Pitsladder

Det mest dramatisk øjeblik kom på første omgang da Heinz-Harald Frentzen lavede en kørerfejl i udkørslen fra swimming poolen. Med en god hamrede han ind i den modstående væg og smadrede bilens højre side, og fik på den måde sørget for at vi endnu engang fik hilst på safety-car'en.

Fra der af var det tilgengæld småt med dramatik. De fleste kørere kørte pænt rundt på banen og 13 gennemførte løbet. Selv starten havde været relativ udramatisk, med Montoyas passering af Raikkonen som det mest væsentlige. Selve overhalingen var ikke specielt spektakulær, men tilgengæld ret afgørende. Det betød at Montoya var i stand til at trække fra i forbindelse med pitstoppene.

Ralf Schumacher lavede en lille fejl ved Rascasse, men kom i gang igen, men manden på pole imponerede ikke da først løbet gik i gang. Han førte fra start til første pitstop, og fra da af var tyskeren en statisk i løbet. Det samme var Rubens Barrichello, der sluttede som nr. 8 og er meget langt fra den form han viste sidste sæson, da han flere gange var i stand til at presse Michael Schumacher.

David Coulthard havde en meget lang med Trulli, men som så ofte før i Monaco blev det aldrig til et seriøst overhalingsforsøg.

Løbet i Monaco viste at Ferrari kan slåes, uden at de nødvendigvis behøver selv at lave fejl. Og tænker man mere over det, er resultatet ikke så overraskende. I Østrig for 14 dage siden lå Montoya forrest da han måtte udgå med en defekt motor, mens Raikkonen blev to'er efter Michael Schumacher, på trods af problemer med bilen. Så allerede der kunne man se, at Ferrari i år ikke er uovervindelige, selvom det måske nok stadig er den bedste bil.

Selvom der manglede fundemental dramatik i løbet, sluttede løbet alligevel spændende med en Raikkonen lige i bagdelen på Montoya, mens Michael Schumacher hastigt halede ind på de to. I Monaco mangler der åbenlyse overhalingsmuligheder, og det er det faktum der til sidst reddede sejren i land for Montoya.

Status efter Monaco er at vi nu har haft fem forskellige vindrere i 2003, i fire forskellige biler. Raikkonen fører nu VM med fire point foran Michael Schumacher. Mine damer og herrer - vi befinder os stadig midt i en af de mest spændende Formel 1 sæsoner i mange mange år.

Ralf Schumacher fik overraskende pole.
(Foto: BMW Motorsport)

Det startede ellers lovende for den regerende verdensmester, der var sidste bil på banen. Umiddelbart inden havde teamkollegaen Barrichello dog skuffet ved kun at sætte sjette hurtigste tid, men Michael Schumacher virkede rolig - og hurtig. Hans tur på vej fra St. Devote og op over casino pladsen virkerede jævn og god, og på første split-tid var han da også 0.1 sekund hurtigere end sin lillebror.

Der gik tilsyneladende ikke noget galt resten af vejen rundt, Ferrarien var bare ikke hurtig nok! Og da Michael Schumacher passerede målstregen poppede femtallet op og åbenbarede hans placering. Dermed fuldendte han, hvad der må betegnes som en skuffende dag for det italienske team.

Michael Schumacher - bare ikke hurtig nok
(Foto: Ferrari)

Kimi Raikkonen, der fører i VM, starter som nr. 2 med en tid, der kun var fire hundrededele langsommere end Ralf Schumacher. Juan Pablo Montoya følger, godt en tiendel efter. Sidste års vinder, David Coulthard klemte sig som nr. 6 ind mellem de to Ferrari racere, mens Trulli var nr. 4.

Bortset fra manden på pole, og Ferraris relativt lave placeringer, var der ikke de store overraskelser i tidskørslen. Ralf Schumacher har ellers ikke haft det let med det nye kvalifikationssystem. Ofte har han placert sig nede midt i feltet, men i dag faldt alting åbenbart på plads for tyskeren.

Fernando Alonso sluttede som nr. 8, og var ikke så imponerende som han har været tidligere på sæsonen. Webber lavede tilgengæld igen en solid præstation og starter lige efter Alonso. Da Matta sluttede som nr. 10 efter en god indsats, specielt hvis man sammenlignere med Panis, der måtte nøjes med en plads som nr. 17!

Overraskelsen fra i torsdags, Jenson Button, starter løbet fra bageste position, hvis han starter. Den unge englænder havde et stort uheld tidligere i dag, og kom slet ikke til start i tidskørlsen. I skrivende stund vides endnu ikke om han starter i morgen eller ikke.

Umiddelbart virkede det ikke som om, der var nogen der satstede på mere eller mindre benzin end andre. Michael Schumachers hastighed på første split-tid, afslørede at det ikke var der forklaring på det noget magre resultat skal findes.

Så i morgen kan vi se frem til et løb, der på godt og ondt sandsynligvis bliver et typisk Monaco Grand Prix. Den bedste strategi vinder, overhalinger er noget vi drømme os til, men der er nu alligevel et eller andet ved den bane, der bare gør den HELT speciel.