Pitsladder

Heidfeld var fredag ikke helt begejstret for banen, men havde det meget bedre i kvalifikationen. "Banen var bedre i dag, efter at have kæmpet med den i går. Vi var i stand til også at forbedre raceren og den føltes mindre nervøs," siger Heidfeld der i sit sidste forsøg spandt af og derfor missede chancen for at forbedre sin tid der rakte til 10. pladsen.

Efter at være kvalificeret som nummer 9 satser Räikkönen på igen at få point, men peger på at alt kan ske da tiderne i den gruppe af racere han ligger i, er meget tæt. "Raceren var meget bedre i dag, selvom den ikke er perfekt. Hvis man ser på tiderne i vores gruppe, ligger vi alle meget tæt så hver lille ting hjælper. Det er svært at sige hvad der sker i morgen, men vi kan helt sikkert igen kæmpe med om point," siger Kimi Räikkönen.

Det kom frem i en pressemeddelelse fra teamet i går, at den 29-årige hollænder bliver hos Arrows. At hollænderen fortsætter hos teamet vil være med til at give teamet stabilitet, hvilket han især hæfter sig ved. "Jeg er meget glad for at blive yderligere et år, da kontinuitet i Formel 1 ikke kan undervurderes," siger Verstappen der har stor tiltro til teamet.

Kontraktforlængelsen vil også have en anden god effekt. "Det er godt at vi allerede har været i stand til at gøre dette så tidligt i sæsonen, da det motiverer mig til fokusere på at køre uden at skulle bekymre mig om noget andet. Jeg vil gerne sige tak til Tom (Walkinshaw) for at have tro på mig og give den stabilitet der kan hjælpe mig frem," slutter hollænderen der har sikret sig et point i år.

Sauber teamet mister sin chefdesigner, idet at Stephen Taylor har opsagt sin stilling. Det skulle ifølge Peter Sauber ske af private årsager. Hvornår Stephen Taylor fratræder vides endnu ikke. Allerede nu er der rygter fremme om, at Stephen Taylor inden for en overskuelig fremtid, er på vej tilbage til McLaren hvor han tidligere har arbejdet. Rygterne siger, at han skal køres på plads til at overtage Adrian Neweys plads, når han på et tidspunkt forlader McLaren. Taylor kom ellers til Sauber ved starten af denne sæson, hvor han afløste teamets tidligere designer, Sergio Rinland.

Sauber teamet er måske inde i cirkel med fornyelser. Op til sæsonen tegnede man kontrakt med to nye og unge kørere. Man fik ny chefdesigner, som nu har opsagt sin stilling igen. Der er rygter om at Red Bull tilsyneladende ikke forsætter som hovedsponsor for teamet. Måske er denne nye aftale en bestræbelse på at få nye sponsorer ind i stedet for Red Bull. Hvem ved?

I hvert fald har teamet underskrevet en samarbejdsaftale og sponsorat med softwarefirmaet, Temenos. Temenos leverer software til den financielle sektor. Man har i de senere år specialiseret sig i realtime software. Dvs. software der i dette tilfælde er konstrueret til brug i banker og børser. Det er et firma i stor fremgang. Det kan ses i, at man siden 1999 har åbnet 23 kontorer i 18 lande. Firmaet leverer i dag software til 270 firmaer og institutioner i 80 lande. Temenos forventer ved at lave samarbejdsaftalen med Sauber at man kan sætte yderligere skub i firmaets udvikling. Det globale marked er stort, og Sauber er et fortræffeligt trinbræt til dette marked - forlyder det fra Temenos.

Disse rygter er nu blevet dementeret. Hondas tekniske direktør har i dag, fredag, netop dementeret disse rygter.

>B>Kazutoshi Nishizawa:
"Vi vil levere til begge teams næste år. Faktisk har vi præsenteret 2002 motoren for begge teams i Malaysia, og vi har allerede afholdt adskillige møder med dem. Vi har ikke haft planer om at droppe den ene af de to teams."

Men sådan skal det vel også være for at han kommer til at give sig selv 100%. Derfor var han da også tilfreds med at være i front. "Jeg er meget tilfreds med vores præstation i dag, og det er godt at være hurtig," siger finnen. Teamet har gennemført en test på Silverstone, og ifølge den tidligere verdensmester har de nye tiltag fungeret godt. "I dag arbejdede vi med forskellige konfigurationer og dæk, så jeg er forventningsfuld til weekenden," siger Hakkinen der senest i Canada sikrede sig en 3. plads.

Som så mange andre vil de meget gerne være med fremme og duellere om mesterskabet, og teamet har da også travlt med at finde formen - hvis den overhovedet bliver fundet i år. Under alle omstændigheder skal de være fremme i skoene næste år, hvor teamet bliver et rent Renault-fabriksteam. Men løsningerne kommer ikke fra den ene dag til den anden. "Man kan ikke drømme det frem hen over natten. Som med alle racere udvikler vi hele tiden på den, men til Magny-Cours har vi helt sikkert nogle forbedringer til motoren som er blevet samlet i en lille pakke," forklarer han om de forbedringer teamet regner med at præsentere.

Men det er som sagt ikke kun motoren der er problemet. Chassiset skal der også gøres noget ved, og det er også en del af pakken til det franske grand prix. "Der er også nogle aerodynamiske ændringer der kommer med som der er til hvert løb, men vi håber på en markant forbedring i motoren til det kommende løb," siger Symonds - og Renault har da også al mulig grund til at skulle vise sig selv frem på hjemmebanen!

Her blev det til en 8. plads, og dermed ligger Sauber godt til at få de ønskede placeringer blandt de ti bedste. Derudover var Heidfeld meget godt tilfreds med igen at vende tilbage i sin Sauber C20-racer. "Det var godt at være tilbage i raceren efter min problemer efter uheldet i Montreal, og jeg har det fint igen," siger Heidfeld. Teamet eksperimenterede med en del forskellige ting, men som altid er det ikke nemt at gøre en racer optimal på Nürburgring. "Vi havde en god dag, men nogle af de ændringer som vi lavede på racere havde ikke den effekt jeg håbede på. Den føltes nervøs, hvilket gjorde den svær at køre," siger Heidfeld i sin vurdering af raceren.