AN
Pedro de la Rosa får det meget svært ved at køre sig i top-6 i hjemmebaneløbet. Spanieren er nemlig blevet flyttet ned til den sidste startposition, da løbskommisærerne fandt frem til at den benzin som Arrows-raceren benyttede ikke stemte med det "fingeraftryk" som FIA har.
Arrows ankede afgørelsen, men har til formiddag alligevel valgt at følge FIAs afgørelse og derfor starter Pedro de la Rosa fra 22. pladsen.
Nu er det i stedet Marc Gene der er den bedste spanier - der kan komme en spændende spanier-duel længere tilbage.
BB
Michael Schumacher scorede sin første pole position i år. Det er Michael Schumachers 24. pole position i karrieren. Det er Ferrari's anden pole position i år, og det er den 129. pole position gennem tiderne. Jean Todt var glad for dagens kvalifikation og sagde efter kvalifikationen " Jeg er meget glad for dagens resultat, og med at vi nu i 2 løb i træk har taget pole position. At kvalificere sig som nr. 1 og 3 beviser at vores biler er meget konkurrencedygtige, noget vi har arbejdet meget på her i weekenden. Vi vil kæmpe så blodet sprøjter i morgen for at vinde sæsonens 4 sejr, men vi skal nok forvente at vi skal kæmpe hårdt med McLaren om sejren. Dagens præstation på denne meget krævende bane viser at vi har potentiale i vores bil, og det kan vi takke alle i teamet for. For alle i teamet skal have et skulderklap, de har alle arbejdet meget hårdt for at nå til hvor vi er nu."
Michael Schumacher var også glad for årets første pole position, og sagde efter dagens kvalifikation " Det var meget tæt derude i dag, og hvis man skulle have en god omgang så skulle alt bare falde i hak, men det er helt sikkert dejligt, at jeg endelig har taget årets første pole position. Min taktik var at jeg ville starte med at lave 2 hurtige omgange, derefter ville jeg kun lave en hurtig omgang. Da både vinden og temperaturen steg, blev det svært at forbedre tiderne til sidst. Jeg var ikke helt tilfreds med bilen i dag, men det hjalp at jeg ikke havde nogle forhindringer da jeg lavede min bedste omgang. Vi lavede nogle små ændringer på set-upet, men de virkede ikke som jeg håbede at de ville gøre. Jeg tror at i morgen bliver starten meget vigtig. Hvis man kommer godt fra start, så kan man bedre lægge en god taktik. Men skulle vi få en dårlig start, så har vi tidligere bevist at vi kan komme bagfra og alligevel vinde løbet."
Rubens Barrichello er skuffet over kun at være nr. 3 på gridden, og sagde efter kvalifikationen " Jeg syntes at min bil var bedre i morges, så derfor er det godt at være mellem de 3 første på gridden, men jeg mener at jeg kunne havde kørt hurtigere, men jeg fik ikke det bedste ud af bilen i dag. Selve løbet bliver meget hårdt, og man skal hele tiden holde øje med sine dæk, for banen er meget hård ved ens dæk. Hvis jeg ikke kommer forbi Michael eller Mika når starten går, så er jeg sikker på at jeg kan kører lige op med dem, så jeg mener et jeg har rimelige chancer for at vinde i morgen."
BKP
6.5.2000
Michael Schumacher kørte sig til Ferraris anden pole position - og den første i Barcelona for Ferrari. Det kan være af største vigtighed eftersom man som hovedregel siger at den der har pole har de bedste chancer for at vinde. Men Hakkinen ligger tæt på - og der skal nok blive flere spændende dueller i løbet.
Michael Schumacher fortsat i topform i Barcelona
Foto: Allsport
Første mand på banen var Jean Alesi i den svære Prost-racer. Der præsenterede den spektakulære franskmand hvor vigtigt det er at have god traction - dette kunne blandt andet ses i de langsomme sving på banen. Frentzen var den første af de hurtige kørere og tyskeren satte den hurtigste tid, men tiderne lå langt fra de tider som det var ventet at man kunne få, på grund af den varme asfalt.
Jacques Villeneuve tog føringen efter 13 minutter i tiden 1:22,322, en tid der var 0,153 sekund bedre end Frentzens tid. Ralf Schumacher blev den første til at komme under 1:22, da han satte tiden 1:21,823 - dagens bedste tid efter 15 minutter.
Rubens Barrichello var den næste med den bedste tid - 1:21,770. Men brasilianerens racer virkede mere urolig end i tidligere løb. Trulli var i mellem tiden kravlet op på 3. pladsen. Første forsøg fra McLaren stod Mika Hakkinen for - og han viste at det var i den sidste sektor at han især vandt de vigtige tiendedele - Hakkinen i front efter 20 minutter med tiden 1:21,367. Men der havde stadig ikke været skyggen af Michael Schumacher og David Coulthard med hurtige tider.
Michael Schumacher var på banen til sit første forsøg og lå efter de to første sektorer i front men tabte godt to tiendedele i de sidste fire sving. Dette kunne være et tegn på at McLaren kørte med lidt mere vinge, hvilket blandt andet kunne ses af at Ferrari'erne var lidt hurtigere på toppen.
Rubens Barrichello var på en hurtig runde men igen overkørte han raceren og måtte droppe omgangen - det har vi set for mange gange fra Barrichellos side i år. Problemer hos McLaren - David Coulthard har ikke sat en tid hvor der mangler 25 minutter - skotten har rullet rundt på banen, men ikke sat en hurtig tid. Reserveraceren hos McLaren var imidlertid sat op til Mika Hakkinen, så der var problemer for skotten.
Stillingen efter en halv time:
1. Hakkinen
2. M. Schumacher
3. Barrichello
4. R. Schumacher
5. Trulli
6. Frentzen
Andet forsøg til Mika Hakkinen - bedre i de to første sektorer, men alligevel afbrød han omgangen. David Coulthard kom ud i reserveraceren og satte med det samme 3. bedste tid - blot 0,174 efter Hakkinen. Det er klasse, når man tager i betragtning af raceren var sat til Hakkinen. Spørgsmålet er om David Coulthard aldrig har været bedre end han er nu!
Andet forsøg fra Michael Schumacher med mindre end 20 minutter tilbage af kvalifikationen - og der er han virkelig på vej til en supertid: 1:20,974 og det var 0,393 sekund bedre end Hakkinens tid - nu skal der virkelig graves dybt hvis McLaren skulle tilbage i front. Rubens Barrichello fik hans tredjeplads tilbage, mens Nick Heidfeld kunne parkere en ødelagt Prost-racer i pitten.
Hakkinen tager stidshandsken op i sit tredje forsøg, men der mangler stadig 0,365 sekund op til Schumacher. Er tyskeren på vej til hans første pole position i år for Ferrari? McLaren så ud til at være slået på den bane som ellers har været deres 'hjemmebane' de sidste par år.
Med fem minutter tilbage var der således lagt op til en spændende finale - selvom der var meget der tydede på at Michael Schumacher var sikker på pole position. Jacques Villeneuve er tilbage i topform - og satte dagens 6. bedste tid og med en ny superstart kan han meget vel få en stor rolle i morgendagens løb.
De forreste kom på banen til det sidste forsøg - først Michael Schumacher der ikke forbedrede hans tid. Men Mika Hakk
BB
Mika Hakkinen kørte sig til anden position forud for det spanske grand prix, og selvom han var tæt på at sætte pole position var den finske verdensmester dog fortrøstningsfuld efter dagens kvalifikation. "Vi er kommet gennem masser af arbejde i dag og jeg er mere glad for raceren end jeg var i går," siger Hakkinen. Han forklarer også hvad der gjorde at han i de sidste sekunder kunne komme rigtig tæt på Schumachers bedste tid.
"Jeg satte min hurtigste tid i det sidste forsøg i de sidste minutter hvor luften var køligere. Alligevel føler jeg ikke at det påvirkede min tid, fordi jeg følte at jeg kørte en bedre omgang. Det er en meget teknisk bane og det er udfordrende at køre den rigtigt," siger Hakkinen der har vundet på banen de sidste to år - to sejre der endda var dobbeltsejre.
Det forventer han også bliver tilfældet i morgen. "Jeg er i forreste række så jeg ser frem til morgendagens løb men det bliver svært fordi banen fysisk er meget krævende," forklarer Hakkinen.
BB
Michael Schumacher er i topform i Barcelona og hvis hans form fortsætter vinder han også løbet i morgen. Men der bliver kamp til stregen. "Det var meget tæt i dag og hvis man får alt til at klappe så bliver omgangen god," siger Schumacher. "Det er helt sikkert rart at være i pole position for første gang i sæsonen," siger tyskeren der også gav forklaringen hvorfor der måske var forskelle i omgangtiderne. "Den øgede vind og temperaturen gjorde det lidt sværere mod slutningen," forklarer Michael Schumacher. 
Michael Schumacher fik hans første pole position i år
Foto: Allsport
Starten i morgen bliver afgørende for udfaldet af løbet, da Barcelona-banen er svær at overhale på. "Starten vil være vigtig da det er nemmere at planlægge strategien og kontrollere det fra front, men vi har vist i sæsonen at vi også kan finde når vi kommer bagfra," siger tyskeren der fører suverænt i VM-stillingen.
Rubens Barrichello kunne ikke gentage hans pole position fra Silverstone, men var 4/10 efter Schumacher. "Jeg følte at min racer var bedre til morgen, så det er godt at være i top-3, selvom jeg mener at jeg kunne have kørt hurtigere da jeg ikke fik det maksimale ud af raceren," siger Rubens Barrichello. Brasilianeren forventer et svært løb. "Løbet bliver svært fordi man skal se efter ens dæk, men jeg havde en god løbssimulation i sidste uge og jeg ved hvad jeg skal gøre," siger han videre og tror på et stærkt løb.
Jean Todt var også meget glad for sæsonens anden pole position. "Vi vil kæmpe for sejren i morgendagens løb men vi kan forvente en tæt og hård kamp med vores nærmeste rivaler," siger teamchefen om McLaren der ligger godt til.
Hos Ferrari er man nu ved at tro at teamet har den hurtigste racer. "Alle siger at McLaren har haft overtaget i starten af året, men jeg er nu ikke så sikker," siger Ross Brawn. McLaren har tidligere været de stærkeste på den teknisk krævende Barcelona-bane, men Ferrari er meget godt med nu!
BB
David Coulthard er virkelig stærkt kørende, også selvom han har været igennem en svær tid. Desværre for skotten fik han ikke mulighed for at vise hele potentialet. Der var problemer med hans racer og det kom til at ødelægge hans chancer for at sætte en optimal tid. "Min placering er ikke et sandt billede af hvad vi var i stand til i dag," siger Coulthard. Der var problemer med benzintilførslen til skottens McLaren-racer.
David Coulthard måtte køre med mere benzin end normalt - det gav 4. pladsen
Foto: Allsport
"Jeg er sikker på at jeg kunne have været i den forreste række men jeg fik et problem med benzinen på min første omgang i den første sektor og jeg måtte afbryde den," siger skotten. Han skiftede ikke til reserveraceren, men valgte i stedet at blive i hans racer og kørte med mere benzin end normalt for at løse problemet. Han tror dog på sejren - fra 4. pladsen er det ikke umuligt at vinde. "Glem ikke at jeg vandt det britiske grand prix hvor jeg kvalificerede mig som nummer fire," slutter Coulthard.
BB
Ralf Schumacher fortsætter med at vise solid og stærk kørsel i BMW-Williams'en - og i dag blev det til en 5. plads. På trods af det fornemme resultat var Ralf dog lidt i vildrede - for godt nok er 5. pladsen et godt udgangspunkt, men.
"Man kan sige at det er frustrerende fordi, hvis jeg fandt yderligere to tiendedele ville jeg have været i anden række. Men på den anden side, hvis nogen havde sagt til mig i begyndelsen af sæsonen at jeg ville være i tredje række, kun to tiendedele efter en Ferrari, ville jeg have sagt at de var skøre," siger Ralf Schumacher. Så mon ikke han alligevel er ret tilfreds.
Det gik ikke så godt for Jenson Button som elles forud for løbet skiltede med at han havde gode muligheder da han kendte banen godt. Alligevel har piben fået en anden lyd efter dagens kvalifikation. "Jeg har haft bedre kvalifikation. Der er tidspunkter hvor man stadig føler straffen ved at være uerfaren og det har været en af dem," siger den engelske sensation.
BB
Jacques Villeneuve fortsætter med at være med fremme og fik årets bedste resultat i kvalifikationen i denne sæson. Canadieren starter som nummer 6 når der i morgen skal køres løb og det giver BAR flere muligheder for at score point.
"Jeg er meget glad for 6. pladsen. Det føles godt - næsten som at kæmpe om pole position," siger den tidligere verdensmester. Han valgte at gå tidligere ud end normalt og det gjorde at han slap for trafik og gule flag. Derudover peger han på at teamet siden starten af året er blevet et halvt sekund hurtigere - nu er de 1 sekund efter de bedste. Canadieren har endnu et godt kort i ærmet. "Endnu en god start vil virkelig være nyttigt i morgen fordi vi er så tæt på fronten," siger canadieren der har grundlagt sine pointresultater med en stærk start.
Det gik dog ikke så godt for Ricardo Zonta, der ikke følte at han havde det rigtige set-up. Han starter som nummer 17.
BB
Der var ikke glæde over kvalifikationen for Jordan - teamet var udenfor top-6 og kan få et svært løb i morgen. Derudover blev Heinz-Harald Frentzen for første gang i år slået af Jarno Trulli. Italieneren var godt en tiendedel bedre end tyskeren.
Det var især temperaturen og vinden der gjorde udslaget. "De vindfyldte forhold gjorde det svært at få tre gode sektorer sat sammen," forklarer Trulli der blev nummer 7. "Det ene øjeblik var der ingen vind, så en hård vind, og derefter en hård vind fra den anden retning," siger han videre om de klimatiske problemer. Der var ikke nogen problemer med Trullis racer i dag og han håber at få et godt løb i morgen.
Frentzen starter ved siden af Trulli og han var bestemt ikke tilfreds med at starte så langt tilbage. Men der manglede lige det sidste. "Uheldigvis kunne jeg ikke presse de sidste tiendedele ud af raceren i dag," forklarer tyskeren. Igen var det vejret der gjorde forskellen. "Jeg kørte tidligere ud for at undgå høj temperatur på banen, men mod slutningen var vejret og banen køligere, så jeg tabte," siger Frentzen.
Frentzen og co. kunne ikke blande sig længere fremme
Målet for teamet er fortsat at score point - men det bliver svært mod to gode kørere foran dem. Ralf Schumacher og Jacques Villeneuve kan give Jordan-kørerne masser af problemer i morgen!
BB
Selvom Renault har købt sig ind i Benetton-teamet og fokuserer på deres entré med deres eget team til 2002, håber Tom Walkinshaw at hans Arrows-team fortsat får Supertec-motorerne - i hvert fald i 2001. Motorerne har været en af grundene til at teamet er kommet lidt længere frem i år. Aftalen mellem Benetton og Renault menes at indeholde en klausil om at Benetton har eneret på Supertec-motorerne, men Arrows vil også gerne være med.
"Hvis Supertec beslutter sig for at have et andet team næste år, har vi første option på den levering," siger Tom Walkinshaw. Der kommer en afgørelse indenfor de kommende uger om hvad der bliver politikken næste år. Arrows kan blive tvunget til at gå tilbage til deres egen hjemmebyggede motor, som sidste år blev lidt af en fiasko.
Indtil videre har teamet vist gode takter - men på pointtavlen står der stadig et kedeligt 0. Nu skal pointene til at komme. "Det er nu op til hele teamet at få det hele til at passe samme og vise det potentiale der er. Vi har ladet en eller to muligheder slippe fra os," siger teamchefen. Blandt andet var der Jos Verstappen i Brasilien, som gik fysisk ned - men nu er hollænderen kommet i bedre form efter at have trænet med Walkinshaws rugby-hold.
BB
At samtlige kørere stiller op på Bridgestone dæk, kommer ikke som nogen overraskelse, da de er eneste dækleverandør i år. Nej det spændende er hvilke type dæk de enkelte kørere stiller op på til morgen dagens løb. Bridgestone stiller med to forskellige typer tørvejrsdæk til det Spanske Grand Prix. Et "soft" og et "hard" compound, og de væsentlige forskeller på disse dæk er følgende:
SOFT:
+ Bedre vejgreb
- Hurtigere slid
HARD:
+ Bedre føling med styretøjet
+ Længere holdbarhed
- Dårligere vejgreb
Og det ovennævnte kan bedst udtrykkes på følgende måde, "soft" dækket giver nok de hurtigste omgangstider, hvor imod "hard" dækket holder længere.
Og på en bane som Circuit de Catelunia, der er meget hård ved dækkene, så er det næsten helt sikkert at de kørere der vælger "soft" de skal have mindst to pitstop og måske endda tre. Og de kørere der vælger "hard" kan måske nøjes med et pitstop.
Under fredagens og lørdagens frie træninger kar kørene frit kunne vælge imellem "soft" og "hard" for at kunne få prøvet hvilket dæktype der passer bedst til deres setup og kørestil.
Men inden dagens kvalifikationskørsel så skulle de have bestemt sig for hvilken type dæk de vil køre på i resten af denne weekend. Det vil sige til kvalifikation, morning warm-up samt selve løbet.
Dette valg er bindende.
Og hvad valgte de så de 22 kørere der stiller op til morgendagens Spanske Grand Prix.
19 kørere valgte at stille op på "soft", kun de to Arrows kørere, Jos Verstappen og Pedro de la Rosa, samt Michael Schumacher stiller op på "hard".
Hvis man skal tage dagens kvalifikation som en pegepind for hvordan det kommer til at gå i morgendagens race, og parre det sammen med dæktyperne, så må man konkludere at Michael Schumacher er favorit til at vinde løbet.
Han satte hurtigset tid i kvalifikationen, på "hard" dæk, så hans setup og kørestil passer godt til disse dæk, og samtidig må man forvente at han skal have et pitstop færre end alle "soft" kørene.
Men det er selvfølgelig blot "tankespind" dette her, for i et race er der mange andre elementer der kan spille ind. Så intet er afgjort før det ternede flag falder efter de 65 omgange (307,323 km.) som løbet er berammet til.
AN
Minardi-teamet vil ikke kunne fortsætte i Formel 1-spoten hvis de ikke får et større firma i ryggen. Det har teamets sportsleder Cesare Fiorio udtalt til pressen i går. "Vi kan ikke fortsætte med at støtte os til Gabriele Rumi (der ejer Fondmetal) alene og skal søge andre steder," siger Fiorio.
Det har ellers været teamets hovedsponsor Telefonica der har været mest oplagt som en opkøber af teamet. "Indtil videre er Telefonica vores hovedsponsor - og en god en - men alle andre teams ser ud til at forsøge at hugge dem fra os," siger Fiorio ganske prompte. Men Minardi giver ikke op. "Vi holder stadig på!"
Alligevel kan tabet af Telefonica meget vel blive blive dødsstøddet for det lille italienske team. Teamchef Giancarlo Minardi har tidligere sagt at han er på nippet til at give op, hvis ikke teamet får en god økonomisk støtte.
Men der er meget der tyder på at Telefonica har trukket følehornene til sig igen og ikke længere er interesseret i at købe teamet og gøre det til et spansk team, sådan som rygterne ellers har lagt op til.
Teamet er på et område foran resten af Formel 1-feltet - de er de eneste med en gearkasse i titanium, og den er blevet brugt i Barcelona, men mangler fortsat lidt udvikling.
BB
Den seneste virus der har påvirket virksomheder i hele verden - "I love you" har ikke kastet sin "kærlighed" på Formel 1-sporten. Således er det kun de færreste der har været berørt af den irriterende virus.
Hos Williams blev man i hovedkvarteret i Grove påvirket af virusen, der vil ødelægge passwords og forskellige billedfiler hvis det går helt galt. Også Williams' partner i Tyskland, BMW blev ikke overraskende ramt af virusen. Og mon ikke flere motorleverandører og teams har været påvirket af virusen?
Dog var Benetton ikke ramt af det elektroniske virus. "Vores raceren er ganske rigtigt langsomme - men vi ved at det ikke har noget at gøre med en computervirus," siger Flavio Briatore lidt sarkastisk.
BB
For Williams-teamet blev fredagen en god dag, hvor Ralf Schumacher var nummer 2 og Jenson Button blev nummer 6 - og de mener at der er mere i vente fra teamet når der kommer skik på racerne. "Jeg er glad for raceren selvom vi har lidt for meget overstyring - specielt i de hurtige sving, men jeg tror det er på grund af dagens høje temperaturer," siger Ralf der placerede sig på 2. pladsen og dermed fortsatte hvor han slap i sidste uges test.
Jenson Button var også ganske tilfreds. "Det var godt at få en rimelig god tid, specielt i forhold til den tid jeg satte til morgen. Raceren føltes meget bedre i den anden træning og jeg fik også hjælp af de forbedrede baneforhold," siger Button der havde problemer med den støvede bane om formiddagen. Hans hurtigste tid blev imidlertid sat på nye dæk.
Netop dækvalget kan blive vigtigt for udfaldet - både af kvalifikationen men mere vigtigt, løbet. "Dækvalget bliver meget svært og vi forsøger at samle informationerne for at finde hjælp til at tage beslutningen til kørslen i morgen," siger Patrick Head.
Flere kommentarer fra Williams-teamet til fredagens træning.
BB
Fredagens frie træninger var en blandet fornøjelse for BAR teamet. Man har testet en del på banen, og har derved næsten fundet et set-up. Men da der udvikles nye komponenter og dele hele tiden, skal disse også "køres" ind.
Nyt til dette GP er blandt andet ændringer på bagvinden. Men også en ny og endnu mere revideret motor i forhold til den evolution man brugte på Silverstone. Den skulle ifølge forlydender have ca. 25 hk mere.
Den første fri træning var plaget af meget skidt på banen, da der også køres forskellige supportløb i weekenden, bl.a. F3000. Og det forstyrrede så meget, at man ikke kunne gennemføre træningsprogrammet fuldt ud. I den første træning, havde man også det tilbagevendende problem med hydraulikken. Men det fik man løst til den anden frie træning. Nu venter man så spændt på, om den ændring man har foretaget, vil hjælpe i selve GP'et.
For Ricardo Zonta er det hans første GP på banen. Sidste år var han ude i 3 løb, bl.a. i det spanske GP på grund af uheldet i Brasilien. Heller ikke i hans F3000 eller GT karriere har han kørt her. Kun i diverse test har han kørt her, så han er sammen med et par stykker andre, debutant på banen.
Men man håber, at de mange forbedringer i den seneste tid har hjulpet, så man kan komme længere frem i feltet. Begge kørere er ved at være sultne efter bedre resultater.
AN
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
Indeks
