Pitsladder

Et øjenvidne fortæller hvad der skete - da flyet ramte jorden brød det med det samme i brand, og den forreste del af flyet eksploderede. Den bagerste del af flyet var så godt som intakt, og det blev de tre passagerers redning. Første mand ude af flyet var David Coulthard der derefter sørgede for først at få Heidi ud af flyet og derefter Andy Matthews. Ifølge øjenvidnet var der brandfolk meget hurtigt, men de var ikke i stand til at redde de to piloter, David Saunders og David Worley.

Derefter blev de tre forslåede passager overført til Edouard Herriot-hospitalet i Lyon hvor alle tre naturligvis var meget chokeret over ulykken. Coulthard skulle endvidere have foretaget en scanning af hjernen og lægerne mente at det ville være bedst at blive et par dage på hospitalet, men tidligt på aften forlod de imidlertid hospitalet.

"Jeg troede jeg skulle dø"

Oplevelsen har været virkelig chokerende for skotten, og selvom han i sit daglige arbejde som Formel 1-kører stilles overfor hvad der i yderste konsekvens kan blive udfaldet af en ulykke, har det flystyrtet rystet skotten. "Jeg troede jeg skulle dø," skulle David Coulthard have sagt til folkene i ambulancen der førte ham væk fra ulykkesstedet. Skotten slap med en par forslåede ribben mens de andre har fået en del blå mærker og flænger. "Det er et mirakel - vi kan ikke tro at vi fortsat er i live," siger Coulthard.

Lederen ved lufthaven i Lyon er enig. "At alle tre passagerer er uskadte, uden forbrændinger eller skaber, må de være født heldige - det er et mirakel," siger Jacques Balliston.

Forventes til start i weekenden

Selvom David Coulthard har været igennem denne ulykke regner både McLaren og Coulthards egen manager med at han kommer til start i det kommende spanske grand prix i Barcelona. "Han vil kun stoppe hvis han havde været skadet eller ikke kunne komme over det. Det tror jeg ikke det bliver tilfældet," siger skottens manager Iain Cunningham. Hos McLaren forventer man også at Coulthard stiller til start. "Vi ved at han har det godt. Han blev taget med på hospitalet for en sikkerheds skyld. Det forventes at han kører i weekenden," siger Anna Guerrier der er talskvinde hos McLaren.

En af David Coulthards landsmænd, Jackie Stewart tror at McLaren-køreren kan sætte sig ud over traumerne. "Der vil selvfølgelig være nogle mærker efter et sådant uheld, men med hans stærke psyke, er jeg sikker på at han kommer sig over det og bliver klar til weekendens grand prix i Spanien," siger Jackie Stewart.

I David Coulthards officielle pressemeddelelse efter uheldet sluttede han: "Det vil være upassende at gå i yderligere detaljer vedrørende uheldet, men vi er heldige at vi undslap." Så kan vi blot håbe på at journalisterne til det kommende løb i Spanien respekterer dette. Formel 1-sporten kan så være glade for at en af kørerne slap med livet i behold.

Flavio gør det igen - Pizzonia på vej til Formel 1?
Foto: Allsport

Rapporter fra den britiske presse mener at ville vide at den unge Formel 3-kører skal teste for teamet på Jerez efter løbet i Barcelona. Teamet og Pizzonia håber at det i det mindste vil føre til en kontrakt som testkører for teamet.

Pizzonia tror ikke at et direkte skifte fra Formel 3 som han er i nu direkte op til Formel 1. "Jeg tror ikke at et skift fra Formel 3 til Formel 1 er en god ide. Folk var bekymret da Jenson kom ind i Formel 1, fordi det har været så længe siden at en er kommet ind i sporten fra Formel 3," siger Pizzonia der ikke tror at Formel 3000 er stedet hvis man som ung kører vil videre til Formel 1. "Formel 3000 er så forskelligt fra Formel 1 og den forberedelse som det giver er ikke bedre end det man får i Formel 3." Interessante udtalelser fra en kører der ikke har stor erfaring.

Benetton menes at ville indgå en langtidskontrakt med brasilianeren der har fået en kanondebut i det engelske Formel 3. Tidligere har Briatore stået bag flere nye kørere der er kommet ind i Formel 1. Således var to af Minardi-piloterne i 1996 og 1997 Benettons egne folk. Giancarlo Fisichella fik pladsen hos Minardi i 1996 - han fik derefter et år hos Jordan inden det gik videre til den egentlige arbejdsgiver, Benetton.

I 1997 var det så Jarno Trulli der kom til Minardi - men meget hurtigt gik han videre til Prost-teamet der og siden hen til Jordan. Nu er Trulli løst for alle forpligtelser overfor Benetton. Næste mand i Benetton-raketten kunne meget vel være Pizzonia, og med det store Formel 3-hysteri som der har bredt sig i Formel 1, så kommer der flere af den helt unge generation. Som dansker kan man så ærgre sig over at det ikke var i 1994 at hysteriet nåede sit klimaks.

Hvis det står til Salo skal det helst blive regnvejr når der skal køres på søndag. "Jeg er meget glad for min racers balance her i regnvejret i sidste uge," siger han om C19'eren. Mika Salo tror dog også at den kan køre med fremme selvom det skulle vise sig at holde tørt. "Den var også stærk i tørvejr, så jeg ser frem til en placering i top-6 i denne weekend," siger Mika Salo.

Teamets tekniske leder, Willy Rampf, ser tilbage på den overståede test og tror på et godt resultat. "Vi var i stand til at gennemføre vores planlagte program, og vi er tilfredse med C19'erens præstation som den er i både kvalifikation og løbsopsætning," siger Rampf.

Problemet for Max Mosley og FIA er at de ikke kan bevise det. "Politiet ved ofte at en forbrydelse er blevet begået og ved hvem det er, men kan blot ikke bevise det," siger FIA-bossen. Han er sikker på at der er blevet anvendt et system der ikke var tilladt - men det kan næppe bevises direkte. "Vi må holde os til optagelser fra sidste år, men vi gør kun langsomme fremskridt."

Det at snyde i Formel 1 er ifølge superdesigneren hos McLaren næsten for nemt. "Hvis et team er indstillet på at snyde, er det relativt nemt når der er så lille chance for at det bliver opdaget," siger designeren hos McLaren der har 1990'erens mest succesrige designer.

Indtil videre ventes der spændt på at FIA afslører hvilket team der er tale om - de kan vel ikke blot fremsætte beskyldninger om snyd, uden at de senere bekræfter eller afkræfter det?

"Damon pressede mig også sidste år! Jarno er helt sikkert hurtig men Damon slog mig eksempelvis i Brasilien," siger Frentzen der ikke rigtig har fået den bedste start på sæsonen.

"Når vi ligger så tæt som vi gør, så skal man være parat til at angribe lige så snart muligheden byder sig, det er måske det der afgører hvem der vinder i sidste ende. Man skal også være fleksibel. Det kan være at man bliver nødt til at ændre pitstop strategi midt under løbet. Alle tricks gælder når man skal vinde." siger Michael Schumacher.

Sidste år dominerede McLaren totalt det Spanske Grand Prix, og med deres perfekte løb på Silverstone banen, hvor de sluttede som nr. 1 og 2, ser det ud til at der vil blive kamp om pladserne på podiet.
I sidste uge blev der testet på banen, og Michael Schumacher var den hurtigste rundt på banen alle 3 dage, og siger om selve løbet i weekenden " Vi er helt sikkert tættere på McLaren nu, end vi var sidste år på dette tidspunkt i sæsonen. I sidste uges test fik vi virkelig udrettet noget, og jeg ser frem til selve løbet på søndag."

"Det er for tidligt at begynde at tænke på mesterskabet. Selvfølgelig er det dejligt at man har 20 points forspring til den nærmeste konkurrent , men i øjeblikket tænker jeg ikke på det. Jeg koncentrerer mig om hvert enkelt løb, og på at udbygge føringen efter hvert løb." forsætter Michael Schumacher.

Imens ser det ud til at Mika Hakkinen er ved at være træt af det hele. Mika Hakkinen har udtalt at sidste års kamp om verdensmesterskab fuldstændigt har tappet ham for kræfter. " Mit liv har været et helvede de sidste 2 år. Ingen mennesker kan leve med det pres jeg satte mig selv under. Jeg håber aldrig at jeg skal opleve det igen. Det er lidt lettere i år, for i år er der ingen uden for McLaren teamet der regner med at jeg bliver verdensmester, så det har taget meget af presset af mine skuldre." siger Mika Hakkinen.

Herbert har selv fået, at vide at han ikke vil blive fyret efter det britiske GP, som der ellers var rygter fremme om. "Selvom jeg er blevet forsikret om, at de rygter der antyder, at jeg ville blive fyret efter Silverstone er falske, så må jeg nok se i øjnene, at det er mit sidste britiske GP. Hvis jeg forlader F1, vil jeg forsætte med at køre et andet sted."

Ifølge BAR teamets talsmand Graham Jones, regner man med at han stiller op til det spanske GP. "Han skal igennem en større undersøgelse, og vil måske også søge en eller anden form for medicinsk behandling. Men hvis jeg kender Jacques ret, så vil han tage noget kraftigt smertestillende og stille op til løbet."

Jacques Donadi som er pressechefen i Lyon-Satolas lufthavnen siger om flyulykken. "Grunden til at flyet styrtede var motorproblemer. På grund af motorproblemerne var flyet meget ustabilt da det skulle lande, og en af vingerne kom i kontakt med landingsbanen. Det bevirkede at flyet tippede forover og ramte jorden med næsen, med det resultat at begge piloter blev dræbt på stedet."

Der udbrød brand i flyet, men David Coulthard og hans forlovede Heidi, samt DC's personlige træner kunne kravle at et nødvindue bag i flyet.
Alle 3 blev bragt til det lokale hospital, hvor de gennemgik et meget omfattende lægetjek, men heldigvis havde ingen af dem nogen alvorlige skader, udover at de var lidt forslåede og havde en hel del blå mærker.
Efter at de 3 overlevende var blevet undersøgt, tog de videre til Nice.

David Coulthard udtaler i en pressemeddelelse "Jeg er meget lettet og lykkelig over at jeg overlevede denne ulykke, og jeg føler for de 2 piloters familier.

David og Heidi overlevede begge et uhyggeligt flystyrt

David Coulthard rival Michael Schumacher var chokeret, da han hørte om ulykken, og udtaler "Jeg er chokeret, men også lettet over at høre David og andre passager slap næste uskadt fra styrtet."

McLaren udtaler at det ikke vil forhindre David Coulthard i at deltage i det Spanske Grand Prix, som skal køres i denne weekend.

Som en del af Sportal-netværket er formel-1.dk glade for at kunne videregive nogle synspunkter fra Benettons fysioterapeut, Mike Chapman som han har givet i et interview.

Der er to basale grunde til at Formel 1-kørerne skal have en træner med til løbet. "For det første giver det fysisk støtte og for det andet giver det psykisk støtte," siger Chapman. Når det kommer til den fysiske side af køreren, gælder det om at køreren er i topform gennem hele sæsonen. Ved løbene bliver de således passet og plejet.

Men den psykiske side af Formel 1 er mindst lige så vigtig en del af Formel 1. "Den psykologiske side er nærliggende fordi hvis man har en sund profil, så giver det en god psyke. Men vi skal også støtte dem," siger Chapman og forklarer hvori hans støtte kan bestå. "Wurz og Fisichella er to forskellige gutter fra to forskellige kulturer og de har to forskellige måder at klare tingene på. Somme tider er jeg en buffer mellem dem og Formel 1-cirkuset, andre gang hjælper jeg dem til at slappe af, og taler med dem for at give en god atmosfære omkring dem," siger han om den måde kørerne skal bygges op rent psykologisk.

De to kørere er følelsesmæssigt forskellige. "Giancarlo er mere emotionel, med et slags latin-temperament, men Alex viser det ikke så meget som Giancarlo at han også har følelser," siger han om de to kørere og fortsætter sin analyse af Alexander Wurz: "Han har en god humor og reaktionsevner, men han kan godt være lidt reserveret. Det som er rigtig godt at de kommer godt ud af det med hinanden og selvom de er forskellige karakterer passer de godt sammen i teamet," siger han rosende om Benettons kørere i denne sæson.

Men Chapmans arbejde går meget længere end blot det at støtte dem når det er allerhårdest. Chapman er næsten også deres 'hushjælp.' Han ankommer om torsdagen hvor han kan sørge for at miljøet bliver så godt som muligt. Torsdagen bruges til at se på eventuelle skader og så tager kørerne ofte en lille tur rundt på banen hvor de enten jogger eller cykler.

Fisichella må lide for skønheden - men det kan give det overskud som giver de gode resultater
Foto: Allsport

Når der køres skal han blandt andet sørge for at få kørerne op om morgenen. Ved træningerne og tidskørslerne befinder han sig i garagen. Nogen gange kan hans tilstedeværelse være af stor betydning. "Der har kun være en eller to episoder hvor jeg måtte få dem ud af raceren, for eksempel i Ungarn sidste år hvor Giancarlo fik et lille plasticskår i hans øje under lørdagens træning. Han kaldte på mig da han troede det var et støvgran, men vi måtte slutte hans træning og få ham på hospitalet. Heldigvis fik vi reddet det hurtigt og han var tilbage til kvalifikationen," siger Chapman om en alvorlig episode under et grand prix.

Mike Chapman er glad for at hans to kørere er i god form - det kunne blandt andet ses efter løbet i Brasilien, på Interlagos-banen der er en af de hårdeste at køre på. Men det er ikke ligetil når der skal planlægges et fitness-program, da de to kørere er forskelligt bygget - Fisichella som den lille og Wurz som den største (faktisk den største i Formel 1 og af flere vurderet til at være lidt for stor.) Derfor træner de to kørere forskelligt. "Alex er gearet til at køre længere aerobictræninger, som en længere løbetur eller cykeltur, mens Giancarlo mere skal udføre noget kraftfuld sportsudøvelse og kan lide at spille fodbold," siger Mike Chapman.

Hakkinen, som i øjeblikket er nr. 3 i VM, 22 point efter Michael Schumacher, er ved at vågne op. Situationen er anderledes i år, hvor han er kommet langt efter i pointene. Er det hans frustration, eller er der et pres der gør, at han reagerer som han gør? Eller er han langt om længe ved at finde ud af, at bruge sit dobbelte verdensmesterskab internt i teamet?

I hvert fald har han udtalt til en tysk avis, at det er ved at være på tide at man snakker sammen i teamet om, at der skal "udnævnes" en førstekører.

"Vi har stadig mange problemer, og mangler at vise vores reelle styrke. Jeg ser ikke David som nogen egentlig trussel mod Schumacher og mig selv. De er dog begge hårde konkurrenter i øjeblikket." siger altså Hakkinen. Og tilføjer om presset imod ham: "Livet i de sidste to år har været et helvede. Ingen mennesker kan stå for det pres som jeg lagde på mig selv. Jeg håber, jeg aldrig kommer til at opleve det igen. Nu er det nemmere. Jeg har ikke hele verdens pres på mine skuldre mere." og siger i samme forbindelse, at han er overbevist om, at han kan vinde VM igen.