Pitsladder

Her er en løbsrapport fra det spanske Grand Prix på Circuit de Catalunya

På de første meter har Fernando Alonso en gylden chance for at komme i spidsen, men med lidt cirklerier fra Ferarri, lykkes det for de to Ferrari'er at holde den spanske kører bag sig. Han fik ellers en kanonstart. På vej mod det første sving er der dog også noget ballade. De to Ferrari'er når at ramme hinanden og Trulli ender i gruset efter at være blevet presset derud.

Mere drama er der dog sket tidligere, da Antonio Pizzonia slet ikke kommer fra start og Kimi Raikkonen banker op i brasilianerens Jaguar - måske hans sidste grand prix i denne omgang! Safety-car'en bliver sendt på banen, hvor der er blevet vendt lidt op og ned på stillingen.

Løbet bliver igen givet frit og der kommer nogle rokader. Enkelte kørere har været i pit for at tage et tidligt stop - blandt andet David Coulthard. På banen er Panis også på fremmarch, ligesom Montoya der i fuld dækrøg kommer forbi Button.

Oppe foran presser Alonso meget hårdt på for at komme forbi Barrichello, men uden held. Han mangler tydeligvis masser af hestekræfter for at kunne følge med på langsiden, hvorfor det aldrig rigtig bliver til noget med at få et forsøg på at tage andenpladsen.

Tidlig exit bliver der også for Jacques Villeneuve - der var igen problemer med BAR-raceren - denne gang stammede problemet fra Honda-motoren.

Stillingen efter 16 omgange

1. M.Schumacher
2. Barrichello
3. Alonso
4. R.Schumacher
5. Montoya
6. da Matta
7. Panis
8. Wilson
9. Fisichella
10. Webber
11. Coulthard
12. Button
13. Firman
14. Frentzen
15. Heidfeld
16. Verstappen

For enden af langsiden forsøger Jenson Button at tage Coulthard, og det bliver et lidt oversatset forsøg. Coulthard lukker døren og ret beset var der ikke det store hul til Button - skotten bliver kørt af banen og ender sit spanske Grand Prix i gruset. Derefter kommer den store runde med pitstops, og første indikation af hvordan det kommer til at gå med strategien. Alonso tager sit tidligt efter at have jagtet Barrichello - og kort tid efter følger de to Ferrari'er - alle de førende teams indikerer dermed at de går efter 3 stop.

At Renault også kan regne strategien ud og være rappe i pitten, ses af at Alonso kommer forbi Barrichello efter det første stop, og kan nu forsøge at hænge på Michael Schumachers tempo. Længere tilbage er Ralf Schumacher på 4. pladsen, men har langt op til Barrichello, ligesom Montoya har sit hyr med at hænge på farten som Ralf sætter.

Lidt godt race får vi også at se - Olivier Panis kandiderer til at blive 'man of the race' - leverer en iskold overhaling af Ralph Firman da han for lidt for meget overstyring i et af de lange og hurtige sving.

Efterhånden måder de førende også trafikken, og her kommer Michael Schumacher meget godt igennem, mens Alonso ender i en farlig duel, hvor to Minardi'er og to Jordan'er ligger og bytter pladser - ret interessant at følge noget rigtigt race! Synd for Alonso der mister 2-3 sekunder på det.

Cristiano da Matta indleder anden pitstoprunde - han har haft et virkelig godt race og lå forinden på 6. pladsen - lige efter Montoya!

Stillingen efter 34 omgange

1. M.Schumacher
2. Alonso + 6,7s
3. Barrichello + 12,8s
4. R.Schumacher + 22,2s
5. Montoya + 31,4s
6. Panis + 49,4s
7. da Matta + 50,6s
8. Webber + 1m12,6s
9. Heidfeld + 1 omg
10. Frentzen + 1 omg
11. Firman + 1 omg
12. Button + 1 omg
13. Wilson + 1 omg
14. Fisichella + 1 omg
15. Verstappen + 1 omg

Således henvendte Jaguar sig til McLaren for at finde frem til hvad teamet ville have for at slippe østrigeren. Men Jaguar ventede ikke på et svar, men gik direkte videre og begyndte forhandlinger med deres test- og reservekører. Det mener Ron Dennis var en lidt forkerte rækkefølge.

Men McLaren vil ikke stå i vejen for at østrigeren kan komme videre. "Vi har altid haft en politik når det kommer til tredjekørere, og det er at vi aldrig vil stå i vejen for hans karriere," siger Dennis.

Der har været rygter om at prisen for Wurz ligger på omkring 3 millioner dollars, svarende til mellem 18-20 millioner kroner. Men det vil Dennis hverken be- eller afkræfte. Men der skal falde et beløb. " Selvfølgelig er der penge involveret, men det er ikke et stort beløb," siger teamchefen.

Især var det en fornøjelse at se en kører som Alonso give sig mere end 100% - vel at mærke i en racer der slet ikke er på højde med de total dominerende Ferrari-racere. At Renault-raceren dog også er ganske god, ses af at Renault har indtaget hele den anden startrække.

Også Jenson Button viste god form, sådan som det også var ventet efter den gode start i går. Han indtager 5. pladsen mens Olivier Panis også gjorde det rigtig godt. Derimod faldt Cristiano da Matta igen tilbage og sluttede på en 13. plads. Der var nok forventet mere af den regerende CART-mester.

Williams har også deres kørere længere tilbage. Ralf Schumacher ligger på 7. pladsen, mens Montoya er yderligere to pladser tilbage. Hos McLaren gik det heller ikke helt som forventet. Coulthard lægger ud fra 8. pladsen - hvilket vi jo har set er 'pæne' placeringer for teamet i forhold til deres normale strategi til løbet. Kimi Raikkonen overskød dog et af svingene, og måtte tage turen gennem sandkassen. Derfor afbrød han sin omgang og vendte tilbage til pitten.

Og så lige et kig på en af de kørere der ellers har været påstyr om. Mark Webber holdt ikke helt formen fra tidligere løb, og blev blot nummer 12. Pizzonia er nede på 16. pladsen - afstanden mellem de to kørere på tid er 7/10 - og med det faktum må det nok konstateres at brasilianeren får meget svært ved at overbevise ledelsen om at han også skal køre deres racer i Østrig om 14 dage.

Dermed kan det ligge i støbeskeen til at Renault laver en "Malaysia 2" og forsøger at gå efter pole position. Igennem de 45 minutter blev tiderne forbedret i forhold til i morges. Blandt andet kravlede Toyota længere frem, mens Williams derimod faldt langt tilbage i forhold til Alonsos tid.

Ellers lignede billedet det som vi kan forvente. De to McLaren racere er nu oppe omkring de seks første - og vi kan stadig forvente et konservativt udlæg fra dem til weekenden. De blander sig nok ikke helt med fremme når den anden kvalifikation skal køres. Pizzonia har også fået bedre styr på sin racer og ligger nu på tider der matcher Webbers.

Tiderne lå et stykke under det som blev opnået i går, men bød alligevel på nogle pæne overraskelser. Således endte Antonio Pizzonia fremme på andenpladsen, og hvis han kan holde den placering i lørdagens anden kvalifikation er der måske en chance for at hans Formel 1-tilværelse kan holdes i live.

De to Ferrari racere brugte også flere omgange på banen, og sluttede blandt de fem første. Problemer var der for Juan Pablo Montoya der kørte en tur i gruset - og han var så også den eneste der lavede 'ballade' i de første 45 minutter med træning.

Eneste store skuffelse var at se Toyota helt nede i Minardi-området.