Pitsladder

Williams har garderet sig, så Bruno Junqueira har været i BMW-Williams'en for at få nogle kilometer. Ralf har holdt sig i ro sådan som lægerne anbefalede ham, og det går lidt fremad. "I øjeblikket kan jeg stå, men det er et problem at gå. Jeg har dog en stor tiltro til at jeg vil være i stand til at køre i Canada," siger Ralf Schumacher.

Selvom både Ferrari og Adrian Newey siger at der tidligere ikke har været forhandlinger, så har de to parter jævnligt mødtes og nu ser det ud til at Newey ser lidt mere objektivt på muligheden for blive designer hos Ferrari. "Hvis Ferrari giver mig et tilbud vil jeg overveje det - hvorfor skulle jeg ikke det. Det er en drøm for alle i Formel 1 at arbejde i Maranello," siger den succesrige designer.

Rubens Barrichello testede på Monza tirsdag og onsdag, samt på Fiorano torsdag.
Tirsdag var han hurtigste mand på banen med tiden 1:24,778.
Onsdag kørte en fuld racedistance, med pitstop træning inclusive dækskift og tankning, og med tiden 1:25.404 var han dagens 4. hurtigste.

Torsdag testede Luca Badoer på Fiorano, hvor han kørte 11 omgange i chassis nr. 201, med en bedste tid på 1:03,015.
Herefter overtog Rubens Barrichello raceren, men fik problemer med et baghjulsophæng, det knækkede. Teamet oplyste at det var et gammelt ophæng, og at der ingen grund er til bekymring i den anledning.
Rubens Barrichello nåede at køre 44 omgange med en bedste tid på 1:01,992.

Det har gjort interessen for ham endnu større. Det formodes, at Sir Frank Williams og Patrick Head har fået endnu større interesse i ham efter de 2 sejre. Men modsat vil det også blive sværere at få ham fra Chip Ganassi, der har en kontrakt med ham nu.

Det forlyder også, at Chip Ganassi har lovet at give en endelig besked om hvad han vil med Montoya. Den skulle komme engang sidst på måneden, hvor Frank Williams og Patrick Head har aftalt et møde med Ganassi. Det løber også rygter om, at Williams er villige til at lade teamets testkører og F3000 kører, Bruno Junqueira, indgå i en aftale med Ganassi. Han skulle i så fald erstatte Montoya hos Ganassi teamet.

Hvis Montoya kommer tilbage til Williams, som han tidligere har været testkører for, hvad så med Jenson Button? Spekulationerne er allerede godt i gang. Han skulle efter sigende have skrevet en langtidskontrakt med Williams. Hvis Montoya kommer til at sidde i hans sæde, skal Jenson Button så nøjes med at være testkører? Han har allerede bevist, at han kan finde ud af at køre i F1. 3 point i 7 løb er det blevet til indtil nu, og et par gange har han kvalificeret sig bedre end Ralf Schumacher. Men når det kommer til løbssituationer, har Ralf Schumacher vist sig at være den bedste af de to. Han har selvfølgelig også en hel del mere løbserfaring end Jenson Button. Men ifølge uofficielle kilder i Williams teamet, er det man søger, ikke en der kan følge med Ralf Schumacher, men tværtimod en der kan presse ham, og endda køre fra ham under løb. Det har Jenson Button ikke gjort - endnu.

De seneste rygter om Jenson Button, går på at flere teams skulle være interesseret i at leje ham. Jordan, BAR, Jaguar og Prost er nævnt. Jordan har sagt, at de er tilfredse med deres kørere. Frentzen skulle være sat i forbindelse med Jaguar til erstatning for Herbert, men det har han officielt benægtet. Der kan ske andre rokader i feltet, bl.a. hos både BAR og Prost.

Næste gang Benetton tester, er på Magny-Cours efter det canadiske GP. Det sker i dagene 21 - 23 juni.

Flavio Briatore er stadig på udkik efter nye talenter. Efter at have underskrevet en testkontrakt med Antonio Pizzonia, forlyder det, at et japansk håb også er på vej til at få en testchance. Ryo Fukuda kører i øjeblikket i den franske F3 serie, og fører i serien på nuværende tidspunkt. Fukudas manager er Craig Pollock, og det ville måske have været oplagt, at Fukuda skulle teste i BAR teamet, men man har åbenbart valgt at satse på de to nuværende testkører, Darren Manning og Patrick Lemarie.

Fukuda er kommet til Europa på en lidt anderledes måde, end de fleste andre japanske kørere. Da han havde overstået sin gokarttid, tog han til Frankrig, og har kørt i både formel Renault og nu i den franske F3 serie. Andre japanske kørere plejer først at skulle igennem diverse serier i Japan, inden de kommer til Europa.