Dato 
Indeks Udskiftning i Ford ledelsen Renault mister motor-troldmand Første point til Firman Stoddart vil beholde kørerne Spaniens GP - Løbet McLaren venter bare på Jaguar
7.5.2003Der hvor vi som motorsportsfans kommer til at se mere til Capito, er at han overtager pladsen som Martin Whitaker har haft i mærkets europæiske motorsportsaktiviteter. Her er Ford direkte involveret i WRC og også i Formel 1 gennem den aftale de har med Jordan Grand Prix.
På de inderste linier har der været en del ballade hos Ford, da Martin Whitaker har været suspenderet fra sit arbejde. Efter hvad rygterne vil vide har Whitaker været uenig i den vej som Ford vil gå indenfor motorsport. Og de har åbenbart været så store at Whitaker er blevet gået. "Ford Focus RS får stadig gode anmeldelser, mens vi henover de sidste par måneder har introduceret vores nye Focus RS WRC-racer i New Zealand, og opnået vores første Formel 1-Grand Prix med Jordan Ford i Brasilien," siger Derrick Kuzak der er vicedirekør i afdelingen for produktudvikling.
Med udvidelsen af sit ansvarsområde, bliver Martin Whitaker til overs. Sidst i pressemeddelelsen fra Ford nævnes det at han har "leveret en markant indsats til forøgelsen af Fords motorsportsprogram i Europa gennem de sidste syv år."
His har arbejdet for Renault i 20 år, og har altså været med til alle de store succeser i 90'erne. På det seneste er Reanults motor blevet kritisret for at mangle hestekræfter i forhold til andre. En kritik His har været enig i. Men med de resultater Alonso har lavet i år, kan de andre teams jo frygte hvad der ville ske hvis Renault faktisk fik flere hestekræfter!
En del af forklaringen på His' afgang kan måske findes i at den tidligere motor-troldmand, Bernard Dudot, i februar vendte tilbage til teamet, og indtog en plads højere i hierakiet end His.
Nøglen til Firmans succes, ligger efter hans egen overbevisning i det første pit stop. Firman startede som nr. 15, og blev kaldt i pit allerede efter første omgang, under Safety Car. Det betød at han ikke mistede så meget tid i forhold til resten af feltet. Og det betød at han nu kun havde to stop tilbage i resten af løbet, i modsætning til alle andre, der havde 3 stop tilbage.
Mod slutningen af løbet følte Firman sig dog fanget bag ved Ralf Schumacher, der kørte langsomt, efter at have været ude på en botanik. Williams køreren var en omgang foran, men ville ikke slippe Firman forbi, hvilket betød af Jordan køreren kom under pres fra Jenson Button.
Teamkollegaen Fisichella havde et mindre godt løb. Først løb han ind i et langt pitstop, hvor de havde problemer med at få bilen tanket op. Dernæst fik han problemer med motoren og endte med at udgå.
Jos Verstappen og Justin Wilson måtte begge punge ud med omkring $2 millioner for denne sæson, men det er uklart om de også skal det næste år.
Verstappen er dog ikke nødvendigvis interesseret i at blive. For ham er første prioriteten en bedre bil, men han udelukker ikke at Minardi kan levere den. Spørgsmålet er så bare hvor Verstappen vil gå hen? Med kun ti teams, er der ikke mange muligheder for en kører der har passeret 30 og ikke ligner en verdensmester.
4.5.2003Her er en løbsrapport fra det spanske Grand Prix på Circuit de Catalunya
På de første meter har Fernando Alonso en gylden chance for at komme i spidsen, men med lidt cirklerier fra Ferarri, lykkes det for de to Ferrari'er at holde den spanske kører bag sig. Han fik ellers en kanonstart. På vej mod det første sving er der dog også noget ballade. De to Ferrari'er når at ramme hinanden og Trulli ender i gruset efter at være blevet presset derud.
Mere drama er der dog sket tidligere, da Antonio Pizzonia slet ikke kommer fra start og Kimi Raikkonen banker op i brasilianerens Jaguar - måske hans sidste grand prix i denne omgang! Safety-car'en bliver sendt på banen, hvor der er blevet vendt lidt op og ned på stillingen.
Løbet bliver igen givet frit og der kommer nogle rokader. Enkelte kørere har været i pit for at tage et tidligt stop - blandt andet David Coulthard. På banen er Panis også på fremmarch, ligesom Montoya der i fuld dækrøg kommer forbi Button.
Oppe foran presser Alonso meget hårdt på for at komme forbi Barrichello, men uden held. Han mangler tydeligvis masser af hestekræfter for at kunne følge med på langsiden, hvorfor det aldrig rigtig bliver til noget med at få et forsøg på at tage andenpladsen.
Tidlig exit bliver der også for Jacques Villeneuve - der var igen problemer med BAR-raceren - denne gang stammede problemet fra Honda-motoren.
Stillingen efter 16 omgange
1. M.Schumacher
2. Barrichello
3. Alonso
4. R.Schumacher
5. Montoya
6. da Matta
7. Panis
8. Wilson
9. Fisichella
10. Webber
11. Coulthard
12. Button
13. Firman
14. Frentzen
15. Heidfeld
16. Verstappen
For enden af langsiden forsøger Jenson Button at tage Coulthard, og det bliver et lidt oversatset forsøg. Coulthard lukker døren og ret beset var der ikke det store hul til Button - skotten bliver kørt af banen og ender sit spanske Grand Prix i gruset. Derefter kommer den store runde med pitstops, og første indikation af hvordan det kommer til at gå med strategien. Alonso tager sit tidligt efter at have jagtet Barrichello - og kort tid efter følger de to Ferrari'er - alle de førende teams indikerer dermed at de går efter 3 stop.
At Renault også kan regne strategien ud og være rappe i pitten, ses af at Alonso kommer forbi Barrichello efter det første stop, og kan nu forsøge at hænge på Michael Schumachers tempo. Længere tilbage er Ralf Schumacher på 4. pladsen, men har langt op til Barrichello, ligesom Montoya har sit hyr med at hænge på farten som Ralf sætter.
Lidt godt race får vi også at se - Olivier Panis kandiderer til at blive 'man of the race' - leverer en iskold overhaling af Ralph Firman da han for lidt for meget overstyring i et af de lange og hurtige sving.
Efterhånden måder de førende også trafikken, og her kommer Michael Schumacher meget godt igennem, mens Alonso ender i en farlig duel, hvor to Minardi'er og to Jordan'er ligger og bytter pladser - ret interessant at følge noget rigtigt race! Synd for Alonso der mister 2-3 sekunder på det.
Cristiano da Matta indleder anden pitstoprunde - han har haft et virkelig godt race og lå forinden på 6. pladsen - lige efter Montoya!
Stillingen efter 34 omgange
1. M.Schumacher
2. Alonso + 6,7s
3. Barrichello + 12,8s
4. R.Schumacher + 22,2s
5. Montoya + 31,4s
6. Panis + 49,4s
7. da Matta + 50,6s
8. Webber + 1m12,6s
9. Heidfeld + 1 omg
10. Frentzen + 1 omg
11. Firman + 1 omg
12. Button + 1 omg
13. Wilson + 1 omg
14. Fisichella + 1 omg
15. Verstappen + 1 omg
Ved slutningen af 35. omgang dykker Michael Schuma
Således henvendte Jaguar sig til McLaren for at finde frem til hvad teamet ville have for at slippe østrigeren. Men Jaguar ventede ikke på et svar, men gik direkte videre og begyndte forhandlinger med deres test- og reservekører. Det mener Ron Dennis var en lidt forkerte rækkefølge.
Men McLaren vil ikke stå i vejen for at østrigeren kan komme videre. "Vi har altid haft en politik når det kommer til tredjekørere, og det er at vi aldrig vil stå i vejen for hans karriere," siger Dennis.
Der har været rygter om at prisen for Wurz ligger på omkring 3 millioner dollars, svarende til mellem 18-20 millioner kroner. Men det vil Dennis hverken be- eller afkræfte. Men der skal falde et beløb. " Selvfølgelig er der penge involveret, men det er ikke et stort beløb," siger teamchefen.
Rygterne har ellers lydt at afalen nok var falde til jorden. Men bolden ligger hos Jaguar. "Det er op til dem at beslutte om de vil acceptere vores udkast eller ej." Og så kan Pizzonia ellers gå rundt i pitten og fortsat leve i troen at rygterne er helt ved siden af...
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk