets tidligere arbejdsforhold (husk lige på Magnussen!) så gives der ikke lang snor. BB Eddie Jordans nye protege En af de teamchefer der virkelig har godt øje for talenter, er Eddie Jordan. Nu har han fundet et nyt talent, som han vil støtte og give support. Køreren skal findes i den voksende Formel Renault V6-serie, og køreren er Adam Langley-Khan. Han kører for det etablerede DAMS-team og Jordans opgave er at guide den unge brite. "Adam har vist lovende potentiale, og jeg vil gerne støtte ham på alle måder. I den første tid af motorsportskarrieren kan det være hårdt, og jeg vil forsøge at rådgive fremstormende kørere når det er muligt," siger teamchefen. Selv er Lagnley-Khan (langt navn!) glad for supporten. "Det er en fantastisk chance for mig og jeg er meget stolt over at en som Eddie Jordan vil stå ved min side til at guide min fremtidige karriere," siger køreren. BB Verstappen - Bobbi ubrugelig Minardi havde for første gang deres testkører Matteo Bobbi i aktion på Imola. Her fik han de første omgange i Minardi-raceren. Men arbejdet som han udførte var i det hele taget ikke meget værd. Bobbi har ellers lagt omkring 1 million dollars for at få lov til at køre fredag morgen - indtil videre gælder aftalen for fire løbsweekender. Hvis det stod til Jos Verstappen fik han ikke mere banetid. "Bobbi kører nogle fredagstest, men det er total ubrugeligt. Han er bare alt for langsom," lyder den kontante dom. Udover at køre et par tests for Minardi, deltager den 24-årige kører også i FIA GT-mesterskabet, som han fører. Minardi har planer om at finde andre kørere til de øvrige frie tests. BB 1.5.2003 Gascoyne tror på Alonso Der har været et meget stort 'hype' omkring Fernando Alonso. De fleste husker at han klarede sig meget godt i den underudviklede Minardi, inden han blev rådet til at tage et testår for Renault. Med pole position i Malaysia og to podieplaceringer, har spanieren allerede nu etableret sig som en af de kommende storkørere der skal lægges mærke til. Mike Gascoyne, der er teamets tekniske leder er slet ikke i tvivl - Alonso har 'det' der skal til for at matche den kører som alle måler sig med, Michael Schumacher. "Da Michael Schumacher kom ind i Formel 1, handlede det kun om tid før han ville vinde et løb, og sådan er det også med Fernando. Det er svært lige at sætte fingeren på det, men han er tydeligvis blændende hurtig. Mange kan køre en racer meget hurtigt. Enerne er dem som har muligheden for at finde mere - det kommer helt naturligt for dem. Og Fernando er en af dem," siger Gascoyne rosende. Han har allerede etableret sig utrolig stærkt i teamet. "Man kan ikke råbe ham op til at køre hurtigere - fordi han allerede ligger på grænsen. Og mekanikerne elsker ham. Hvis han smadrer raceren, bliver de oppe hele natten for at reparere den, fordi de ved at han vil køre hurtigt i den," fortæller Gascoyne. Dermed er teamet meget opsatte på at holde på deres guldæg. "Fernando vil helt sikkert vinde mesterskaber. Jeg tror at Raikkonen kan være en Hakkinen og vinde et par mesterskaber når raceren er god, men jeg tror ikke han er den type som kan vinde et løb når raceren ikke er på toppen, sådan som Michael kan. Men jeg tror at Fernando kan! Han har det dér. Er Fernando en Schumacher? Ja, det mener jeg at han er," slutter Gascoyne. Så hold øje med den spanske armada! BB Ingen plads til Villeneuve - og han stopper Sådan er den kontante udmelding fra Jacques Villeneuve. Hvis det viser sig at der er ikke er plads i et nogenlunde godt team til den canadiske kører, stopper han! Når sæsonen 2003 afsluttes udløber hans aftale med BAR og det ventes at han ikke for den forlænget. Grunden er Villeneuve er kørt fast, samt at han også er meget løntung for teamet. Derudover er han et 'levn' tilbage fra tiden da hans manager Craig Pollock stod i spidsen for teamet. Netop derfor er det de færrete der tror at canadieren for flere sæsoner i Honda-teamet. I baggrunden står nemlig også Takuma Sato, som menes at være blevet lovet et sæde fra 2004. Derfor er Villeneuve så småt på vej til at finde andre græsgange. "Jeg vil ikke køre i CART-serien. Hvis det er på dets nuværende niveau, så er det ikke noget for mig. Hvis jeg ikke finder et Formel 1-sæde, så stopper jeg," erklærer verdensmesteren fra 1997. Og han tager det meget køligt. "Jeg har allerede vundet Formel 1-verdensmesterskabet. Der er andre ting i livet end Formel 1." Dog menes Villeneuve igen at være et emne for Renault - de to parter har tidligere talt sammen, og nu kan rygterne for alvor få moment. Hos BAR forsøger man dog at nedtone situationen, hvor David Richards siger at canadieren virkelig har imponeret i år. Der er stadig ingen klarhed om hvem der kører ved siden af Jenson Button, der har kontrakt for 2004. Et par af de drømme som han dog stadig har, er at køre Le Mans. "Jeg leger med ideen om at prøve et 24-timers løb på Le Mans," har han udtalt. BB Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk