Pitsladder

Især var det en fornøjelse at se en kører som Alonso give sig mere end 100% - vel at mærke i en racer der slet ikke er på højde med de total dominerende Ferrari-racere. At Renault-raceren dog også er ganske god, ses af at Renault har indtaget hele den anden startrække.

Også Jenson Button viste god form, sådan som det også var ventet efter den gode start i går. Han indtager 5. pladsen mens Olivier Panis også gjorde det rigtig godt. Derimod faldt Cristiano da Matta igen tilbage og sluttede på en 13. plads. Der var nok forventet mere af den regerende CART-mester.

Williams har også deres kørere længere tilbage. Ralf Schumacher ligger på 7. pladsen, mens Montoya er yderligere to pladser tilbage. Hos McLaren gik det heller ikke helt som forventet. Coulthard lægger ud fra 8. pladsen - hvilket vi jo har set er 'pæne' placeringer for teamet i forhold til deres normale strategi til løbet. Kimi Raikkonen overskød dog et af svingene, og måtte tage turen gennem sandkassen. Derfor afbrød han sin omgang og vendte tilbage til pitten.

Og så lige et kig på en af de kørere der ellers har været påstyr om. Mark Webber holdt ikke helt formen fra tidligere løb, og blev blot nummer 12. Pizzonia er nede på 16. pladsen - afstanden mellem de to kørere på tid er 7/10 - og med det faktum må det nok konstateres at brasilianeren får meget svært ved at overbevise ledelsen om at han også skal køre deres racer i Østrig om 14 dage.

Dermed kan det ligge i støbeskeen til at Renault laver en "Malaysia 2" og forsøger at gå efter pole position. Igennem de 45 minutter blev tiderne forbedret i forhold til i morges. Blandt andet kravlede Toyota længere frem, mens Williams derimod faldt langt tilbage i forhold til Alonsos tid.

Ellers lignede billedet det som vi kan forvente. De to McLaren racere er nu oppe omkring de seks første - og vi kan stadig forvente et konservativt udlæg fra dem til weekenden. De blander sig nok ikke helt med fremme når den anden kvalifikation skal køres. Pizzonia har også fået bedre styr på sin racer og ligger nu på tider der matcher Webbers.

Tiderne lå et stykke under det som blev opnået i går, men bød alligevel på nogle pæne overraskelser. Således endte Antonio Pizzonia fremme på andenpladsen, og hvis han kan holde den placering i lørdagens anden kvalifikation er der måske en chance for at hans Formel 1-tilværelse kan holdes i live.

De to Ferrari racere brugte også flere omgange på banen, og sluttede blandt de fem første. Problemer var der for Juan Pablo Montoya der kørte en tur i gruset - og han var så også den eneste der lavede 'ballade' i de første 45 minutter med træning.

Eneste store skuffelse var at se Toyota helt nede i Minardi-området.

Det er dog ganske interessant at kigge lidt på tiderne fra den frie træning i forhold til den første kvalifikation. Her kan det ses at flere af Michelin-teams'ene tabte ét sekund i forhold til den tid som blev sat under den frie træning. Det kan indikere at der er valgt en lidt hårdere compound, da det endelige valg skulle foretages, eller at dækkene slet og ret ikke er optimale henover én omgang. Flere af Bridgestone-teamsene holdt sig indenfor cirka de samme tider som under træningen.

Jarno Trulli viste dog storform og splittede de to Ferrari-kørere. Barrichello lå ellers efter den første sektor til at være på vej til den bedste tid, men måtte over resten af omgangen se at tyskeren var lige lidt hurtigere. Yderligere er det også glædeligt at se Cristiano da Matta med fremme. Han kørte ind som nummer 4 og er dermed den største sensation i fredagens kvalifikation. At Panis også bliver nummer 6 understreger at Toyota er godt med i Barcelona.

Mark Webber fortsatte også sin gode stime, og satte en tid der var godt 7/10 bedre end Pizzonias - dermed må brasilianerens dage efterhånden være begyndt at være talte. For McLaren blev det en lidt off-day. De to racere var de første på banen, men de holder sig kun lige inden i den bedste halvdel. Igen med Raikkonen som den bedste af de to McLaren-kørere!

Alonso - det store håb, er måske på en lidt anden compound end Trulli. Det er noget uforklareligt hvis spanieren skulle være næsten ét sekund langsommere end italieneren! Williams havde en skidt kvalifikation. Efter at Ralf Schumacher havde sat en god tid i den frie træning, var også han næsten ét sekund fra tidligere tider. Og blot ind på en 11. plads mens Montoya faldt ned på en skuffende 14. plads. BAR klarede sig dog noget bedre - Button helt fremme på 5. pladsen, mens Villeneuve tikkede ind på en 12. plads.

Resultaterne og farten har manglet, plus at Firman har leveret mange fejl undervejs. Derudover må det siges at han ikke altid har været det mest lysende talent, eftersom det har taget ham utallige år at vinde det japanske F3000 mesterskab.

Mekanikeren, Andy Saunders måtte en tur på hospitalet da han fik nogle skrammer og en mindre hjernerystelse. Intet alvorlig er der dog sket med Saunders. "Han røg godt to meter op i luften, men det kun nogle få skrammer og buler," lyder meldingen fra teamet.

Meget kan selvfølgelig nå at ændre sig til den første kvalifikation, som køres lidt senere på eftermiddagen. Selve træningen bød ikke på det helt store. Ferrari var dog ganske godt med da de først var på banen, men alligevel ikke så hurtige som Williams'en med Ralf Schumacher. F2003-GA'en var dog ellers rigeligt på banen, med over 20 omgange hver til de to Ferrari-kørere.

Trulli og Alonso kørte ind på 2. og 3. pladserne, og de to Renault'er var ikke særlig meget på banen i den frie træning, da de allerede havde kørt rigeligt. Alligevel meget flot at de direkte kan køre sig ind i toppen. Også Panis viste god form i Toyota med 5. bedste tid. Yderligere var også Cristiano da Matta med i top 10, hvilket kan love godt for Toyota, der stadig har deres første point til gode.

Han var lidt over 2/10 hurtigere end landsmanden Giancarlo Fisichella i Jordan-raceren. Yderligere lå også Alonso godt til, mens Jaguar-racerne var noget efter. Pizzonia, der ellers lever livet farligt for tiden i Formel 1, fik lidt opmuntring ved at være den hurtigste af de to kørere.

I bunden kørte de to Minardi-racere deres eget løb. Barcelona er virkelig en bane der fremhæver racernes potentiale, og det må siges at Minardi er ret så meget bagud i forhold til det øvrige felt.

Tiderne fra den frie test