Pitsladder

Prost teamet blev nævnt i bl.a. dansk TV. Det hedder sig at Prost teamet ikke har råd til de dyre, men kraftfulde Ferrari motorer, der godt nok er en eller to generationer ældre end den udgave som Ferrari selv bruger - selvfølgelig. Rygterne går på at Prost fra og med næste år skal bruge Asiatech motoren, den motor som Arrows benytter i øjeblikket. I så fald er Prost tilbage ved den gamle Peugeot motor som Asiatech bygger på. Men sådan ligger landet ikke ifølge Alain Prost.

"Der er enormt mange rygter i Formel 1. Vi har en aftale med Ferrari, vi er meget glade for at bruge Ferrari motoren. De gør et flot stykke arbejde for os, så det er ingen grund til at skifte. Vi vil se om der sker noget usædvanligt i de næste par uger, men for øjeblikket har vi ingen planer om at skifte. Jeg vil forberede en udtalelse til senere, så alle ved hvad der sker."

Det er den øjeblikkelige situation ifølge Alain Prost. Altså ingen planer om at skifte motorleverandør på nuværende tidspunkt. Men hvad med Arrows og Asiatech? Det er til gengæld hvad der sker med de to nuværende partnere. Tom Walkinshaw har fornyelig udtalt at han vil offentliggøre om Arrows vil forsætte med Asiatech motoren næste sæson. Og lad os med det samme afsløre, at det vil Arrows ikke.

Tom Walkinshaw:
"Vi har i øjeblikket muligheder for tre forskellige motormuligheder til næste sæson. Asiatech er her til morgen blevet informeret om at de ikke skal tage os med i deres planlægning for næste sæson. Vi vil i en meget nær fremtid offentliggøre hvem vores motorpartner for næste sæson bliver."

Altså er Asiatech ude af billedet hos Arrows efter denne sæson. Det sker alt imens at Asiatech arbejder med en ny evolution af motoren, der angiveligt vil få 10 - 20 hk mere. Men hvem skal Asiatech så levere motorer til næste år? Det kunne være Prost, men det har Alain Prost afvist i første omgang. En anden mulighed er Minardi. Minardi bilerne kører i øjeblikket med nogle - i Formel 1 forstand - stærkt forældede Cosworth motorer. Minardi bilerne er gode nok, men mangler kraft og speed. Minardi er også sat i forbindelse med ingen ringere end Ferrari. Men det store problem for Minardi er økonomien. Paul Stoddard har tilkendegivet at man forventer at få en erstatning for Gustav Brunner, der forlod Minardi teamet i utide til fordel for Toyota. En erstatning til teamet vil være en god økonomisk indsprøjtning, men om det er nok til Ferrari motorerne, er endnu meget uvist.

Arrows er tidligere blevet sat i forbindelse med General Motors, der kunne gå ind og købe Asiatech selskabet, og sætte deres navn på denne motor. Andre rygter antyder, at det er Cosworth der skal levere motorer til Arrows. Der vil give Ford den fordel at man dermed får et sammenligningsgrundlag i forhold til Fords eget team, nemlig Jaguar. Cosworth har også været på tale til Minardi, der skulle have en nyere udgave af Cosworth motoren end man i øjeblikket har mulighed for at benytte. Men igen er Minardi dybt afhængig af hvad pengepungen siger.

Meget vil blive afgjort i den kommende tid. Tom Walkinshaw har sagt at han snart vil offentliggøre hvem motorleverandøren til Arrows bliver. Og næsten samme udmelding er Alain Prost kommet med. Det forventes at Ferrari motoren også vil være i Prost/Acer bilerne næste år.

Selvom at Michelin har vundet 2 sejre i år, og rykker tættere og tættere på toppen, så føler Bridgestone sig alligevel ret sikre. Det enorme udviklingsarbejde betaler sig. Det har været diskuteret om at Bridgestone måske ikke var helt så gode som Michelin når vejret og banen er til den varme side. Men det beviste Bridgestone så sent som på Nürburgring at det ikke er tilfældet.

På Nürburgring sikrede man sig alle pladser i top 6 undtagen anden og fjerdepladsen. Udfaldet kunne måske have været anderledes, hvis ikke Ralf Schumacher på Michelin ikke var blevet idømt sin tidsstraf.

Heidfeld var fredag ikke helt begejstret for banen, men havde det meget bedre i kvalifikationen. "Banen var bedre i dag, efter at have kæmpet med den i går. Vi var i stand til også at forbedre raceren og den føltes mindre nervøs," siger Heidfeld der i sit sidste forsøg spandt af og derfor missede chancen for at forbedre sin tid der rakte til 10. pladsen.

Efter at være kvalificeret som nummer 9 satser Räikkönen på igen at få point, men peger på at alt kan ske da tiderne i den gruppe af racere han ligger i, er meget tæt. "Raceren var meget bedre i dag, selvom den ikke er perfekt. Hvis man ser på tiderne i vores gruppe, ligger vi alle meget tæt så hver lille ting hjælper. Det er svært at sige hvad der sker i morgen, men vi kan helt sikkert igen kæmpe med om point," siger Kimi Räikkönen.

Det kom frem i en pressemeddelelse fra teamet i går, at den 29-årige hollænder bliver hos Arrows. At hollænderen fortsætter hos teamet vil være med til at give teamet stabilitet, hvilket han især hæfter sig ved. "Jeg er meget glad for at blive yderligere et år, da kontinuitet i Formel 1 ikke kan undervurderes," siger Verstappen der har stor tiltro til teamet.

Kontraktforlængelsen vil også have en anden god effekt. "Det er godt at vi allerede har været i stand til at gøre dette så tidligt i sæsonen, da det motiverer mig til fokusere på at køre uden at skulle bekymre mig om noget andet. Jeg vil gerne sige tak til Tom (Walkinshaw) for at have tro på mig og give den stabilitet der kan hjælpe mig frem," slutter hollænderen der har sikret sig et point i år.